Прогнозите на аналитичарите за удвојување на приходите доаѓаат како резултат на зголемувањето од 37 отсто во вкупната продажба на чисто електрични и plug-in хибридни возила во првата половина од претходната година.
Потрошувачите кои го одложија купувањето на автомобили во очекување на дополнителни попусти, почнаа да се враќаат во средината на мај, чувствувајќи крај на војната со модринки за цените
Манијата на кинеските потрошувачи за електрични возила ги поттикна акциите на водечките производители на автомобили во двомесечното рели на кое некои од нив се удвоија во вредност, џуџестувајќи го растот на пазарниот репер од 7,2 отсто.
Xpeng го предводеше релито со пораст од 141 отсто на акциите на берзата во Хонг Конг во изминатите два месеци.Nio скокна за 109 отсто, а Li Auto напредуваше 58 отсто во тој период.Перформансите на триото ја надминаа добивката од 33 отсто во Orient Overseas International, најдобриот учинок на реперот за акции на градот во тој период.
И ова лудило веројатно нема да заврши наскоро бидејќи се прогнозира дека растечката продажба ќе продолжи до крајот на годината.UBS предвидува дека продажбата на ЕВ во втората по големина економија во светот веројатно ќе се удвои од периодот јануари-јуни до 5,7 милиони единици во преостанатите шест месеци од годината.
Релито на акциите го нагласува оптимизмот на инвеститорите дека кинеските производители на ЕВ ќе ја надминат жестоката ценовна војна и дека растот на продажбата ќе продолжи.Прогнозата на UBS за удвојување на приходите доаѓа на позадината на зголемувањето од 37 отсто во вкупната продажба на чисто електрични и plug-in хибридни возила во првата половина од претходната година.
„Со падот на цените на литиумот и другите трошоци за материјали кои исто така се намалуваат, цените на ЕВ сега се на исто ниво со оние на автомобилите на нафта, а тоа ја отвори вратата за зголемување на пенетрацијата на долг рок“, рече Хуанг Линг, аналитичар во Huachuang Securities.„Индустриското расположение ќе остане еластично, а стапката на раст ќе остане на средно до високо ниво во 2023 година“.
Триото забележа рекордна продажба во јули, месец вон сезона поради топлото време.Испораките на EV на Nio скокнаа за 104 отсто од пред една година на 20.462 единици, а на Li Auto се зголемија за 228 отсто на над 30.000.Додека испораките на Xpeng беа во голема мера рамни на годишна основа, тој сепак забележа месечен пораст од 28 проценти.
Потрошувачите кои го одложија купувањето на автомобили во очекување на дополнителни попусти почнаа да се враќаат во средината на мај, чувствувајќи крај на модрината ценовна војна и привлечени од новите модели на автомобили со карактеристики како врвни системи за автономно возење и дигитални кабини.
На пример, најновото спортско-корисно возило на Xpeng, G9, сега е способно да се вози самостојно во четирите кинески града од прво ниво - Пекинг, Шангај, Гуангжу и Шенжен.Li Auto го започна тест возењето на својот градски систем за навигација-на-автопилот во Пекинг минатиот месец, кој наводно може да се справи со итни случаи како пренасочување на маршрутата и сообраќајниот метеж.
„Со брзиот развој на кинескиот пазар за електрични возила и признанието од глобалните OEM (производители на оригинална опрема), гледаме ветувачка перспектива за целиот кинески пазар на електрични возила, вклучително и целиот синџир на снабдување“, напишаа аналитичарите предводени од Френк Фан од Nomura Holdings. забелешка во јули, осврнувајќи се на признавањето на пазарниот потенцијал од светските главни компании.„Со оглед на трендот на брза интелектуализација на возилата на кинескиот пазар, веруваме дека играчите од ниво 1 активно се движат напред заедно со трендот на пазарот“.
Проширените вреднувања порано беа главна пречка за задржување на акциите на ЕВ.По едногодишно повлекување, акциите се вратија на радарите на трговците.Просечното повеќекратно за акциите на ЕВ сега падна на едногодишно најниско ниво од 25 пати повеќе заработка, според Xiangcai Securities, цитирајќи ги податоците од Wind Information.Триото производители на ЕВ изгуби меѓу 37 и 80 отсто од пазарната вредност минатата година.
Акциите на ЕВ се уште се добар показател за заживување на потрошувачката во Кина.По истекот на бенефицијата за монетарната субвенција, Пекинг ги продолжи даночните олеснувања за купување за автомобили со чиста енергија оваа година.Многу локални самоуправи понудија различни субвенции за стимулирање на купувањето, како што се субвенции за трговија, парични стимулации и бесплатни регистарски таблички.
За американската истражувачка компанија Морнингстар, голем број мерки за поддршка воведени од владата за зајакнување на пазарот на домување ќе ја одржат издржливоста на продажбата на електрични возила преку зајакнување на довербата на потрошувачите и подобрување на ефектот на богатство.
Новиот гувернер на кинеската централна банка Пан Гонгшенг минатата недела се состана со претставници од програмерите Longfor Group Holdings и CIFI Holdings за да вети поголема финансиска поддршка за приватниот сектор.Женгжу, главниот град на централната провинција Хенан, стана првиот град од втор ред што ги укина ограничувањата за препродажба на домови во пакет мерки за олеснување, поттикнувајќи шпекулации дека ќе следат и други големи градови.
„Очекуваме закрепнувањето да продолжи во вториот квартал поради олеснувањето на некои мерки за ладење на имотот во февруари 2023 година за поддршка на првпат купувачите на домови“, рече Винсент Сан, аналитичар во Morningstar.„Ова е добро за зајакнување на довербата на потрошувачите и на нашите изгледи за продажба на ЕВ“.
Време на објавување: август-08-2023 година
