സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ: ഹൈലാൻഡറിൻ്റെ ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ ടൊയോട്ടയുടെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഇതിന് വലിയ ബാറ്ററി ശേഷിയും ഉയർന്ന സമഗ്രമായ പവറും 100 കിലോമീറ്ററിന് 5.3 ലിറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമുണ്ട്, ഇത് ഈ ക്ലാസിലെ ആദ്യത്തെ മോഡലായി മാറുന്നു. 1,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരപരിധി.ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ആഡംബര ഉൽപ്പന്നം.
ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം: ഹൈലാൻഡർ ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും സുഖപ്രദവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം കൈവരിക്കുന്നു.ഇതിൻ്റെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന ഗംഭീരവും സ്റ്റൈലിഷും ആണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ സ്‌ട്രീംലൈൻഡ് ബോഡി ഡിസൈൻ അതിൻ്റെ കായികവും ആധുനികവുമായ അനുഭവത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നു.
കോൺഫിഗറേഷനും സുരക്ഷയും: ഹൈലാൻഡർ ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിൽ പ്രീ-കളിഷൻ സിസ്റ്റം, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ഇൻ്റലിജൻ്റ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ മുതലായവ പോലുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ ഒരു സമ്പത്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സമഗ്രമായ സുരക്ഷാ പരിരക്ഷ നൽകുന്നു.
| ബ്രാൻഡ് | ടൊയോട്ട |
| മോഡൽ | ഹൈലാൻഡർ |
| പതിപ്പ് | 2023 2.5L സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് എക്‌സ്ട്രീം പതിപ്പ്, 7 സീറ്റുകൾ |
| അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം എസ്‌യുവി |
| ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | ഗ്യാസ്-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് |
| മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ജൂൺ.2023 |
| പരമാവധി പവർ (KW) | 181 |
| എഞ്ചിൻ | 2.5L 189hp L4 |
| മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 237 |
| നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4965*1930*1750 |
| ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 7-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
| ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 180 |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.97 |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | A25D |
| സ്ഥാനചലനം (മില്ലി) | 2487 |
| സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 2.5 |
| കഴിക്കുന്ന ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക |
| എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | L |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 189 |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 139 |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 174 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (PS) | 237 |
| മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 391 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 134 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 270 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 40 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 121 |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | മുൻകൂർ+പിൻഭാഗം |
| ബാറ്ററി തരം | NiMH ബാറ്ററികൾ |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 1 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ വേഗത |
| ഹ്രസ്വ നാമം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (E-CVT) |
| ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
| ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | ഫ്രണ്ട് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് | ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | MacPherson സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | ഇ-ടൈപ്പ് മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
| മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/55 R20 |
| പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/55 R20 |
| നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷ | |
| പ്രധാന/പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എയർബാഗ് | പ്രധാന●/ഉപ● |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ | ഫ്രണ്ട്●/പിൻ- |
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗുകൾ (കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ) | ഫ്രണ്ട്●/പിൻ● |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ●ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ●മുഴുവൻ കാർ |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | ● |
| എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | ● |
| ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | ● |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | ● |
| ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | ● |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | ● |
