ഉല്പ്പന്ന വിവരം
പുതിയ കാറിൻ്റെ അളവുകൾ 4592*1879*1628mm ആണ്, വീൽബേസ് 2734mm ആണ്, 01 ന് തുല്യമാണ്. ബോഡിയുടെ വശത്ത്, പുതിയ കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ സവിശേഷത കൂപ്പെ ഡിസൈനും സൈഡ് ഷാർക്ക് ഗില്ലുമാണ്. അലങ്കാരവും വിപുലീകൃത വരികളും 01 ന് സമാനമാണ്.
പിൻഭാഗത്ത്, മുൻ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, LYNK&CO 05 ൻ്റെ പുതിയ "പവർ ടാങ്ക്" ടെയിൽലൈറ്റ് രണ്ട് വരികളിലായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്പോയിലർ ലൈനുകൾ രണ്ടറ്റത്തേക്കും നീളുന്നു.
ഇൻ്റീരിയർ, പുതിയ കാർ പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, നിലവിലുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ മൾട്ടി-ആർക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഇൻ്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, LYNK&CO 05, നേർരേഖകളുടെയും പ്രിസ്മാറ്റിക് ലൈനുകളുടെയും രൂപകൽപ്പനയുടെ ഒരു വലിയ പ്രദേശം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലെയർ സെൻസ് നല്ലതാണ്, എന്നാൽ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ശക്തമായി ഉണ്ട്. പാച്ച് വർക്കിൻ്റെ അർത്ഥം, പ്രത്യേകിച്ച് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ അൽപ്പം "ഒറ്റപ്പെട്ടതായി" തോന്നുന്നു.മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാർ ധാരാളം സ്വീഡും ചുവന്ന തുന്നലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
LYNK&CO 05-ൽ D-ടൈപ്പ് ത്രീ-സ്പോക്ക് മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും, ആദ്യമായി, പുതുതായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റിക്കും മോഷൻ ഷിഫ്റ്റ് പാഡിലുകളുമുള്ള ഹൈ-സെൻസിറ്റിവിറ്റി ജെസ്റ്റർ ട്രാക്ക്പാഡും ഫീച്ചർ ചെയ്യും.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാർ JLH-3G15TD എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന 1.5-ടൺ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനും JLH-4G20TD എന്ന് പേരുള്ള 2.0-ടൺ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനും യഥാക്രമം 180 എച്ച്പിയും 190 എച്ച്പിയും പരമാവധി പവർ നൽകും.വോൾവോയുടെ ഡ്രൈവ്-ഇ സീരീസിൽ നിന്നുള്ള 2.0TD ഹൈ-പവർ എഞ്ചിൻ ഇതിൽ സജ്ജീകരിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പരമാവധി പവർ 254 എച്ച്പിയും പീക്ക് ടോർക്ക് 350 N · m.ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് Aixin 8-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പും നൽകും.
ഉത്പന്ന വിവരണം
ബ്രാൻഡ് | ലിങ്ക്&കോ |
മോഡൽ | '05 |
പതിപ്പ് | 2021 1.5TD PHEV ഹാലോ |
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
കാർ മോഡൽ | കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി |
ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | മെയ്.2021 |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 81 |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം[h] | 3 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 193 |
പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 390 |
മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 82 |
എഞ്ചിൻ | 1.5T 180PS L3 |
ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4592*1879*1628 |
ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്യുവി ക്രോസ്ഓവർ |
ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 200 |
NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.4 |
കാർ ബോഡി | |
നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4592 |
വീതി(എംഎം) | 1879 |
ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1628 |
വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2734 |
കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 213 |
ശരീര ഘടന | എസ്യുവി ക്രോസ്ഓവർ |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
ഭാരം (കിലോ) | 1898 |
എഞ്ചിൻ | |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-3G15TD |
സ്ഥാനചലനം(mL) | 1477 |
സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
കഴിക്കുന്ന ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 180 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 132 |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 265 |
പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1500-4000 |
പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 132 |
ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 |
സിസ്റ്റം ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് പവർ (kW) | 193 |
മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ടോർക്ക് [Nm] | 390 |
മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 60 |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 160 |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 81 |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 17.7 |
ഗിയർബോക്സ് | |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 7 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
ഹ്രസ്വ നാമം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | FF |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R19 |
പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R19 |
സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | അതെ |
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
പാരലൽ ഓക്സിലറി | അതെ |
ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | അതെ |
ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | അതെ |
റോഡ് ട്രാഫിക് അടയാളം തിരിച്ചറിയൽ | അതെ |
ആക്ടീവ് ബ്രേക്കിംഗ്/ആക്ടീവ് സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം | അതെ |
ക്ഷീണം ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ | അതെ |
അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
മുൻവശത്തെ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | 360 ഡിഗ്രി പനോരമിക് ചിത്രം |
റിവേഴ്സ് സൈഡ് വാണിംഗ് സിസ്റ്റം | അതെ |
ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് |
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | സ്പോർട്സ്/എക്കണോമി/സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
ബാഹ്യ / ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് | അതെ |
ഇൻഡക്ഷൻ ട്രങ്ക് | അതെ |
ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് പൊസിഷൻ മെമ്മറി | അതെ |
എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
ഇൻ്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.3 |
HUD ഹെഡ് അപ്പ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ | അതെ |
ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡ്രൈവിംഗ് റെക്കോർഡർ | അതെ |
സജീവ നോയ്സ് റദ്ദാക്കൽ | അതെ |
മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | യഥാർത്ഥ ലെതർ |
സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ), ലംബർ സപ്പോർട്ട് (4-വേ) |
കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (4-വേ) |
പ്രധാന/അസിസ്റ്റൻ്റ് സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് | അതെ |
മുൻ സീറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം | ചൂടാക്കൽ വെൻ്റിലേഷൻ (ഡ്രൈവർ സീറ്റ്) |
പവർ സീറ്റ് മെമ്മറി ഫംഗ്ഷൻ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് |
പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ | അതെ |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം |
മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | OLED സ്പർശിക്കുക |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 12.7 |
സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ് |
വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ് | അതെ |
മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | USB SD ടൈപ്പ്-സി |
USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 2 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് 12V പവർ ഇൻ്റർഫേസ് | അതെ |
സ്പീക്കർ ബ്രാൻഡ് നാമം | അനന്തത |
സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 10 |
ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | അതെ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
അസിസ്റ്റ് ലൈറ്റ് തിരിക്കുക | അതെ |
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിരിക്കുക | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | എൽഇഡി |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | അതെ |
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
വായന വെളിച്ചം സ്പർശിക്കുക | അതെ |
കാറിനുള്ളിലെ ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് | നിറം |
ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
വിൻഡോ ആൻ്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
മൾട്ടി ലെയർ സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് | ഒന്നാമത്തെ നിര |
പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ മെമ്മറി, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡൌൺടേൺ, കാർ ലോക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | ഇലക്ട്രിക് ആൻ്റി-ഡാസിൽ |
പിൻ വശത്തെ പ്രൈവസി ഗ്ലാസ് | അതെ |
ഇൻ്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
സെൻസർ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം | മഴ സെൻസർ |
എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |