Гурван сар үргэлжилсэн хямдралтай дайны үр дүнд олон брэндийн 50 загварын үнэ дунджаар 10 хувиар буурсан байна.
Голдман Сакс өнгөрсөн долоо хоногт гаргасан тайландаа энэ онд автомашины салбарын ашиг орлого сөрөг болж магадгүй гэж мэдэгджээ
Цахилгаан хөдөлгүүрт автомашин (EV) үйлдвэрлэгчид дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээлийн томоохон хэсгийг эзэмших саналаа эрчимжүүлснээр Хятадын автомашины салбарын үнийн хямрал хурцдах төлөвтэй байна гэж Бээжинд болсон Авто Хятадын үзэсгэлэнд оролцогчид мэдэгдэв.
Үнийн уналт нь их хэмжээний хохирол учруулж, хаалтын давалгааг бий болгож, зөвхөн үйлдвэрлэлийн өндөр, гүн халаастай хүмүүс л оршин тогтнох боломжтой салбарыг нэгтгэхийг өдөөж болзошгүй гэж тэд хэлэв.
BYD-ийн Dynasty цувралын борлуулалтын албаны дарга Лу Тиан пүрэв гарагт сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, "Цахилгаан машинууд бензин хөдөлгүүртэй автомашиныг бүхэлд нь орлох нь эргэлт буцалтгүй хандлага юм."Дэлхийн хамгийн том цахилгаан машин үйлдвэрлэгч BYD нь Хятадын үйлчлүүлэгчдийг татахын тулд хамгийн сайн бүтээгдэхүүн, хамгийн сайн үнийг санал болгохын тулд зарим сегментийг дахин тодорхойлохыг зорьж байна гэж Лу нэмж хэлэв.
2-р сард компани үйлчлүүлэгчдийг бензин шатахуунаас холдуулахын тулд үнийг 5-20 хувиар бууруулж, хямдралтай дайн эхлүүлсний дараа BYD цэвэр цахилгаан болон залгуурт холбогдсон хайбрид автомашиныхаа үнийг цаашид бууруулах эсэх талаар Лу хэлээгүй.
Гурван сар үргэлжилсэн хямдралтай дайнаас хойш олон брэндийн 50 загварын үнэ дунджаар 10 хувиар буурсан байна.
Goldman Sachs өнгөрсөн долоо хоногт гаргасан тайландаа хэрэв BYD нэг автомашины үнийг дахин 10,300 юаниар (1,422 ам.доллар) бууруулбал автомашины салбарын ашиг орлого энэ онд сөрөг болж магадгүй гэж мэдэгджээ.
Голдман хэлэхдээ, 10,300 юанийн хямдрал нь BYD-ийн автомашины борлуулалтын дундаж үнийн 7 хувийг эзэлж байна.BYD нь ихэвчлэн 100,000 юаниас 200,000 юань хүртэлх төсөвт загваруудыг үйлдвэрлэдэг.
Хятад бол дэлхийн хамгийн том цахилгаан машины зах зээл бөгөөд борлуулалт нь дэлхийн нийт машины 60 орчим хувийг эзэлдэг.Гэвч эдийн засаг хямарч, хэрэглэгчид том тасалбарт мөнгө зарцуулах дургүй байгаагаас үүдэн энэ салбар удааширч байна.
Одоогийн байдлаар BYD болон дээд зэрэглэлийн Li Auto зэрэг эх газрын цахилгаан машин үйлдвэрлэгч цөөхөн хэдэн компани ашигтай ажиллаж байгаа бол ихэнх компаниуд амжилтаа эвдэж чадаагүй байна.
Хятадын автомашин үйлдвэрлэгч Jetour-ын олон улсын бизнесийн тэргүүн Жеки Чен “Гадаадад өргөжин тэлэх нь эх орондоо ашгийн хэмжээ буурч байгаагийн эсрэг дэр болж байна.Тэрээр цааш нь хэлэхдээ, эх газрын цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдийн дундах үнийн өрсөлдөөн хилийн чанад дахь зах зээлд, ялангуяа борлуулалт нь өссөөр байгаа орнуудад тархах болно.
Хятадын суудлын автомашины нийгэмлэгийн ерөнхий нарийн бичгийн дарга Цүй Дуншу 2-р сард хэлэхдээ, эх газрын ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид зах зээлд эзлэх хувийг хадгалахын тулд хөнгөлөлт үзүүлсээр байх төлөвтэй байна.
АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгч Женерал Моторсын лангууны борлуулалтын менежер "Пост" сонинд хэлэхдээ, автомашины загвар, чанар гэхээсээ илүү үнэ болон сурталчилгааны кампанит ажил нь Хятад дахь брэндийн амжилтын түлхүүр юм, учир нь төсөвтөө анхаардаг хэрэглэгчид хямд үнээр худалдан авахыг чухалчилдаг. машин худалдан авах талаар авч үзэх.
Уоррен Баффетийн Berkshire Hathaway-ийн дэмжлэгтэй BYD нь 2023 онд 30 тэрбум юанийн цэвэр ашиг олсон нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 80.7 хувиар өссөн байна.
Түүний ашиг орлого өнгөрсөн онд 15 тэрбум ам.долларын цэвэр ашиг олсон нь өмнөх оны мөн үеийнхээс 19.4 хувиар өссөн Женерал Моторсоос хоцорч байна.
Хөнгөлөлтийн дайн дуусах дөхөж байна гэж зарим хүмүүс ярьдаг.
Хятад дахь ухаалаг цахилгаан машин үйлдвэрлэгч Xpeng компанийн ерөнхийлөгч Брайн Гу хэлэхдээ, үнэ ойрын хугацаанд тогтворжиж, өөрчлөлт нь урт хугацаанд EV-ийн хөгжилд үр дүнтэй түлхэц үзүүлнэ гэжээ.
Тэрээр пүрэв гарагт болсон хэвлэлийн бага хурлын үеэр "Өрсөлдөөн нь цахилгаан автомашины салбарыг өргөжүүлж, Хятадад нэвтрэн ороход нөлөөлсөн" гэж тэр хэлэв."Энэ нь илүү олон хүнийг цахилгаан машин худалдаж авахад түлхэц өгч, нэвтрэлтийн муруйг хурдасгасан."
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 13-ны хооронд
