ചൈനയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഇവി നിർമ്മാതാക്കളായ ജിഎസി അയോൺ, തായ്‌ലൻഡിലേക്ക് കാറുകൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി, ആസിയാൻ വിപണിയെ സേവിക്കാൻ പ്രാദേശിക ഫാക്ടറി പദ്ധതിയിടുന്നു

ടൊയോട്ടയുടെയും ഹോണ്ടയുടെയും ചൈനീസ് പങ്കാളിയായ GAC യുടെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (EV) യൂണിറ്റായ GAC Aion, അതിൻ്റെ 100 Aion Y Plus വാഹനങ്ങൾ തായ്‌ലൻഡിലേക്ക് കയറ്റി അയക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.
●രാജ്യത്ത് ഒരു പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനാൽ ഈ വർഷം തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ആസ്ഥാനം തായ്‌ലൻഡിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു

ചൈനീസ് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഗ്വാങ്‌ഷൂ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പ് (ജിഎസി) തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ഡിമാൻഡ് ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിൽ ആഭ്യന്തര എതിരാളികളുമായി ചേർന്നു, 100 ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ തായ്‌ലൻഡിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ചരിത്രപരമായി ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന വിപണിയിലേക്കുള്ള അവരുടെ ആദ്യത്തെ വിദേശ ചരക്ക് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
ടൊയോട്ടയുടെയും ഹോണ്ടയുടെയും ചൈനീസ് പങ്കാളിയായ ജിഎസിയുടെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) യൂണിറ്റായ ജിഎസി അയോൺ തിങ്കളാഴ്ച വൈകുന്നേരം ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ തങ്ങളുടെ 100 റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് അയോൺ വൈ പ്ലസ് വാഹനങ്ങൾ തായ്‌ലൻഡിലേക്ക് അയയ്ക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.
“ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ ഒരു വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് GAC Aion ന് ഒരു പുതിയ നാഴികക്കല്ലാണ്,” കമ്പനി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു."അയോണിൻ്റെ ബിസിനസ്സ് അന്താരാഷ്ട്രവൽക്കരിക്കുന്നതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ആദ്യ ചുവടുവെപ്പ് നടത്തുകയാണ്."
അതിവേഗം വളരുന്ന വിപണിയെ സേവിക്കുന്നതിനായി രാജ്യത്ത് ഒരു പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനാൽ ഈ വർഷം അതിൻ്റെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ആസ്ഥാനം തായ്‌ലൻഡിൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് EV നിർമ്മാതാവ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.2023-ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, തായ്‌ലൻഡിൽ 31,000-ലധികം EV-കൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യപ്പെട്ടു, 2022-ലെ മൊത്തം എണ്ണത്തിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടിയിലധികം, സർക്കാർ ഡാറ്റ ഉദ്ധരിച്ച് റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

മെയിൻലാൻഡ് ചൈന വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഇവി ബ്രാൻഡായ അയോൺ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ എല്ലാ കാറുകളും നിർമ്മിച്ച BYD, Hozon New Energy Automobile, Great Wall Motor എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നാലെയാണ്.

ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 254,361 ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്തു, മെയിൻലാൻഡിൽ, കാർ നിർമ്മാതാവ് BYD, ടെസ്‌ല എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിലായി.
"ഇതിനകം തന്നെ വലിയ വിപണി വിഹിതമുള്ള സ്ഥാപിത കളിക്കാരുടെ മോഡലുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ ചൈനീസ് ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു പ്രധാന വിപണിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു," ഷാങ്ഹായിലെ കാർ പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കളായ ZF TRW യുടെ എഞ്ചിനീയർ പീറ്റർ ചെൻ പറഞ്ഞു."വിപണിയിൽ ടാപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് കമ്പനികൾക്ക് ഈ മേഖലയിൽ ആക്രമണാത്മക വിപുലീകരണ പദ്ധതികളുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ചൈനയിലെ മത്സരം വർദ്ധിച്ചു."
ഇന്തോനേഷ്യ, മലേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നീ മൂന്ന് പ്രധാന ആസിയാൻ (അസോസിയേഷൻ ഓഫ് സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യൻ നേഷൻസ്) വിപണികളിലേക്കാണ് ചൈനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ 200,000 യുവാൻ (US$27,598) വിലയുള്ള ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ചൈനീസ് മേധാവി ജാക്കി ചെൻ പറഞ്ഞു. കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ജെറ്റോറിൻ്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ബിസിനസ്സ്.
ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് കാറിനെ റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് മോഡലാക്കി മാറ്റുന്നത് ഒരു വാഹനത്തിന് ആയിരക്കണക്കിന് യുവാൻ അധിക ചിലവ് നൽകുമെന്ന് ഏപ്രിലിൽ ജെറ്റൂരിലെ ചെൻ പോസ്റ്റിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.
തായ്‌ലൻഡിൽ Y Plus-ൻ്റെ റൈറ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് Aion വിലകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് സ്‌പോർട്-യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ (എസ്‌യുവി) 119,800 യുവാനിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
ചൈനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ജെറ്റൂറിൻ്റെ ഇൻ്റർനാഷണൽ ബിസിനസ്സ് മേധാവി ജാക്കി ചെൻ ഏപ്രിലിൽ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പോസ്റ്റിനോട് പറഞ്ഞു, ഇടത് കൈ ഡ്രൈവ് കാറിനെ റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് മോഡലാക്കി മാറ്റുന്നത് ഒരു വാഹനത്തിന് ആയിരക്കണക്കിന് യുവാൻ അധിക ചിലവ് നൽകുമെന്ന്.
തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാവും ഇന്തോനേഷ്യ കഴിഞ്ഞാൽ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിൽപ്പന വിപണിയുമാണ് തായ്‌ലൻഡ്.കൺസൾട്ടൻസിയും ഡാറ്റാ പ്രൊവൈഡറുമായ just-auto.com അനുസരിച്ച്, 2022-ൽ ഇത് 849,388 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, ഇത് 11.9 ശതമാനം വർധിച്ചു.സിംഗപ്പൂർ, തായ്‌ലൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ, മലേഷ്യ, വിയറ്റ്‌നാം, ഫിലിപ്പീൻസ് എന്നീ ആറ് ആസിയാൻ രാജ്യങ്ങൾ വിറ്റ 3.39 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുമായി ഇത് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.
തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യത്ത് തങ്ങളുടെ നെറ്റ ബ്രാൻഡഡ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ജൂലൈ 26 ന് ഹാൻഡാൽ ഇന്തോനേഷ്യ മോട്ടോറുമായി ഒരു പ്രാഥമിക കരാർ ഒപ്പിട്ടതായി ഈ മാസം ആദ്യം ഷാങ്ഹായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹോസോൺ പറഞ്ഞു.ജോയിൻ്റ് വെഞ്ച്വർ അസംബ്ലി പ്ലാൻ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം അടുത്ത വർഷം രണ്ടാം പാദത്തിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മെയ് മാസത്തിൽ, ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള BYD, തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കാൻ ഇന്തോനേഷ്യൻ സർക്കാരുമായി സമ്മതിച്ചതായി പറഞ്ഞു.വാറൻ ബഫറ്റിൻ്റെ ബെർക്ക്‌ഷയർ ഹാത്ത്‌വേയുടെ പിന്തുണയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവി നിർമ്മാതാവ്, ഫാക്ടറി അടുത്ത വർഷം ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്നും 150,000 യൂണിറ്റുകളുടെ വാർഷിക ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ വർഷം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ കയറ്റുമതിക്കാരായി ജപ്പാനെ പിന്തള്ളാൻ ചൈന ഒരുങ്ങുകയാണ്.
ചൈനീസ് കസ്റ്റംസ് അധികാരികളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2023 ലെ ആദ്യ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യം 2.34 ദശലക്ഷം കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 2.02 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളുടെ വിദേശ വിൽപ്പനയെ മറികടന്നു.