Глобалната продажба на електрични возила собори рекорди минатата година, предводена од Кина, која ја зацврсти својата доминација на светскиот пазар на електрични возила.Иако развојот на електрични возила е неизбежен, потребна е силна поддршка од политиката за да се обезбеди одржливост, според професионалните тела.Важна причина за брзиот развој на електричните возила во Кина е тоа што тие постигнаа очигледна предност на првиот двигател, потпирајќи се на насоки за политиките кои гледаат напред и силна поддршка од централната и локалната власт.
Глобалната продажба на електрични возила собори рекорди минатата година и продолжува силно да расте во првиот квартал од 2022 година, според најновите глобални изгледи за електрични возила за 2022 година од Меѓународната агенција за енергија (ИЕА).Ова во голема мера се должи на политиките за поддршка усвоени од многу земји и региони.Статистиката покажува дека лани се потрошени околу 30 милијарди американски долари за субвенции и стимулации, двојно повеќе од претходната година.
Кина забележа најголем напредок во електричните возила, при што продажбата се зголеми трикратно на 3,3 милиони минатата година, што претставува половина од глобалната продажба.Кинеската доминација на светскиот пазар на електрични возила станува се позацврстена.
Другите моќи на електрични автомобили се жешки на нивните потпетици.Продажбата во Европа се зголеми за 65% минатата година на 2,3 милиони;Продажбата на електрични возила во САД е двојно зголемена на 630.000.Сличен тренд беше забележан во првиот квартал од 2022 година, кога продажбата на евтини возила се зголеми повеќе од двојно во Кина, 60 отсто во САД и 25 отсто во Европа во споредба со првиот квартал од 2021 година. Пазарните аналитичари веруваат дека и покрај влијанието на СОВИД-19 , глобалниот раст на ev останува силен, а главните пазари на автомобили ќе забележат значителен раст оваа година, оставајќи огромен пазарен простор за иднината.
Оваа проценка е поткрепена со податоците на IEA: глобалната продажба на електрични и plug-in хибридни возила се удвои во 2021 година во споредба со 2020 година, достигнувајќи нов годишен рекорд од 6,6 милиони возила;Продажбата на електрични возила минатата година во просек изнесуваше повеќе од 120.000 неделно, што е еквивалент на пред една деценија.Севкупно, речиси 10 проценти од глобалната продажба на возила во 2021 година ќе бидат електрични возила, четири пати повеќе од бројот во 2019 година. Вкупниот број на електрични возила на патиштата сега изнесува околу 16,5 милиони, три пати повеќе од 2018 година. Два милиони електрични возилата беа продадени на глобално ниво во првиот квартал од оваа година, што е за 75% повеќе од истиот период во 2021 година.
ИЕА верува дека иако развојот на електрични возила е неизбежен, потребна е силна политичка поддршка за да се обезбеди одржливост.Глобалната решеност за справување со климатските промени расте, со се поголем број земји кои ветуваат постепено укинување на моторот со внатрешно согорување во следните неколку децении и поставувајќи амбициозни цели за електрификација.Во исто време, големите светски производители на автомобили ги засилуваат инвестициите и трансформацијата за да постигнат електрификација што е можно поскоро и да се натпреваруваат за поголем удел на пазарот.Според нецелосните статистички податоци, бројот на нови модели на електрични возила лансирани на глобално ниво е пет пати поголем од оној во 2015 година, а на пазарот во моментов има околу 450 модели на електрични возила.Бесконечниот прилив на нови модели, исто така, во голема мера ја поттикна желбата за купување на потрошувачите.
Брзиот развој на електричните возила во Кина главно се потпира на насоки за политиките кои гледаат напред и силна поддршка од централната и локалната власт, со што се добиваат очигледни предности од првиот чекор.Спротивно на тоа, другите економии во развој и развој сè уште заостануваат во развојот на електрични возила.Покрај политичките причини, од една страна, Кина нема капацитет и брзина да изгради силна инфраструктура за полнење;Од друга страна, нема целосен и евтин индустриски синџир единствен за кинескиот пазар.Високите цени на автомобилите ги направија новите модели недостапни за многу потрошувачи.Во Бразил, Индија и Индонезија, на пример, продажбата на електрични возила учествува со помалку од 0,5% од вкупниот пазар на автомобили.
Пазарот за електрични автомобили сепак ветува.Некои економии во развој, вклучително и Индија, забележаа пораст на продажбата на електрични возила минатата година, а нов пресврт се очекува во следните неколку години доколку се воведат инвестиции и политики.
Гледајќи напред до 2030 година, ИЕА вели дека изгледите во светот за електрични возила се многу позитивни.Со актуелните климатски политики, електричните возила ќе учествуваат со повеќе од 30 проценти од глобалната продажба на возила, или 200 милиони возила.Покрај тоа, глобалниот пазар за полнење електрични возила исто така се очекува да забележи огромен раст.
Сепак, има уште многу тешкотии и пречки што треба да се надминат.Количината на постоечката и планираната јавна инфраструктура за наплата е далеку од соодветна за да ја задоволи побарувачката, а камоли за обемот на идниот пазар на ev.Проблем е и управувањето со дистрибуцијата на урбаната мрежа.До 2030 година, дигиталната мрежна технологија и паметното полнење ќе бидат клучни за ЕВС да премине од справување со предизвиците на интеграцијата во мрежата кон искористување на можностите за управување со мрежата.Ова е секако неразделно од технолошките иновации.
Конкретно, клучните минерали и метали стануваат се поретки во услови на светска борба за развој на електрични возила и индустрии за чиста технологија.Синџирот на снабдување со батерии, на пример, се соочува со големи предизвици.Цените на суровините како кобалт, литиум и никел пораснаа поради конфликтот меѓу Русија и Украина.Цените на литиумот во мај беа повеќе од седум пати повисоки отколку на почетокот на минатата година.Затоа САД и Европската унија го зголемуваат сопственото производство и развој на батерии за автомобили во последниве години за да ја намалат нивната зависност од источноазискиот синџир на снабдување со батерии.
Во секој случај, глобалниот пазар за електрични возила ќе биде жив и најпопуларно место за инвестирање.
Време на објавување: 21 јули 2022 година
