ഉല്പ്പന്ന വിവരം
മോഡലിംഗിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് വർണ്ണ ബോഡി ഡിസൈനോടുകൂടിയ അതിൻ്റെ മനോഹരവും കളിയുമുള്ള മോഡലിംഗ് അതിൻ്റെ മിനിയേച്ചർ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയവുമായി വളരെ യോജിച്ചതാണ്.മുൻവശത്തുള്ള ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ ഒരു അടഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നതെങ്കിലും, ക്രോം ബാനർ ഇപ്പോഴും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിൻ്റെ തരംഗമായ രൂപകൽപ്പനയും മുൻഭാഗത്തെ ശ്രേണിയുടെ ശക്തമായ ബോധത്തെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.വശത്ത്, zotye E200 Pro-യുടെ ബോഡി ലൈനുകൾ വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, കാറിൻ്റെ ത്രിമാന അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി വരമ്പുകൾ.വാലിൻ്റെ ആകൃതി കൂടുതൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും നിറഞ്ഞതുമാണ്.എൽഇഡി ലൈറ്റ് സോഴ്സ് ഉള്ള ടെയിൽലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ, തിരിച്ചറിയൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടും.
ഇൻ്റീരിയറിൽ, സ്പോർടി കാറ്റിനെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കറുപ്പ് നിറമുള്ള ഇൻ്റീരിയർ കളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിശദാംശങ്ങൾ വെള്ളി സാഷുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത 10 ഇഞ്ച് എൽസിഡി ടച്ച് സ്ക്രീൻ, ടി-ബോക്സ് വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റലിജൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ബ്ലൂടൂത്ത് ഫോൺ, എൻ്റർടൈൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ഡ്രൈവിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടർ, റിവേഴ്സിംഗ് റഡാർ, മൊബൈൽ ഫോൺ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ എന്നിവയും മറ്റുമുള്ളതാണ് സെൻ്റർ കൺസോളിൻ്റെ ലളിതമായ ശൈലി. പ്രവർത്തനങ്ങൾ.അതേ സമയം, പ്രായോഗികത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫ്രണ്ട് സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം ഉയർത്തുന്നത് പോലെയുള്ള മാനുഷികവൽക്കരണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിലും പുതിയ കാർ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് ഒരു സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഒരു റിയർ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു.ഡ്രൈവ് മോട്ടറിൻ്റെ പരമാവധി പവർ 60kW ആണ്, പീക്ക് ടോർക്ക് 180Nm ആണ്, കൂടാതെ മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇത് വാഹനത്തിന് പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 105 കിലോമീറ്ററും NEDC-യിൽ 301 കിലോമീറ്ററും സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ 330 കിലോമീറ്ററും നൽകുന്നു.കൂടാതെ, സ്ലോ ചാർജ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് എന്നീ രണ്ട് ചാർജിംഗ് മോഡുകളും കാർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് 45 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം.
ഉത്പന്ന വിവരണം
ബ്രാൻഡ് | ZOTYE ഓട്ടോ |
മോഡൽ | E200 |
പതിപ്പ് | 2018 പ്രോ |
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
കാർ മോഡൽ | മിനി കാർ |
ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് |
മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ജൂലൈ.2018 |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 301 |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.75 |
വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 14 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 60 |
പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 180 |
മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 82 |
നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 2735*1600*1630 |
ശരീര ഘടന | 3-ഡോർ 2-സീറ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് |
ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 105 |
കാർ ബോഡി | |
നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 2735 |
വീതി(എംഎം) | 1600 |
ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1630 |
വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 1810 |
മുൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1360 |
പിൻ ട്രാക്ക് (mm) | 1350 |
കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 128 |
ശരീര ഘടന | ഹാച്ച്ബാക്ക് |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 3 |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 2 |
ഭാരം (കിലോ) | 1080 |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 |
മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 180 |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 60 |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180 |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | പുറകിലുള്ള |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 301 |
ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 31.9 |
ഗിയർബോക്സ് | |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | റിയർ എഞ്ചിൻ റിയർ ഡ്രൈവ് |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | ഇരട്ട എ-ആം സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 195/50 R15 |
പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 195/50 R15 |
കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | അതെ |
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | ~ |
പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സമ്പദ് |
ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
ബാഹ്യ / ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
ഇൻ്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
കീ തരം | റിമോട്ട് കീ |
കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് |
കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് |
പ്രധാന/അസിസ്റ്റൻ്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് | അതെ |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ് | ഫ്രണ്ട് |
മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10 |
സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
മൊബൈൽ ഫോൺ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | ഫാക്ടറി ഇൻ്റർകണക്റ്റ്/മാപ്പിംഗ് |
വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ് | അതെ |
മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | USB |
സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 2 |
ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ഹാലൊജെൻ |
LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | ഹാലൊജെൻ |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | അതെ |
ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | വൈദ്യുത ക്രമീകരണം |
ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആൻ്റി-ഡാസിൽ |
ഇൻ്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കോ-പൈലറ്റ് |
എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | മാനുവൽ എയർകണ്ടീഷണർ |