Nio ET7 е високо опремен со нов енергетски електричен седан

Како прво, POWERtrain на ET7 е многу моќен.Синхрон мотор со постојан магнет од 180 kW на предната оска, асинхрон индукциски мотор од 300 kW на задната оска, вкупна моќност од 480 kW, сеопфатен вртежен момент од 850 N·m, нула стотина забрзување само 3,9 секунди.Системот за сопирање е исто така четириклипна висока брзина со опсег на сопирање од 100 километри од само 33,5 метри.Целиот систем е опремен со стандардна AIR суспензија CDC динамичка контрола на амортизацијата.Системот за контрола на каросеријата „4D“ со сензори со висока прецизност може однапред да ги почувствува нерамнините на патот и активно да го приспособи амортизацијата на суспензијата, што не само што го одржува држењето и управувањето на нивото на суперавтомобилот, туку и ја прави удобноста надвор од обичното значење на суперавтомобилот.

Делот од пакетот батерии, исто така, е невидено зајакнат, покрај споредувањето на „конвенционалните“ модели на досег од 500 километри и 700 километри, моделите со висок дострел се опремени со батериски пакет до 150 kWh со ултра висок капацитет, опсег од повеќе од 1000 километри, целосно лекуван од анксиозноста на опсегот.Единствената неизвесност е безбедноста на толку голем пакет батерии.

Од изгледот можеме да забележиме дека ET7 има неколку „мали рогови“ на предната и задната страна на покривот, кои кријат различни перцептивни елементи.На пример, во внатрешноста на испакнатоста во средината на предниот дел има лидар со ултра широк агол, а зад е камера со висока дефиниција.Целиот автомобил има 33 хардвер за сензори со високи перформанси, вклучувајќи 11 HD камери, 1 ласерски радар, радар со бранови од 5 милиметри, 12 ултразвучни радари, а овие хардвери за сензори се стандардни за сите конфигурации на целиот систем.