ഉല്പ്പന്ന വിവരം
പുറം വശം, റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്കിൻ്റെ പ്രകടനം വളരെ തിളക്കമുള്ള കണ്ണ്, ഐക്കണിക് ഹെഡ്ലൈറ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത് വളരെ ആകർഷകമായി കാണപ്പെടും, ഹുഡിലെ ധാന്യം ചലന ശ്വാസം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, പാർശ്വത്തിൽ നിന്ന് നോക്കുക, പുതിയ കാർ പരമ്പരാഗത കുടുംബ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സി കോളം വീതിയിൽ തുടരുന്നു, വലുത് വീൽ ഡൈനാമിക് മോഡലിംഗ്, വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് ആകാം, അതേ സമയം, കാർ മോഡലിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗം മികച്ചതും പരസ്പരം സപ്ലിമെൻ്റ് ചെയ്യുന്നതുമാണ്, അതിൻ്റെ ടെയിൽ ലൈറ്റുകളും വളരെ സൂക്ഷ്മമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു.
രൂപവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് എൽ-ൻ്റെ ആത്മാവ് അതിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറാണ്, കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുമ്പും ശേഷവും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കൽ, വുഡ് പാക്കേജ് നിയന്ത്രണം എന്നിവ വേഗതയേറിയതാക്കുന്നു. ജോലി വളരെ സൂക്ഷ്മമാണ്, 10.2 ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് സ്ക്രീൻ ഡിസൈൻ ലളിതവും എന്നാൽ പ്രവർത്തനക്ഷമവുമാണ്, മുൻവശത്ത് ഇരട്ട താപനിലയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനവുമുണ്ട്, യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ സുഖപ്രദമായ താപനില പരിധി ക്രമീകരിക്കാൻ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്, തുകൽ സീറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. , സുഖം വളരെ നല്ലതാണ്.
പവർ സിസ്റ്റം നോക്കൂ, വാഹനം വഹിക്കുന്നത് 2.0 ടി ടർബോ എഞ്ചിനാണ്, പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവർ 183 കിലോവാട്ട്, പരമാവധി ടോർക്ക് 365 മീറ്റർ, മാച്ചിംഗ് 9 ഫയൽ ഹാൻഡ് മുതൽ ഗിയർബോക്സ്, മികച്ച ഡൈനാമിക് പ്രകടനം, ആക്സിലറേറ്ററിൽ പതുക്കെ ചവിട്ടുക. റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കും, താമസം എന്ന് കരുതേണ്ട, ഔദ്യോഗികമായി അളന്ന 8.2 സെക്കൻഡുള്ള പുതിയ റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് എൽ, ഗ്യാസ് കർട്ടൻ, നൈറ്റ് വിഷൻ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ കാറിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ വശം പൂർത്തിയായി. പാർക്കിംഗ് റഡാർ, ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ ആൻഡ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഔട്ട്ഡോർ റിയർവ്യൂ മിറർ ആൻ്റി ഗ്ലെയർ, കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്/ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഹീറ്റിംഗ് അപ്പ് ഹിൽ ഓക്സിലറി, ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ്, മുട്ട് എയർബാഗുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, പാർക്കിംഗ് റഡാർ, ഒഴുക്കിന് മുമ്പ്, അവയിൽ, സജീവമായ ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ ശബ്ദം ഇല്ലാതാക്കുകയും പരിസ്ഥിതിയെ കൂടുതൽ ശാന്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വാഹനത്തിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച ട്രാക്ഷൻ ലഭിക്കാൻ വാഹനത്തെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
ബ്രാൻഡ് | റേഞ്ച് റോവര് |
മോഡൽ | EVOQUE |
പതിപ്പ് | 2021 അറോറ L P300e ഡീലക്സ് പതിപ്പ് |
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
കാർ മോഡൽ | ഇടത്തരം എസ്യുവി |
ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | സെപ്റ്റംബർ 2021 |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 56 |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 0.5 |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ശേഷി [%] | 80 |
വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 2.05 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 227 |
പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 540 |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ(Ps) | 109 |
എഞ്ചിൻ | 1.5T 200PS L3 |
ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് AMT (ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) |
നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4531*1904*1650 |
ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 206 |
ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 7 |
NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.9 |
കാർ ബോഡി | |
നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4531 |
വീതി(എംഎം) | 1904 |
ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1650 |
വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2841 |
മുൻ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1636 |
പിൻ ട്രാക്ക് (mm) | 1642 |
കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 179 |
ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 56.5 |
ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 492-1256 |
ഭാരം (കിലോ) | 2245 |
എഞ്ചിൻ | |
സ്ഥാനചലനം(mL) | 1498 |
സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
കഴിക്കുന്ന ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 200 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 147 |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 280 |
പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 2000-4500 |
പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 147 |
ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 80 |
മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 260 |
സിസ്റ്റം ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 227 |
മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 540 |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 80 |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 260 |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | പുറകിലുള്ള |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 56 |
ഗിയർബോക്സ് | |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 8 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) |
ഹ്രസ്വ നാമം | 8-സ്പീഡ് AMT (ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) |
ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | ഫ്രണ്ട് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് | ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R20 |
പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R20 |
സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | മുഴുവൻ കാർ |
ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | അതെ |
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
പാരലൽ ഓക്സിലറി | അതെ |
ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | അതെ |
ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
ക്ഷീണം ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ | അതെ |
അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
റിവേഴ്സ് സൈഡ് വാണിംഗ് സിസ്റ്റം | അതെ |
ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട്/ഓഫ്-റോഡ്/സ്നോ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം | അതെ |
പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ/ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് | റിയർ ആക്സിൽ ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ |
ബാഹ്യ / ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
സ്പോർട്സ് അപ്പിയറൻസ് കിറ്റ് | അതെ |
റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | അതെ |
ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | അതെ |
എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
ഇൻ്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
ഇലക്ട്രിക് ഡോർ ഹാൻഡിൽ മറയ്ക്കുക | അതെ |
സജീവമായ ക്ലോസിംഗ് ഗ്രിൽ | അതെ |
വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഷിഫ്റ്റ് | അതെ |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
പ്രധാന/അസിസ്റ്റൻ്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് | അതെ |
മുൻ സീറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം | ചൂടാക്കൽ |
പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
രണ്ടാം നിര സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം |
ഇലക്ട്രിക് പിൻ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | അതെ |
പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | എൽസിഡി സ്പർശിക്കുക |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | ഇരട്ട 10.2 |
സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
മൊബൈൽ ഫോൺ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | CarPlay പിന്തുണയ്ക്കുക CarLife-നെ പിന്തുണയ്ക്കുക |
വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ |
വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ് | അതെ |
മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി |
USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് 12V പവർ ഇൻ്റർഫേസ് | അതെ |
സ്പീക്കർ ബ്രാൻഡ് നാമം | മെറിഡിയൻ |
സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 11 |
ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | അതെ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | അതെ |
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
വായന വെളിച്ചം സ്പർശിക്കുക | അതെ |
ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
വിൻഡോ ആൻ്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ മെമ്മറി, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡൌൺടേൺ, കാർ ലോക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആൻ്റി-ഡാസിൽ സ്ട്രീമിംഗ് റിയർവ്യൂ മിറർ |
പിൻ വശത്തെ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് | അതെ |
ഇൻ്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
പിൻ സ്വതന്ത്ര എയർകണ്ടീഷണർ | അതെ |
പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | അതെ |
ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |
നെഗറ്റീവ് അയോൺ ജനറേറ്റർ | അതെ |