lЗакрепнувањето ветува добро за индустријата од витално значење за економското закрепнување на земјата
lМногу возачи кои ја отфрлија неодамнешната ценовна војна сега влегоа на пазарот, се вели во истражувачката белешка од Citic Securities.
Трите главни кинески производители на електрични автомобили уживаа во порастот на продажбата во јуни, поттикнат од намалената побарувачка по неколкумесечна слаба побарувачка, што е добро за индустријата од витално значење за економското закрепнување на земјата.
Ли Ауто со седиште во Пекинг минатиот месец достигна највисоко ниво од 32.575 испораки, што е за 15,2 отсто повеќе од мај.Тоа беше трет последователен месечен рекорд на продажба за производителот на електрични возила (EV).
Шангајската Nio им предаде 10.707 автомобили на клиентите во јуни, три четвртини повеќе од обемот еден месец порано.
Xpeng, со седиште во Гуангжу, забележа скок од 14,8 отсто месечно во испораките на 8.620 единици, што е највисока месечна продажба досега во 2023 година.
„Производителите на автомобили сега можат да очекуваат силни продажби во втората половина од оваа година, бидејќи илјадници возачи почнаа да прават планови за купување ЕВ откако чекаа настрана неколку месеци“, рече Гао Шен, независен аналитичар од Шангај.„Нивните нови модели ќе бидат важни промени на играта“.
Трите производители на електрични возила, сите наведени во Хонг Конг и во Њујорк, се сметаат за најдобар одговор на Кина на Тесла.
Тие се стремат да го достигнат американскиот гигант во однос на продажбата во Кина преку развивање на интелигентни возила опремени со батерии со високи перформанси, прелиминарна технологија за автономно возење и софистицирани системи за забава во автомобилот.
Tesla не ги објавува своите месечни продажби за кинескиот пазар.Податоците од Кинеската асоцијација за патнички автомобили (CPCA) покажаа дека фабриката на американската компанија Гигафабрика во Шангај испорача 42.508 возила на купувачите од копното во мај, што е за 6,4 отсто повеќе од претходниот месец.
Импресивните бројки за испорака на кинеската EV трио ја повторија нагорната прогноза на CPCA минатата недела, која процени дека околу 670.000 чисто електрични и plug-in хибридни возила ќе им бидат предадени на клиентите во јуни, што е за 15,5 отсто повеќе од мај и 26 отсто од пред една година.
Во првите четири месеци од оваа година избувна ценовна војна на автомобилскиот пазар на копното, бидејќи конструкторите и на ЕВ и на бензински автомобили сакаа да ги привлечат потрошувачите загрижени за економијата и нивните приходи.Десетици производители на автомобили ги намалија своите цени за дури 40 отсто за да го задржат својот удел на пазарот.
Но, големите попусти не успеаја да ја зголемат продажбата затоа што потрошувачите кои беа свесни за буџетот се воздржаа, верувајќи дека уште подлабоко намалувања на цените може да бидат на пат.
Многу кинески возачи кои чекаа настрана во очекување на дополнително намалување на цените, сега решија да влезат на пазарот бидејќи чувствуваа дека забавата е завршена, се вели во истражувачката белешка на Citic Securities.
Во четвртокот, Xpeng го цени својот нов модел, спортското корисно возило (SUV) G6 со попуст од 20 отсто во однос на популарниот модел Y на Tesla, надевајќи се дека ќе ја сврти својата слаба продажба на горливиот пазар на копното.
G6, кој прими 25.000 нарачки во својот 72-часовен период на претпродажба на почетокот на јуни, има ограничена можност да се вози низ улиците на врвните градови во Кина како Пекинг и Шангај, користејќи го софтверот X NGP на Xpeng (Навигациски пилот).
Секторот на електрични автомобили е една од ретките светли точки во забавената кинеска економија.
Продажбата на возила на батерии во копното ќе се зголеми за 35 отсто оваа година на 8,8 милиони единици, прогнозира аналитичарот на UBS, Пол Гонг во април.Проектираниот раст е многу помал од порастот од 96 отсто забележан во 2022 година.
Време на објавување: јули-03-2023 година
