Батеријата од Beijing WeLion New Energy Technology, која првпат беше претставена во јануари 2021 година, ќе се изнајмува само на корисниците на автомобили Nio, рече претседателот на Nio, Чин Лихонг.
Батеријата од 150 kWh може да напојува автомобил до 1.100 километри со едно полнење и чини 41.829 американски долари за производство
Кинескиот старт-ап за електрични возила (EV) Nio се подготвува да ја лансира својата долгоочекувана батерија со цврста состојба која може да обезбеди најдолг досег на возење во светот, давајќи му предност на високо конкурентниот пазар.
Батеријата, која првпат беше претставена во јануари 2021 година, ќе се изнајмува само на корисниците на автомобили Nio и ќе биде достапна наскоро, рече претседателот Чин Лихонг на брифингот за медиумите во четвртокот, без да наведе точен датум.
„Подготовките за батерискиот пакет од 150 киловат-часови (kWh) се [течат според распоредот]“, рече тој.Иако Чин не даде детали за трошоците за изнајмување на батеријата, тој рече дека клиентите на Nio можат да очекуваат дека ќе биде прифатлива.
Батеријата од Beijing WeLion New Energy Technology чини 300.000 јуани (41.829 американски долари) за производство.
Батериите во цврста состојба се сметаат за подобра опција од постоечките производи бидејќи електричната енергија од цврсти електроди и цврст електролит е побезбедна, посигурна и поефикасна од течните или полимерните гел електролити кои се наоѓаат во постоечките литиум-јонски или литиум полимерни батерии.
Батеријата на Beijing WeLion може да се користи за напојување на сите модели на Nio, од луксузниот седан ET7 до спортско-корисното возило ES8.ET7 опремен со цврста батерија од 150 kWh може да помине до 1.100 километри со едно полнење.
ЕВ со најдолг досег на возење што се продава на глобално ниво во моментов е врвниот модел на седанот Air на Lucid Motors со седиште во Калифорнија, кој има опсег од 516 милји (830 километри), според магазинот Car and Driver.
ET7 со батерија од 75 kWh има максимален опсег на возење од 530 километри и има цена од 458.000 јуани.
„Поради високата цена на производството, батеријата нема да биде добро прифатена од сите сопственици на автомобили“, рече Чен Џинжу, извршен директор на консултантска компанија Шангај Минглијанг авто сервис.„Но, комерцијалната употреба на технологијата претставува значаен чекор за кинеските производители на автомобили бидејќи тие се борат за глобална водечка позиција во индустријата за електрични возила“.
Nio, заедно со Xpeng и Li Auto, се смета за најдобар одговор на Кина на Tesla, чии модели имаат батерии со високи перформанси, дигитален кокпит и прелиминарна технологија за автономно возење.
Nio, исто така, го удвојува својот бизнис модел со батерии што може да се заменат, кој им овозможува на возачите да се вратат на пат за неколку минути наместо да чекаат да се наполни нивниот автомобил, со планови за изградба на 1.000 дополнителни станици оваа година користејќи нов, поефикасен дизајн.
Чин рече дека компанијата е на пат да ја постигне својата цел за воспоставување дополнителни 1.000 станици за замена на батерии пред декември, со што вкупниот број ќе достигне 2.300.
Станиците им служат на сопствениците кои се одлучуваат за батеријата на Nio како услуга, што ја намалува почетната цена за купување на автомобилот, но наплаќа месечна претплата за услугата.
Новите станици на Nio можат да заменуваат 408 батерии дневно, 30 отсто повеќе од постојните станици, бидејќи имаат технологија која автоматски го навигира автомобилот на правилна позиција, соопшти компанијата.Замената трае околу три минути.
На крајот на јуни, Nio, која допрва треба да оствари профит, рече дека ќе добие 738,5 милиони американски долари свеж капитал од фирмата CYVN Holdings, поддржана од владата во Абу Даби, додека компанијата со седиште во Шангај го зајакнува својот биланс на кинеската EV пазар.
Време на објавување: 24 јули 2023 година
