Jac iEV7L സുരക്ഷിതവും ഉറപ്പുള്ളതുമായ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്

JIANGhuai iEV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത A0 ക്ലാസ് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറാണ് Jac iEV7L, 302 കിലോമീറ്റർ സമഗ്രമായ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയും 600,000 കിലോമീറ്റർ സേവന ജീവിതവും.ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വഹിക്കുന്ന ജിയാങ്‌ഹുവായ് iEV7L, സ്ഥിരമായ താപനില സാങ്കേതികവിദ്യയും ജിയാങ്‌ഹുവായ് ന്യൂ എനർജി ഒറിജിനൽ അഞ്ച് തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഹരിത പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, വിശ്വാസ്യത, ഈട്, രണ്ടോ അതിലധികമോ കാര്യങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധ നൽകുകയും കുറഞ്ഞ ഉപയോഗച്ചെലവിൽ കിലോമീറ്ററിന് 8 സെൻറ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , പൂർണ്ണമായി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന "പച്ച, സുരക്ഷിത, കൂടുതൽ വേവലാതി" ഉൽപ്പന്ന നേട്ടം, കാർ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പുതിയ അനുഭവം നൽകുന്നു.

ജിയാങ്‌ഹുവായ് iEV7L-ൽ 140.24Wh/kg ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും 35.2kWh പവർ കപ്പാസിറ്റിയും ഉള്ള ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.50 kW പരമാവധി പവർ, 215 N · m പരമാവധി ടോർക്ക്, 302km സമഗ്രമായ NEDC സഹിഷ്ണുത, 120km/h പരമാവധി വേഗത എന്നിവയുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പുതിയ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, iEV7L ബാറ്ററി സെൽ ചൈനയിലെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് സെല്ലിൻ്റെ 190WH /kg വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ ആദ്യ മുന്നേറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ആയുസ്സ് 600,000 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു.
ശരീര വലുപ്പത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാറിൻ്റെ നീളവും വീതിയും ഉയരവും 4320/1710m/1515mm ആണ്, വീൽബേസ് 2500mm ആണ്.ശരീരത്തിൻ്റെ വശം ഇരട്ട അരക്കെട്ട് ലൈനുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയാൽ നീളമേറിയതാണ്.
കൂടാതെ, റഡാർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇമേജ് റിവേഴ്‌സിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും പുറമേ, കാൽനട മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം VSP, കൂട്ടിയിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് പവർ പരാജയ സംരക്ഷണം, മറ്റ് ഇൻ്റിമേറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ABS+EBD, ബ്രേക്ക് മുൻഗണന, മോട്ടോർ റിഡൻഡൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, മറ്റ് ട്രിപ്പിൾ ബ്രേക്കിംഗ് സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ സംവിധാനം എന്നിവയും ഉണ്ട്. , ഇൻ്റലിജൻ്റ് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ടിപിഎംഎസും മറ്റ് സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനും.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, iEV7L, ജിയാങ്‌ഹുവായ് ന്യൂ എനർജി സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് കോൺസ്റ്റൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ടെക്‌നോളജി ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചൂടാക്കലും തണുപ്പും നേടാൻ കഴിയും.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ താപനില 10-35 ഡിഗ്രി വരെ നിയന്ത്രിക്കാനും ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില ഉറപ്പാക്കാനും ബാറ്ററിയുടെ സേവനജീവിതം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.മൈനസ് 30 ഡിഗ്രിയിലെ അൾട്രാ ലോ ടെമ്പറേച്ചർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പോലും, iEV7L ന് സാധാരണ രീതിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
ആക്സിലറേഷൻ സംവേദനം ഒഴിവാക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ ആയിരിക്കാം, iEV7L ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൻ്റെ ക്രമീകരണം വളരെ സെൻസിറ്റീവ് അല്ല.പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ഒരു ചെറിയ വെർച്വൽ പൊസിഷൻ ഉണ്ട്.ആഴത്തിൽ ചുവടുവെച്ചതിന് ശേഷം വാഹനം പതുക്കെ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, തീരത്ത് നിന്ന് ത്വരണം വരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന് ചെറിയ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടും.
iEV7L-ൻ്റെ ചേസിസിനും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിനും മൊത്തത്തിലുള്ള നല്ല പിന്തുണയുണ്ട്, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ ഷാസി ഭാഗം ഇപ്പോഴും വളരെ ദൃഢമാണ്.സസ്പെൻഷൻ വൈബ്രേഷൻ ഫിൽട്ടറിംഗ് ഇഫക്റ്റും നല്ലതാണ്, ചെറിയ കുഴികൾ നന്നായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാം, സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണം.