ഉല്പ്പന്ന വിവരം
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, LYNK&CO 02, LYNK&CO യുടെ മുൻ മുഖത്തിൻ്റെ കുടുംബ ശൈലി തുടരുന്നു.സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പോളിഗോണൽ ഫ്രണ്ട് ഔട്ട്ലൈൻ, ബാനർ ഗ്രിൽ എന്നിവ വാഹനത്തെ വളരെ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു.സൈഡ് കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് ബാക്ക് റിയർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂപ്പെ എസ്യുവിയുടെ സ്ഥാനം വ്യക്തമാണ്.കോളർ 02 ടെയിൽലൈറ്റ് ഫാമിലി സ്റ്റൈൽ "എൽ" ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇവ രണ്ടും മധ്യഭാഗത്ത് ബ്ലാക്ക് ട്രിം ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് LYNK&CO ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽലൈറ്റ് വളരെ ആകർഷകമാണ്, കൂടാതെ LED ആണ് പ്രകാശ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.എല്ലാ മോഡലുകളും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്പോർട്സിൻ്റെ ഒരു ബോധം നൽകുന്നു.
ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, LYNK&CO 02-ൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ ശൈലി വോൾവോയോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതും ലളിതവും ഉദാരവുമാണ്.10.25+10.2 ഡ്യുവൽ സ്ക്രീൻ ഡിസൈൻ ഇടം ലാഭിക്കുകയും കാറിൻ്റെയും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങളും സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിൽ സജ്ജീകരിക്കാം.താഴെ, ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡിൽ + ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് റൊട്ടേഷൻ ബട്ടണിൻ്റെ സംയോജനം മനസ്സിലാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, ചെറിയ ഹാൻഡിൽ പിടിക്കാൻ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.മെറ്റീരിയലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവയിൽ മിക്കതും മൃദുവായ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പൊതിഞ്ഞ്, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ടച്ച്, സീറ്റ് സപ്പോർട്ട് മെമ്മറി, ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, വെയ്സ്റ്റ് സപ്പോർട്ട്, സീറ്റ് ഹീറ്റിംഗ്, വളരെ സുഖപ്രദമായ യാത്രാ അനുഭവം നൽകുന്നു.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, മൂന്നാം തലമുറ 6AT ട്രാൻസ്മിഷനും 7DCT വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡ്രൈവ്-ഇ സീരീസിലെ 2.0TD എഞ്ചിൻ LYNK&CO 02-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 1.5TD ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ പവർ കോമ്പിനേഷനും 7DCT വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് വോൾവോയും ഗീലിയും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് ഡ്രൈവ്-ഇ സീരീസിൽ പെടുന്നു.
ഉത്പന്ന വിവരണം
ബ്രാൻഡ് | ലിങ്ക്&കോ |
മോഡൽ | 02 |
പതിപ്പ് | 2021 1.5T PHEV പ്ലസ് |
അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ | |
കാർ മോഡൽ | കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി |
ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം | ഓഗസ്റ്റ് 2020 |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 51 |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 |
മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 132 |
പരമാവധി ടോർക്ക് [Nm] | 265 |
മോട്ടോർ കുതിരശക്തി [Ps] | 82 |
എഞ്ചിൻ | 1.5T 180PS L3 |
ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
നീളം*വീതി*ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 4448*1890*1528 |
ശരീര ഘടന | 5-ഡോർ 5-സീറ്റ് എസ്.യു.വി |
ഉയർന്ന വേഗത (KM/H) | 207 |
ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) | 7.3 |
NEDC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 1.6 |
കാർ ബോഡി | |
നീളം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4480 |
വീതി(എംഎം) | 1890 |
ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 1528 |
വീൽ ബേസ്(എംഎം) | 2702 |
കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 201 |
ശരീര ഘടന | എസ്.യു.വി |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
ഓയിൽ ടാങ്ക് ശേഷി(എൽ) | 48 |
ട്രങ്ക് വോളിയം (L) | 330-842 |
ഭാരം (കിലോ) | 1729 |
എഞ്ചിൻ | |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-3G15TD |
സ്ഥാനചലനം(mL) | 1477 |
സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 1.5 |
കഴിക്കുന്ന ഫോം | ടർബോ സൂപ്പർചാർജിംഗ് |
എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് | എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
എയർ സപ്ലൈ | DOHC |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (PS) | 180 |
പരമാവധി പവർ (KW) | 132 |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 265 |
പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | 1500-4000 |
പരമാവധി നെറ്റ് പവർ (kW) | 132 |
ഇന്ധന രൂപം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് |
ഇന്ധന ലേബൽ | 95# |
എണ്ണ വിതരണ രീതി | നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് |
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ | VI |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സമന്വയം |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kw) | 60 |
മൊത്തം മോട്ടോർ ടോർക്ക് [Nm] | 160 |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 60 |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 160 |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ പ്ലേസ്മെൻ്റ് | തയ്യാറാക്കിയത് |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
NEDC പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 51 |
ബാറ്ററി പവർ (kwh) | 9.4 |
ഗിയർബോക്സ് | |
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം | 7 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
ഹ്രസ്വ നാമം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് |
ചേസിസ് സ്റ്റിയർ | |
ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപം | FF |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ്റെ തരം | മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
ബൂസ്റ്റ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
കാർ ബോഡി ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
വീൽ ബ്രേക്കിംഗ് | |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
പിൻ ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഡിസ്ക് |
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ തരം | ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് |
മുൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R18 |
പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ | 235/50 R18 |
സ്പെയർ ടയർ വലിപ്പം | പൂർണ്ണ വലുപ്പമില്ല |
കാബ് സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ | |
പ്രാഥമിക ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | അതെ |
കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് | അതെ |
മുൻവശത്തെ എയർബാഗ് | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗ് (കർട്ടൻ) | അതെ |
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ടയർ പ്രഷർ അലാറം |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ഒന്നാമത്തെ നിര |
ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് കണക്റ്റർ | അതെ |
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | അതെ |
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) | അതെ |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | അതെ |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | അതെ |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) | അതെ |
അസിസ്റ്റ്/കൺട്രോൾ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
പിൻ പാർക്കിംഗ് റഡാർ | അതെ |
ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ വീഡിയോ | വിപരീത ചിത്രം |
ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം |
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ് | കായികം/സാമ്പത്തികം |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | അതെ |
ഹിൽ അസിസ്റ്റ് | അതെ |
ബാഹ്യ / ആൻ്റി-തെഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സൺറൂഫ് തരം | തുറക്കാവുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
റിം മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
മേൽക്കൂര റാക്ക് | അതെ |
എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇമോബിലൈസർ | അതെ |
ഇൻ്റീരിയർ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | അതെ |
കീ തരം | റിമോട്ട് കൺട്രോൾ കീ |
കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം | അതെ |
കീലെസ്സ് എൻട്രി പ്രവർത്തനം | ഒന്നാമത്തെ നിര |
വിദൂര ആരംഭ പ്രവർത്തനം | അതെ |
ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | കോർട്ടക്സ് |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | മാനുവൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും + മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരിക്കൽ |
മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | അതെ |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | നിറം |
പൂർണ്ണ LCD ഡാഷ്ബോർഡ് | അതെ |
LCD മീറ്റർ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10.25 |
സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ | അനുകരണ തുകൽ |
സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് | അതെ |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
കോ-പൈലറ്റ് സീറ്റ് ക്രമീകരണം | മുന്നിലും പിന്നിലും ക്രമീകരണം, ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ക്രമീകരണം, ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ (2-വേ) |
പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി | അനുപാതം കുറഞ്ഞു |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ് | ഫ്രണ്ട് |
മൾട്ടിമീഡിയ കോൺഫിഗറേഷൻ | |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ കളർ സ്ക്രീൻ | OLED സ്പർശിക്കുക |
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ വലിപ്പം (ഇഞ്ച്) | 10.2 |
സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | അതെ |
നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | അതെ |
വഴിയോര സഹായ കോൾ | അതെ |
ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ | അതെ |
മൊബൈൽ ഫോൺ ഇൻ്റർകണക്ഷൻ/മാപ്പിംഗ് | ഫാക്ടറി ഇൻ്റർകണക്റ്റ്/മാപ്പിംഗ് |
വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം | മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, നാവിഗേഷൻ, ടെലിഫോൺ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് |
വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റർനെറ്റ് | അതെ |
മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് | USB |
USB/Type-c പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണം | 3 മുന്നിൽ/2 പിന്നിൽ |
സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 8 |
ലൈറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ | |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | അതെ |
അസിസ്റ്റ് ലൈറ്റ് തിരിക്കുക | അതെ |
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | എൽഇഡി |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | അതെ |
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു | അതെ |
ഗ്ലാസ്/റിയർവ്യൂ മിറർ | |
മുൻവശത്തെ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
പിൻ പവർ വിൻഡോകൾ | അതെ |
വിൻഡോ വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം | മുഴുവൻ കാർ |
വിൻഡോ ആൻ്റി പിഞ്ച് പ്രവർത്തനം | അതെ |
പോസ്റ്റ് ഓഡിഷൻ ഫീച്ചർ | ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്, റിയർവ്യൂ മിറർ ഹീറ്റിംഗ്, കാർ ലോക്ക് ചെയ്ത ശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോൾഡിംഗ് |
ഉള്ളിൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | മാനുവൽ ആൻ്റി-ഡാസിൽ |
ഇൻ്റീരിയർ വാനിറ്റി മിറർ | ഡ്രൈവർ സീറ്റ്+ലൈറ്റ് കോ-പൈലറ്റ്+ലൈറ്റ് |
പിൻ വൈപ്പർ | അതെ |
എയർകണ്ടീഷണർ/റഫ്രിജറേറ്റർ | |
എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ |
പിൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | അതെ |
താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | അതെ |
ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | അതെ |