വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനയാണ് ലോകത്ത് മുന്നിൽ

ലോക ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിലെ ആധിപത്യം ഉറപ്പിച്ച ചൈനയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകൾ തകർത്തു.വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം അനിവാര്യമാണെങ്കിലും, സുസ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ശക്തമായ നയ പിന്തുണ ആവശ്യമാണെന്ന് പ്രൊഫഷണൽ ബോഡികൾ പറയുന്നു.ചൈനയുടെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന് ഒരു പ്രധാന കാരണം, അവർ മുന്നോട്ട് നോക്കുന്ന നയ മാർഗനിർദേശത്തെയും കേന്ദ്ര-പ്രാദേശിക ഗവൺമെൻ്റുകളുടെ ശക്തമായ പിന്തുണയെയും ആശ്രയിച്ചുകൊണ്ട് വ്യക്തമായ ആദ്യ നേട്ടം കൈവരിച്ചു എന്നതാണ്.

ഇൻ്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസിയുടെ (IEA) ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്ലോബൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഔട്ട്‌ലുക്ക് 2022 അനുസരിച്ച്, ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ റെക്കോർഡുകൾ തകർത്തു, 2022 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ശക്തമായ വളർച്ച തുടരുന്നു.പല രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്ന പിന്തുണാ നയങ്ങളാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം.കഴിഞ്ഞ വർഷം സബ്‌സിഡികൾക്കും ഇൻസെൻ്റീവുകൾക്കുമായി ഏകദേശം 30 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് മുൻവർഷത്തേക്കാൾ ഇരട്ടിയാണ്.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ചൈനയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പുരോഗതി കൈവരിച്ചത്, കഴിഞ്ഞ വർഷം വിൽപ്പന 3.3 മില്ല്യൺ ആയി വർദ്ധിച്ചു, ആഗോള വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയും.ലോക ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനയുടെ ആധിപത്യം കൂടുതൽ ശക്തമാകുകയാണ്.

മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ശക്തികൾ അവരുടെ കുതികാൽ ചൂടാണ്.യൂറോപ്പിലെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷം 65% ഉയർന്ന് 2.3 മില്ല്യൺ ആയി;യുഎസിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയായി 630,000 ആയി.2021-ൻ്റെ ആദ്യ പാദവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 2022-ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ചൈനയിൽ ഇവിയുടെ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയിലധികവും യുഎസിൽ 60 ശതമാനവും യൂറോപ്പിൽ 25 ശതമാനവും വർധിച്ചപ്പോൾ സമാനമായ ഒരു പ്രവണത കണ്ടു. , ആഗോള ev വളർച്ച ശക്തമായി തുടരുന്നു, പ്രധാന വാഹന വിപണികൾ ഈ വർഷം കാര്യമായ വളർച്ച കാണും, ഭാവിയിൽ ഒരു വലിയ വിപണി ഇടം അവശേഷിപ്പിക്കും.

ഈ വിലയിരുത്തൽ IEA-യുടെ ഡാറ്റ ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നു: ആഗോള ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിൽപ്പന 2020-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2021-ൽ ഇരട്ടിയായി, 6.6 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ വാർഷിക റെക്കോർഡിലെത്തി;വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷം ശരാശരി 120,000 ആയിരുന്നു, ഇത് ഒരു ദശാബ്ദം മുമ്പുള്ളതിന് തുല്യമാണ്.മൊത്തത്തിൽ, 2021-ലെ ആഗോള വാഹന വിൽപ്പനയുടെ ഏതാണ്ട് 10 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കും, 2019-ലെ സംഖ്യയുടെ നാലിരട്ടിയാണ്. റോഡിലുള്ള മൊത്തം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 16.5 മീറ്ററാണ്, 2018-ലെതിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടി. രണ്ട് ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ. ഈ വർഷം ആദ്യ പാദത്തിൽ ആഗോളതലത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, 2021 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 75% വർധന.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം അനിവാര്യമാണെങ്കിലും, സുസ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ശക്തമായ നയ പിന്തുണ ആവശ്യമാണെന്ന് ഐഇഎ വിശ്വസിക്കുന്നു.അടുത്ത ഏതാനും ദശാബ്ദങ്ങളിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാനും അതിമോഹമായ വൈദ്യുതീകരണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാനും പ്രതിജ്ഞയെടുക്കുന്ന നിരവധി രാജ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ നേരിടാനുള്ള ആഗോള ദൃഢനിശ്ചയം വളരുകയാണ്.അതേ സമയം, ലോകത്തെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ എത്രയും വേഗം വൈദ്യുതീകരണം നേടുന്നതിനും വലിയ വിപണി വിഹിതത്തിനായി മത്സരിക്കുന്നതിനുമായി നിക്ഷേപവും പരിവർത്തനവും ശക്തമാക്കുന്നു.അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ വർഷം ആഗോളതലത്തിൽ പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളുടെ എണ്ണം 2015 നെ അപേക്ഷിച്ച് അഞ്ചിരട്ടി ആയിരുന്നു, നിലവിൽ വിപണിയിൽ ഏകദേശം 450 ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകൾ ഉണ്ട്.പുതിയ മോഡലുകളുടെ അനന്തമായ സ്ട്രീം വാങ്ങാനുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആഗ്രഹത്തെ വളരെയധികം ഉത്തേജിപ്പിച്ചു.

ചൈനയിലെ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പ്രധാനമായും മുന്നോട്ടുള്ള നയ മാർഗനിർദേശത്തെയും കേന്ദ്ര-പ്രാദേശിക ഗവൺമെൻ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ശക്തമായ പിന്തുണയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വ്യക്തമായ ആദ്യ-മൂവർ നേട്ടങ്ങൾ ലഭിക്കും.ഇതിനു വിപരീതമായി, മറ്റ് വളർന്നുവരുന്നതും വികസ്വരവുമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ ഇപ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വികസനത്തിൽ പിന്നിലാണ്.നയപരമായ കാരണങ്ങൾ കൂടാതെ, ഒരു വശത്ത്, ശക്തമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷിയും വേഗതയും ചൈനയ്ക്കില്ല;മറുവശത്ത്, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ സവിശേഷമായ ഒരു സമ്പൂർണ്ണവും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമായ ഒരു വ്യാവസായിക ശൃംഖല ഇതിന് ഇല്ല.ഉയർന്ന കാർ വില പുതിയ മോഡലുകൾ പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും താങ്ങാനാവുന്നില്ല.ബ്രസീൽ, ഇന്ത്യ, ഇന്തോനേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന മൊത്തം കാർ വിപണിയുടെ 0.5% ൽ താഴെയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിപണി പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്.ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയിൽ കുതിച്ചുചാട്ടം കണ്ടു, നിക്ഷേപങ്ങളും നയങ്ങളും നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2030-ലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ലോക സാധ്യതകൾ വളരെ പോസിറ്റീവ് ആണെന്ന് IEA പറയുന്നു.നിലവിലെ കാലാവസ്ഥാ നയങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആഗോള വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 30 ശതമാനത്തിലധികം അല്ലെങ്കിൽ 200 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കും.കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആഗോള വിപണിയും വൻ വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, മറികടക്കാൻ ഇനിയും നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പ്രതിബന്ധങ്ങളും ഉണ്ട്.നിലവിലുള്ളതും ആസൂത്രണം ചെയ്തതുമായ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അളവ് ഡിമാൻഡ് നിറവേറ്റാൻ പര്യാപ്തമല്ല, ഭാവിയിലെ ev വിപണിയുടെ തോത് മാത്രം.നഗര ഗ്രിഡ് വിതരണ മാനേജ്മെൻ്റും ഒരു പ്രശ്നമാണ്.2030 ഓടെ, ഗ്രിഡ് സംയോജനത്തിൻ്റെ വെല്ലുവിളികളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡ് മാനേജ്‌മെൻ്റിൻ്റെ അവസരങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിലേക്ക് മാറുന്നതിന് ഡിജിറ്റൽ ഗ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗും പ്രധാനമാണ്.ഇത് തീർച്ചയായും സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്.

പ്രത്യേകിച്ചും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സാങ്കേതിക വ്യവസായങ്ങൾ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പോരാട്ടത്തിനിടയിൽ പ്രധാന ധാതുക്കളും ലോഹങ്ങളും ദൗർലഭ്യമായിത്തീരുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖല വലിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു.റഷ്യയും ഉക്രൈനും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷത്തെ തുടർന്ന് അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളായ കൊബാൾട്ട്, ലിഥിയം, നിക്കൽ എന്നിവയുടെ വില കുതിച്ചുയർന്നു.മെയ് മാസത്തിൽ ലിഥിയം വില കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തേക്കാൾ ഏഴ് മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.അതുകൊണ്ടാണ് കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കാർ ബാറ്ററികളുടെ സ്വന്തം ഉൽപ്പാദനവും വികസനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്.

ഏതുവിധേനയും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള വിപണി ഊർജ്ജസ്വലവും നിക്ഷേപത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സ്ഥലവുമായിരിക്കും.