lИнтерактивен виртуелен застапник започна во Еквадор и Чиле и ќе биде достапен низ Латинска Америка за неколку недели, велат од компанијата
lЗаедно со неодамна лансираните скапи модели, овој потег има за цел да и помогне на компанијата да се придвижи нагоре во синџирот на вредност бидејќи сака да ја прошири меѓународната продажба
BYD, најголемиот светски производител на електрични возила (EV), отвори виртуелни салони во две јужноамерикански земји додека кинеската компанија поддржана од Беркшир Хатавеј на Ворен Бафет го забрзува своето глобално возење.
Производителот на автомобили со седиште во Шенжен во соопштение во средата рече дека таканаречениот BYD World - интерактивен виртуелен застапник напојуван со технологија од американската компанија MeetKai - го имаше своето деби во Еквадор во вторникот и Чиле следниот ден.За неколку недели ќе биде достапен на сите пазари во Латинска Америка, додаваат од компанијата.
„Секогаш бараме уникатни и иновативни начини да дојдеме до нашиот краен потрошувач и веруваме дека метаверзумот е следната граница за продажба на автомобили и ангажман со потрошувачите“, рече Стела Ли, извршен потпретседател на BYD и шеф на операции за Америка.
BYD, познат по своите евтини електрични возила, се стреми да го придвижи синџирот на вредност откако компанијата, контролирана од кинескиот милијардер Ванг Чуанфу, лансираше два скапи модели под своите премиум и луксузни брендови за да ги привлече светските клиенти.
BYD World започна во Еквадор и Чиле и ќе се прошири низ Латинска Америка за неколку недели, велат од BYD.Фото: материјал
Ли рече дека виртуелните изложбени салони во Латинска Америка се најновиот пример на притисокот на BYD за технолошки иновации.
Метаверзумот се однесува на извонреден дигитален свет, од кој се очекува да има апликации во далечинска работа, образование, забава и е-трговија.
BYD World ќе им обезбеди на клиентите „идно идно извонредно искуство за купување автомобили“ додека тие комуницираат со брендот BYD и неговите производи, се вели во соопштението.
BYD, кој ги продава повеќето од своите автомобили на кинеското копно, допрва треба да лансира сличен виртуелен салон на својот домашен пазар.
„Изгледа дека компанијата е многу агресивна во искористувањето на прекуокеанските пазари“, рече Чен Џинжу, извршен директор на консултантска компанија Шангај Минглијанг авто сервис.„Очигледно го усовршува својот имиџ како премиум производител на ЕВ ширум светот“.
BYD заостанува зад Tesla и некои кинески производители на паметни EV како Nio и Xpeng во развојот на технологија за автономно возење и дигитални кокпити.
На почетокот на овој месец, BYD лансираше спортско корисно возило (SUV) со средна големина под својот премиум бренд Denza, со цел да ги прифати моделите склопени од BMW и Audi.
N7, кој има систем за самостојно паркирање и сензори Lidar (откривање и опсег на светлина), може да помине дури 702 километри со едно полнење.
Кон крајот на јуни, BYD соопшти дека ќе започне со испорака на својот Yangwang U8, луксузен автомобил со цена од 1,1 милиони јуани (152.940 американски долари) во септември.Изгледот на теренецот предизвикува споредби со возилата од Range Rover.
Според индустриската стратегија „Произведено во Кина 2025“, Пекинг сака двајцата најдобри производители на ЕВ во земјата да генерираат 10 отсто од нивната продажба од прекуокеанските пазари до 2025 година. Иако властите не ги именуваа двете компании, аналитичарите веруваат дека BYD е една од двете поради неговиот голем обем на производство и продажба.
BYD сега извезува автомобили од кинеско производство во земји како Индија и Австралија.
Минатата недела објави план за инвестирање 620 милиони американски долари во индустриски комплекс во североисточната бразилска држава Баија.
Исто така, гради фабрика во Тајланд, која ќе има годишен капацитет од 150.000 автомобили кога ќе биде завршена следната година.
Во мај, BYD потпиша прелиминарен договор со индонезиската влада за производство на електрични автомобили во земјата.
Компанијата исто така гради фабрика за монтажа во Узбекистан.
Време на објавување: 18 јули 2023 година
