Galaxy E8 се продава за речиси околу 25.000 американски долари, речиси 5.000 долари помалку од моделот Han на BYD
Geely планира да понуди седум модели под поволниот бренд Galaxy до 2025 година, додека неговиот бренд Zeekr цели на побогати купувачи
Geely Automobile Group, еден од најголемите кинески приватни производители на автомобили, лансираше чист електричен седан под својот масовен бренд Galaxy за да се спротивстави на најпродаваните модели на BYD во услови на засилена конкуренција.
Основното издание на E8, со автономија на возење од 550 километри, се продава за 175.800 јуани (24.752 американски долари), што е за 34.000 јуани пониско од електричното возило Хан (EV) изградено од BYD, кое има автономија од 506 километри.
Geely со седиште во Хангжу ќе започне со испорака на седан од класа Б во февруари, надевајќи се дека ќе ги таргетира буџетските чувствителни автомобили од копното, според извршниот директор на компанијата Ган Џиају.
„Во однос на безбедноста, дизајнот, перформансите и интелигенцијата, Е8 се покажува како супериорен во однос на сите блокбастер модели“, рече тој за време на брифингот за медиумите по церемонијата на претставување во петокот.„Очекуваме да биде идеален модел кој ќе ги замени и постоечките бензински и електрични автомобили.
Geely ја намали цената на моделот за 12.200 јуани од неговата цена од 188.000 јуани на 16 декември кога започна претпродажбата.
Врз основа на архитектурата за одржливо искуство (SEA) на компанијата, E8 е и нејзиниот прв целосно електричен автомобил, по две plug-in хибридни возила – спортско-корисното возило L7 и седанот L6 – лансирани во 2023 година.
Компанијата планира да произведе и продаде вкупно седум модели под марката Галакси до 2025 година.
Нејзиниот родител, Zhejiang Geely Holding Group, исто така поседува марки како Volvo, Lotus и Lynk.„Гили Холдинг“ има речиси 6 отсто удел на пазарот за електрични возила во континентална Кина.
E8 користи чип Qualcomm Snapdragon 8295 за да ги поддржи неговите интелигентни функции како што се контролите што се активираат со глас.Екранот од 45 инчи, најголемиот во паметно возило од кинеско производство, е испорачан од производителот на панели за дисплеј BOE Technology.
Во моментов, во категоријата на седан од Класа Б во Кина доминираат модели на бензински погон од странски производители на автомобили како Фолксваген и Тојота.
BYD, најголемиот светски производител на ЕВ, поддржан од Беркшир Хатавеј на Ворен Бафет, испорача вкупно 228.383 седани Хан на кинеските клиенти во 2023 година, што е за 59 отсто повеќе во однос на годината.
Продажбата на возила на батерии во Кина се смета дека расте за 20 отсто на годишно ниво во 2024 година, според извештајот на Fitch Ratings во ноември, забавувајќи се од 37 отсто пораст од минатата година, според Кинеската асоцијација за патнички автомобили.
Кина е најголемиот пазар за автомобили и електрични возила во светот, со продажба на електрични автомобили со околу 60 отсто од глобалната вкупна вредност.Но, само неколку производители, вклучувајќи ги BYD и Li Auto, се профитабилни.
Во сила е нова рунда на намалувања на цените, при што врвните играчи како BYD и Xpeng нудат попусти за да ги привлечат купувачите.
Во ноември, матичната компанија на Geely формираше партнерство со Nio со седиште во Шангај, премиум производител на електрични возила, за да ја промовира технологијата за замена на батерии додека двете компании се обидуваат да го надминат проблемот со несоодветната инфраструктура за полнење.
Технологијата за замена на батерии им овозможува на сопствениците на електрични автомобили брзо да ја заменат потрошената батерија за целосно наполнета.
Време на објавување: Јан-11-2024 година
