2022 മാർച്ച് 7-ന്, ഒരു കാർ കാരിയർ കയറ്റുമതി ചരക്കുകളുടെ ഒരു ചരക്ക് ഷാൻഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ യാൻ്റായ് തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.(ചിത്രം വിഷ്വൽ ചൈന)
ദേശീയ രണ്ട് സെഷനുകളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു."പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ ഉപഭോഗത്തെ ഞങ്ങൾ തുടർന്നും പിന്തുണയ്ക്കും", നികുതികളും ഫീസും കുറയ്ക്കാനും, വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെയും വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും നിലനിർത്താനും യഥാർത്ഥ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കുള്ള പിന്തുണ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുമുള്ള നയങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വർക്ക് റിപ്പോർട്ട് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. , പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം ഉൾപ്പെടെ.യോഗത്തിൽ നിരവധി ജനപ്രതിനിധികളും അംഗങ്ങളും പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദേശങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും നൽകി.
2021-ൽ, ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടനം കൈവരിച്ചു, ആദ്യമായി 2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ ഇരട്ടിയായി, ചരിത്രപരമായ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു.പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ സ്‌ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയാണ് പ്രകടമായത്, പ്രതിവർഷം 304.6% വളർച്ച കൈവരിച്ചു.കയറ്റുമതി ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ പുതിയ സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?ആഗോള കാർബൺ കുറയ്ക്കലിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം എവിടെ "ഡ്രൈവ്" ചെയ്യും?ചൈനയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയറായ സായിക് ആൻഡ് ഗീലിയെ റിപ്പോർട്ടർ അഭിമുഖം നടത്തി.
2021 മുതൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി യൂറോപ്പിലും ദക്ഷിണേഷ്യയിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു
പ്രധാന ഇൻക്രിമെൻ്റൽ മാർക്കറ്റുകളായി മാറുന്നു
ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2021-ൽ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 304.6% വളർച്ചയോടെ 310,000 യൂണിറ്റിലെത്തും.2022 ജനുവരിയിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന വളർച്ചയുടെ പ്രവണത തുടർന്നു, "431,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, പ്രതിവർഷം 135.8% വർദ്ധനവോടെ" മികച്ച പ്രകടനം കൈവരിച്ചു, കടുവയുടെ വർഷത്തിന് നല്ല തുടക്കമായി.
ഹുവാങ്‌ഹുവയിലെ BAIC ന്യൂ എനർജി ബ്രാഞ്ചിൻ്റെ അവസാന അസംബ്ലി വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു.സിൻഹുവ/മൗ യു
Saic Motor, Dongfeng Motor, BMW Brilliance എന്നിവ 2021-ൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അളവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച 10 സംരംഭങ്ങളായി മാറും. അവയിൽ 2021-ൽ SAIC 733,000 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, 128.9% വാർഷിക വളർച്ചയോടെ. ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ നേതാവായി.യൂറോപ്പിലും മറ്റ് വികസിത വിപണികളിലും, സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളായ MG, MAXUS എന്നിവ 50,000-ലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു.അതേ സമയം, byd, JAC ഗ്രൂപ്പ്, ഗീലി ഹോൾഡിംഗ് എന്നിവയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ മറ്റ് സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളും അതിവേഗ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.
2021-ൽ ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ പ്രധാന ഇൻക്രിമെൻ്റൽ മാർക്കറ്റുകളായി യൂറോപ്യൻ വിപണിയും ദക്ഷിണേഷ്യൻ വിപണിയും മാറുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. 2021-ൽ, ചൈനയുടെ neV കയറ്റുമതിയിലെ മികച്ച 10 രാജ്യങ്ങൾ ബെൽജിയം, ബംഗ്ലാദേശ്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഇന്ത്യ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവയാണ്. ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, സ്ലോവേനിയ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഫിലിപ്പീൻസ് എന്നിവ സിഎഎസി സമാഹരിച്ച ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രകാരം.
"ശക്തമായ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ യൂറോപ്പ് പോലെയുള്ള പക്വതയുള്ള കാർ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ നമുക്ക് ധൈര്യപ്പെടൂ."ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജി അടിസ്ഥാനപരമായി അന്താരാഷ്ട്ര പുരോഗമന തലത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂ ഹൈഡോംഗ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു, അത് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ രൂപം, ഇൻ്റീരിയർ, റേഞ്ച്, പാരിസ്ഥിതിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, അല്ലെങ്കിൽ വാഹന പ്രകടനം, ഗുണനിലവാരം, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, ഇൻ്റലിജൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ എന്നിവയെല്ലാം സമഗ്രമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു."യുകെ, നോർവേ തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ചൈനയുടെ സ്വന്തം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം കാണിക്കുന്നു."
ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ശ്രമങ്ങൾ നടത്താൻ ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതി അനുകൂല സാഹചര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനായി, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പല യൂറോപ്യൻ ഗവൺമെൻ്റുകളും കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് സബ്‌സിഡി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി നോർവേ നിരവധി നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളെ 25% മൂല്യവർധിത നികുതി, ഇറക്കുമതി തീരുവ, റോഡ് മെയിൻ്റനൻസ് ടാക്സ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുന്നു.ജർമ്മനി 2016-ൽ ആരംഭിച്ച 1.2 ബില്യൺ യൂറോയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ സബ്‌സിഡി 2025-ലേക്ക് നീട്ടും, ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയെ കൂടുതൽ സജീവമാക്കും.
സന്തോഷകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഉയർന്ന വിൽപ്പന ഇപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വിലയെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് neV കളുടെ വില യൂണിറ്റിന് 30,000 ഡോളറിലെത്തി.2021-ൻ്റെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി മൂല്യം 5.498 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, പ്രതിവർഷം 515.4 ശതമാനം വർധിച്ചു, കയറ്റുമതി മൂല്യത്തിലെ വളർച്ച കയറ്റുമതി അളവിലെ വളർച്ചയേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.
ചൈനയുടെ ശക്തവും സമ്പൂർണ്ണവുമായ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും വിതരണ ശൃംഖലയും അതിൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു
രണ്ട് തഴച്ചുവളരുന്ന വിതരണത്തിൻ്റെയും വിപണനത്തിൻ്റെയും നിർമ്മാണ ചിത്രം രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ വർക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ അരങ്ങേറുന്നു.2021-ൽ, ചൈനയുടെ മൊത്തം ഇറക്കുമതിയും ചരക്ക് കയറ്റുമതിയും 39.1 ട്രില്യൺ യുവാനിലെത്തി, മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 21.4% വർദ്ധനവ്, വാർഷിക ശരാശരി വിനിമയ നിരക്കിൽ $6 ട്രില്യൺ കവിഞ്ഞു, തുടർച്ചയായി അഞ്ച് വർഷമായി ചരക്കുകളുടെ ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.പണമടച്ചുള്ള നേരിട്ടുള്ള വിദേശ നിക്ഷേപം 1.1 ട്രില്യൺ യുവാനിലെത്തി, മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 14.9% വർദ്ധനയും ആദ്യമായി 1 ട്രില്യൺ യുവാൻ കവിഞ്ഞു.
ഷാൻഡോംഗ് യുഹാങ് സ്പെഷ്യൽ അലോയ് എക്യുപ്‌മെൻ്റ് കമ്പനി, LTD-യിൽ ഒരു തൊഴിലാളി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി ബാറ്ററി ട്രേകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.സിൻഹുവ/ഫാൻ ചാങ്ഗുവോ
ആവർത്തിച്ചുള്ള പകർച്ചവ്യാധി, കടുത്ത ഷിപ്പിംഗ്, ചിപ്പ് ക്ഷാമം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം വിദേശ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിതരണ ശേഷി കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി കുറഞ്ഞു.സൊസൈറ്റി ഓഫ് മോട്ടോർ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് ആൻഡ് ട്രേഡേഴ്‌സ് (എസ്എംഎംടി) പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം യുകെയിലെ കാർ ഉൽപ്പാദനം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ജനുവരിയിൽ 20.1% കുറഞ്ഞു.യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ്റെ (എസിഇഎ) കണക്കനുസരിച്ച്, യൂറോപ്പിൽ പാസഞ്ചർ കാർ വിൽപ്പന കുറയുന്നതിൻ്റെ തുടർച്ചയായ മൂന്നാം വർഷമാണ് 2021, വർഷം തോറും 1.5 ശതമാനം ഇടിവ്.
“പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതത്തിൽ, ചൈനയുടെ വിതരണ നേട്ടം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.”പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ചൈനയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ അതിവേഗം വീണ്ടെടുത്തതാണ് ചൈനീസ് വാഹനങ്ങളുടെ ശക്തമായ കയറ്റുമതിക്ക് കാരണമെന്ന് വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ അക്കാദമി ഓഫ് ഇൻ്റർനാഷണൽ ട്രേഡ് ആൻഡ് ഇക്കണോമിക് കോ-ഓപ്പറേഷൻ്റെ റീജിയണൽ ഇക്കണോമിക് കോ-ഓപ്പറേഷൻ റിസർച്ച് സെൻ്റർ ഡയറക്ടർ ഷാങ് ജിയാൻപിംഗ് പറഞ്ഞു.വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം ഉൽപ്പാദന ശേഷി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ആഗോള വിപണിയിലെ ആവശ്യം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച അവസരം മുതലെടുക്കുകയും ചെയ്തു.വിദേശ വാഹന വിപണിയിലെ ഉൽപ്പന്ന വിതരണ വിടവ് നികത്തുന്നതിനും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനും പുറമേ, ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായത്തിന് താരതമ്യേന സമ്പൂർണ്ണ സംവിധാനവും ശക്തമായ പിന്തുണാ ശേഷിയും ഉണ്ട്.പകർച്ചവ്യാധി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ചൈനയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും നല്ല അപകടസാധ്യത പ്രതിരോധ ശേഷിയുണ്ട്.സുസ്ഥിരമായ ലോജിസ്റ്റിക്സും ഉൽപ്പാദനവും വിതരണ ശേഷിയും ചൈനീസ് വാഹന കമ്പനികളുടെ കയറ്റുമതിക്ക് ശക്തമായ ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു.
പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ, ചൈനയ്ക്ക് ഒരു വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണ ശൃംഖല ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ അഭാവം സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് ഇരയാകുന്നു.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഉയർച്ച ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായത്തിന് വ്യാവസായിക ആധിപത്യം നേടാനുള്ള അവസരം നൽകി.
"വിദേശ പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്, മത്സര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ല, അതേസമയം ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, ചിലവ് നേട്ടങ്ങളുണ്ട്, മികച്ച മത്സരശേഷി ഉണ്ട്. "വിദേശ കാർ കമ്പനികൾക്ക് പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബ്രാൻഡുകളിൽ അവരുടെ നിലവിലുള്ള ശക്തമായ ബ്രാൻഡുകൾ, അതിനാൽ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കളും ചൈനീസ് പുതിയ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
ആർസിഇപി നയങ്ങൾ കിഴക്കോട്ട് കൊണ്ടുവന്നു, വളരുന്ന സുഹൃദ് വലയം, ചൈനീസ് വാഹന കമ്പനികൾ അവരുടെ വിദേശ വിപണി ലേഔട്ട് വേഗത്തിലാക്കുന്നു
വെളുത്ത ശരീരവും ആകാശ-നീല ലോഗോയും ഉള്ള BYD ഇലക്ട്രിക് ടാക്സികൾ ചുറ്റുമുള്ള പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതിയുമായി ഇണങ്ങിച്ചേരുന്നു.ബാങ്കോക്കിലെ സുവർണഭൂമി ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന്, പ്രദേശവാസിയായ ചൈവ ഒരു BYD ഇലക്ട്രിക് ടാക്സി തിരഞ്ഞെടുത്തു."ഇത് ശാന്തമാണ്, ഇതിന് നല്ല കാഴ്ചയുണ്ട്, അതിലും പ്രധാനമായി, ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്."രണ്ട് മണിക്കൂർ ചാർജും 400 കിലോമീറ്റർ ദൂരവും -- നാല് വർഷം മുമ്പ്, 101 BYD ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ടാക്സികളും റൈഡ്-ഹെയ്ലിംഗ് വാഹനങ്ങളും ആയി ആദ്യമായി പ്രാദേശികമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തായ്‌ലൻഡിലെ ലാൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് അതോറിറ്റി അംഗീകരിച്ചു.
2022 ജനുവരി 1-ന് പ്രാദേശിക സമഗ്ര സാമ്പത്തിക പങ്കാളിത്തം (ആർസിഇപി) ഔദ്യോഗികമായി നിലവിൽ വന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര മേഖലയാണ്, ഇത് ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിക്ക് വലിയ അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു.കാർ വിൽപ്പനയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലൊന്ന് എന്ന നിലയിൽ, ആസിയാനിലെ 600 ദശലക്ഷം ആളുകളുടെ ഉയർന്നുവരുന്ന വിപണി സാധ്യതകൾ കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല.ഇൻ്റർനാഷണൽ റിന്യൂവബിൾ എനർജി ഏജൻസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ neV-കളുടെ വിൽപ്പന 2025-ഓടെ 10 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരും.
ചൈനീസ് വാഹന കമ്പനികൾക്ക് പ്രാദേശിക വിപണി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിനായി ആസിയാൻ രാജ്യങ്ങൾ പിന്തുണാ നടപടികളും തന്ത്രപരമായ പദ്ധതികളും പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്.മലേഷ്യൻ സർക്കാർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 2022 മുതൽ നികുതി ഇളവുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു;ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഘടകങ്ങളുടെ എല്ലാ ഇറക്കുമതി തീരുവകളും ഫിലിപ്പീൻസ് സർക്കാർ നീക്കം ചെയ്തു;2030 ഓടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം 28,000 ൽ നിന്ന് 60,000 ആയി ഉയർത്താനുള്ള പദ്ധതികൾ സിംഗപ്പൂർ സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
"ആർസിഇപി നിയമങ്ങൾ നന്നായി ഉപയോഗിക്കാനും കരാർ കൊണ്ടുവന്ന വ്യാപാര സൃഷ്‌ടി പ്രഭാവത്തിനും നിക്ഷേപ വിപുലീകരണ പ്രഭാവത്തിനും പൂർണ്ണ കളി നൽകാനും വാഹന കയറ്റുമതി വിപുലീകരിക്കാനും ചൈന ഓട്ടോ കമ്പനികളെ സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ആഗോള മൂല്യ ശൃംഖലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചൈനീസ് വാഹന കമ്പനികൾക്ക് പങ്കാളി അംഗങ്ങളുമായി കൂടുതൽ സഹകരണം ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉത്ഭവത്തിൻ്റെ മുൻഗണനാ നിയമങ്ങൾ വാഹന കയറ്റുമതിയിലേക്ക് കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന വ്യാപാര പാറ്റേണുകളും ബിസിനസ് അവസരങ്ങളും കൊണ്ടുവരും.ഷാങ് ജിയാൻപിംഗ് കരുതുന്നു.
തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ മുതൽ ആഫ്രിക്ക വരെ യൂറോപ്പ് വരെ ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ വിദേശ ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ വിപുലീകരിക്കുന്നു.യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ബ്രസീൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ചെറി ഓട്ടോമൊബൈൽ ആഗോള ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും 10 വിദേശ ഫാക്ടറികൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.Saic വിദേശത്ത് മൂന്ന് ആർ & ഡി ഇന്നൊവേഷൻ സെൻ്ററുകളും നാല് പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസുകളും കെഡി (സ്പെയർ പാർട്സ് അസംബ്ലി) ഫാക്ടറികളും തായ്‌ലൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ, ഇന്ത്യ, പാകിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
"സ്വന്തമായി വിദേശ ഫാക്ടറികൾ ഉണ്ടായാൽ മാത്രമേ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡഡ് കാർ കമ്പനികളുടെ വിദേശ വികസനം സുസ്ഥിരമാകൂ."സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ വിദേശ നിക്ഷേപ രീതി സുപ്രധാന മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട് -- യഥാർത്ഥ ട്രേഡ് മോഡ്, ഭാഗിക കെഡി മോഡ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപ മോഡിലേക്ക്.നേരിട്ടുള്ള നിക്ഷേപ രീതിക്ക് പ്രാദേശിക തൊഴിലവസരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ബ്രാൻഡ് സംസ്കാരത്തിനുള്ള പ്രാദേശിക ഉപഭോക്താക്കളുടെ അംഗീകാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും, അങ്ങനെ വിദേശ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ഭാവിയിൽ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് കാറുകളുടെ "ആഗോളത്തിലേക്ക് പോകുന്നതിൻ്റെ" വികസന ദിശയായിരിക്കും.
ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വാഹനം, ഭാഗങ്ങൾ, ചിപ്പ് സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സഹകരിക്കുക, ചൈനീസ് കാറുകൾ ചൈനീസ് "കോർ" ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പരിശ്രമിക്കുക.
പുതിയ ഊർജവും ബിഗ് ഡാറ്റയും മറ്റ് വിപ്ലവകരമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഇന്ന് കുതിച്ചുയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, 100 വർഷത്തിലേറെ ചരിത്രമുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ അട്ടിമറി മാറ്റത്തിനുള്ള മികച്ച അവസരമാണ് തുറന്നത്.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും ഇൻ്റലിജൻ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷൻ്റെയും മേഖലയിൽ, വർഷങ്ങളുടെ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ വ്യവസായം അടിസ്ഥാനപരമായി മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിലുള്ള സിൻക്രണസ് വികസനത്തിലും അന്താരാഷ്ട്ര മുഖ്യധാരാ സംരംഭങ്ങളിലും ഒരേ സ്റ്റേജ് മത്സര തലത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ചുകാലമായി, "കോറിൻ്റെ അഭാവം" എന്ന പ്രശ്നം ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായത്തെ അലട്ടുന്നു, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെയും പുരോഗതിയെ ബാധിച്ചു.
ഫെബ്രുവരി 28 ന്, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം സംസ്ഥാന ഇൻഫർമേഷൻ ഓഫീസിലെ വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾക്കായി ഒരു ഓൺലൈൻ സപ്ലൈ ആൻഡ് ഡിമാൻഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കുമെന്ന് വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ വൈസ് മന്ത്രി സിൻ ഗുബിൻ പറഞ്ഞു. വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം സഹകരണ സംവിധാനം, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വാഹന, ഘടക സംരംഭങ്ങളെ നയിക്കുക;ന്യായമായ രീതിയിൽ ഉൽപ്പാദനം ക്രമീകരിക്കുക, പരസ്പരം സഹായിക്കുക, വിഭവ വിഹിതത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, കാമ്പിൻ്റെ അഭാവത്തിൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുക;വാഹനങ്ങൾ, ഘടകഭാഗങ്ങൾ, ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള സഹകരണപരമായ നവീകരണത്തെ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ പിന്തുണയ്ക്കും, ഒപ്പം ആഭ്യന്തര ചിപ്പ് ഉൽപ്പാദനവും വിതരണ ശേഷിയും ക്രമമായും ക്രമമായും വർദ്ധിപ്പിക്കും.
"വ്യവസായത്തിൻ്റെ വിധി അനുസരിച്ച്, ചിപ്പ് ക്ഷാമം 2021 ൽ ഏകദേശം 1.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളുടെ വിപണി ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതിന് കാരണമാകും."അന്താരാഷ്ട്ര ചിപ്പ് മാർക്കറ്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ക്രമാനുഗതമായ പ്രാബല്യത്തോടെ, ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെയും ഒമേക്കർമാരുടെയും ചിപ്പ് വിതരണക്കാരുടെയും സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിന് കീഴിൽ, ചിപ്പ് പ്രാദേശികവൽക്കരണ ബദലുകൾ ഉണ്ടായതായി ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സിൻ്റെ വ്യവസായ ഗവേഷണ വകുപ്പിൻ്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ യാങ് ക്യാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ക്രമേണ നടപ്പിലാക്കി, 2022-ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ചിപ്പ് വിതരണം ഒരു പരിധി വരെ ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആ സമയത്ത്, 2021-ലെ ഡിമാൻഡ് വർധിക്കുകയും 2022-ൽ വാഹന വിപണിയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് അനുകൂല ഘടകമായി മാറുകയും ചെയ്യും.
സ്വതന്ത്രമായ ഇന്നൊവേഷൻ കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, മാസ്റ്റർ കോർ ടെക്നോളജി, ചൈനീസ് കാറുകൾ ചൈനീസ് "കോർ" ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചൈനീസ് ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ ദിശയാണ്.
"2021-ൽ, 7-നാനോമീറ്റർ പ്രോസസ്സോടുകൂടിയ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ഹൈ-എൻഡ് ഇൻ്റലിജൻ്റ് കോക്ക്പിറ്റ് ചിപ്പിൻ്റെ ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ ലേഔട്ട് പുറത്തിറങ്ങി, ഇത് ചൈന സ്വതന്ത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹൈ-എൻഡ് ഇൻ്റലിജൻ്റ് കോക്ക്പിറ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ പ്രധാന ചിപ്പിൻ്റെ ഫീൽഡിലെ വിടവ് നികത്തുന്നു."20,000-ത്തിലധികം ഡിസൈൻ, ആർ & ഡി ഉദ്യോഗസ്ഥരും 26,000 നവീകരണ പേറ്റൻ്റുകളുമുള്ള ഗീലി കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഗവേഷണ-വികസനത്തിൽ 140 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗീലി ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.പ്രത്യേകിച്ച് സാറ്റലൈറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മാണ ഭാഗത്ത്, ഗീലിയുടെ സ്വയം നിർമ്മിത ഹൈ-പ്രിസിഷൻ എർത്ത്-ഓർബിറ്റ് സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം 305 ഹൈ-പ്രിസിഷൻ സ്പേസ്-ടൈം റഫറൻസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ വിന്യാസം പൂർത്തിയാക്കി, കൂടാതെ "ഗ്ലോബൽ നോ ബ്ലൈൻഡ് സോൺ" ആശയവിനിമയവും സെൻ്റിമീറ്റർ- ഭാവിയിൽ ലെവൽ ഹൈ-പ്രിസിഷൻ പൊസിഷനിംഗ് കവറേജ്."ഭാവിയിൽ, ഗീലി ആഗോളവൽക്കരണ പ്രക്രിയയെ സമഗ്രമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, വിദേശത്തേക്ക് പോകാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ തിരിച്ചറിയുകയും 2025 ഓടെ 600,000 വാഹനങ്ങളുടെ വിദേശ വിൽപ്പന കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യും."
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയും വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെയും ബൗദ്ധികവൽക്കരണത്തിൻ്റെയും വികസനവും ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഭാവിയിൽ പിന്തുടരാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും നയിക്കാനുമുള്ള അവസരങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.
"കാർബൺ പീക്ക്, കാർബൺ ന്യൂട്രൽ" എന്ന ദേശീയ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള സായിക്ക് പറഞ്ഞു, "ഇലക്ട്രിക് ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ്" എന്ന പുതിയ ട്രാക്ക് സ്പ്രിൻ്റ് ചെയ്ത്, നവീകരണവും പരിവർത്തന തന്ത്രവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഗ്രൂപ്പ് തുടരുകയാണ്: പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ പ്രോത്സാഹനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക. , ഇൻ്റലിജൻ്റ് കണക്റ്റഡ് വാഹന വാണിജ്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയ, സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെയും മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ഗവേഷണവും വ്യവസായവൽക്കരണ പര്യവേക്ഷണവും നടത്തുക;സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ക്ലൗഡ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ്, ബിഗ് ഡാറ്റ, നെറ്റ്‌വർക്ക് സുരക്ഷ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള "അഞ്ച് സെൻ്ററുകളുടെ" നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തും, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അടിത്തറ ഏകീകരിക്കുകയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, യാത്രാ സേവനങ്ങൾ, ഓപ്പറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഡിജിറ്റൽ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും.(ഡോങ്ഫാങ് ഷെൻ, ഞങ്ങളുടെ പത്രത്തിൻ്റെ റിപ്പോർട്ടർ)
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-18-2022
