ചൈനീസ് ഇവി നിർമ്മാതാക്കളായ ലി ഓട്ടോ, എക്‌സ്‌പെംഗ്, നിയോ എന്നിവ 2024-നെ മന്ദഗതിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ജനുവരിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ ഇടിവ്.

• ഡെലിവറികളുടെ പ്രതിമാസ ഇടിവ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വലുതാണെന്ന് ഷാങ്ഹായ് ഡീലർ പറയുന്നു

• 2024-ൽ 800,000 വാർഷിക ഡെലിവറികൾ എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഞങ്ങൾ സ്വയം വെല്ലുവിളിക്കും: ലി ഓട്ടോ സഹസ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ലി സിയാങ്

മെയിൻലാൻഡ് ചൈനീസ്വൈദ്യുത വാഹനം (EV)മന്ദഗതിയിലായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും തൊഴിൽ നഷ്‌ടത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ കാർ ഡെലിവറി കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് ബിൽഡേഴ്‌സിൻ്റെ 2024 ഒരു തകർപ്പൻ തുടക്കമായി.

ബെയ്ജിംഗ് ആസ്ഥാനമാക്കിലി ഓട്ടോ, ടെസ്‌ലയുടെ മെയിൻലാൻഡിൻ്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളി, കഴിഞ്ഞ മാസം 31,165 വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് കൈമാറി, ഡിസംബറിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന 50,353 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 38.1 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.ഈ ഇടിവ് പ്രതിമാസ വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകളുടെ ഒമ്പത് മാസത്തെ വിജയ പരമ്പരയും അവസാനിപ്പിച്ചു.

ഗ്വാങ്‌ഷൂ ആസ്ഥാനംXpengജനുവരിയിൽ 8,250 കാറുകളുടെ ഡെലിവറികൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, മുൻ മാസത്തേക്കാൾ 59 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.ഒക്ടോബറിനും ഡിസംബറിനും ഇടയിലുള്ള മൂന്ന് മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡെലിവറി റെക്കോർഡ് ഇത് തകർത്തു.നിയോജനുവരിയിലെ ഡെലിവറികൾ ഡിസംബറിൽ നിന്ന് 44.2 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 10,055 യൂണിറ്റായി.

“ഡീലർമാർ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വലുതാണ് ഡെലിവറികളുടെ പ്രതിമാസ ഇടിവ്,” ഷാങ്ഹായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഡീലർ വാൻ ഷുവോ ഓട്ടോയുടെ സെയിൽസ് ഡയറക്ടർ ഷാവോ ഷെൻ പറഞ്ഞു.

"തൊഴിൽ സുരക്ഷിതത്വത്തെയും വരുമാന കുറവിനെയും കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ കാറുകൾ പോലുള്ള വിലകൂടിയ വസ്തുക്കൾ വാങ്ങുന്നതിൽ കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു."

ചൈനീസ് ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം 8.9 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്തു, ഇത് വർഷാവർഷം 37 ശതമാനം വർധിച്ചതായി ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ (സിപിസിഎ) പറയുന്നു.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇവി വിപണിയായ ചൈനയിലെ മൊത്തം കാർ വിൽപ്പനയുടെ 40 ശതമാനവും ഇപ്പോൾ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളാണ്.

ചൈനയ്‌ക്കായി ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ പ്രതിമാസ ഡെലിവറി നമ്പറുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ CPCA ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ഡിസംബറിൽ, യുഎസ് കാർ നിർമ്മാതാവ് 75,805 ഷാങ്ഹായ് നിർമ്മിത മോഡൽ 3-കളും മോഡൽ Ys-ഉം മെയിൻലാൻഡ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് എത്തിച്ചു എന്നാണ്.മുഴുവൻ വർഷവും, ഷാങ്ഹായിലെ ടെസ്‌ലയുടെ ഗിഗാഫാക്‌ടറി മെയിൻലാൻഡ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 600,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, 2022-ൽ നിന്ന് 37 ശതമാനം വർധിച്ചു.

വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ മുൻനിര ചൈനീസ് പ്രീമിയം ഇവി നിർമ്മാതാക്കളായ ലി ഓട്ടോ, 2023-ൽ 376,030 വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 182 ശതമാനം വർധിച്ചു.

800,000 വാർഷിക ഡെലിവറികൾ എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഞങ്ങൾ സ്വയം വെല്ലുവിളി ഉയർത്തും, ചൈനയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്രീമിയം ഓട്ടോ ബ്രാൻഡായി മാറുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, കമ്പനിയുടെ സഹസ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ലി സിയാങ് വ്യാഴാഴ്ച പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. .

വിലകുറഞ്ഞ കാറുകൾക്ക് പേരുകേട്ട ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ EV അസംബ്ലറായ BYD, കഴിഞ്ഞ മാസം 205,114 യൂണിറ്റുകൾ ഡെലിവറി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, ഡിസംബറിൽ നിന്ന് 33.4 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.

വാറൻ ബഫറ്റിൻ്റെ ബെർക്ക്‌ഷെയർ ഹാത്‌വേയുടെ പിന്തുണയുള്ള ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള കാർ നിർമ്മാതാവ്, 2022 മുതൽ ചൈനയിൽ ഇവി ഉപയോഗത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം ഗുണഭോക്താവാണ്, കാരണം 200,000 യുവാൻ (US$28,158) വിലയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ബജറ്റ് അവബോധമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നല്ല സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചു. .2023 മെയ് മുതൽ ഡിസംബർ വരെയുള്ള എട്ട് മാസത്തെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകൾ ഇത് തകർത്തു.

റെക്കോർഡ് ഡെലിവറികൾ കൊണ്ട് 2023 ലെ വരുമാനം 86.5 ശതമാനം വരെ കുതിച്ചുയരുമെന്ന് കമ്പനി ഈ ആഴ്ച പറഞ്ഞു, എന്നാൽ യുഎസ് ഭീമൻ്റെ വലിയ മാർജിൻ കാരണം അതിൻ്റെ ലാഭക്ഷമത ടെസ്‌ലയേക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അറ്റാദായം 29 ബില്യൺ യുവാനും (4 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ) 31 ബില്യൺ യുവാനും ഇടയിൽ വരുമെന്ന് ഹോങ്കോങ്ങ്, ഷെൻഷെൻ എക്‌സ്‌ചേഞ്ചുകളിലേക്കുള്ള ഒരു ഫയലിംഗിൽ BYD പറഞ്ഞു.അതേസമയം, ടെസ്‌ല കഴിഞ്ഞയാഴ്ച 2023-ൽ 15 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ അറ്റവരുമാനം രേഖപ്പെടുത്തി, വർഷം തോറും 19.4 ശതമാനം വർധന.