СитеBYDСериите Song PLUS EV се стандардно опремени со батерии со сечило од литиум железо фосфат.Батериите со сечилото ја прифаќаат технологијата за директно ладење на средството за ладење.Со внесување на разладното средство за климатизација во ладната плоча на горниот дел од батерискиот пакет, батерискиот пакет може брзо да се излади, а ефикасноста на размена на топлина се зголемува за 20%.И неговиот безбедносен фактор и работниот век се супериорни во однос на главните тројни литиум-јонски батерии на пазарот.Структурата на батеријата на сечилото може дополнително да го подобри искористувањето на просторот во батерискиот пакет.
Забрзувањето наBYD Song PLUS EV има тенденција да биде линеарна.Ако го притиснете педалот за гас длабоко под 70 км/ч, возилото навистина ќе има одредено чувство на враќање назад.Тоа е различно од чувството да ве турка напред како Model Y. Song PLUS EV's Ова чувство на забрзување не трае.Може да се каже дека брзо доаѓа и си оди.
Педалата на сопирачката е поделена на два вида: стандардна и комфорна.Во стандардниот режим, чувството за стапало е умерено меко и тврдо, но кога го користите второто, ќе се чувствувате малку помеко кога ќе го згазите.Сепак, нивните разлики се исто така многу мали и не се многу очигледни за перцепцијата на возачот.
BYDSong PLUS EV има силно чувство за луксуз при возење.Првата причина за ова чувство е неговата одлична звучна изолација.За време на возењето, бучавата од ветерот и бучавата од гумите се добро потиснати, а бучавата што доаѓа од под возилото е исто така многу мала.Многу е добар во слушањето.Перформансите на суспензијата се релативно тешки, а шасијата и меките седишта апсорбираат најголем дел од вибрациите.За поголеми нерамнини, како што се брзините,BYDSong PLUS EV ќе ви одговори со две остри „трески“.
Клима уредот не беше вклучен во текот на целото патување, а се користеше режимот ECO.Стилот на возење беше конзервативен.По возењето 94,2 километри, остана уште 91% моќност.Ако го користите само за патување низ градот секоја недела, а дневното растојание се одржува во рамките на 50 километри, тогаш можете целосно да ја гарантирате зачестеноста на полнење еднаш неделно.
Бренд | BYD | BYD |
Модел | Песна плус | Песна плус |
Верзија | Водечки модел на Champion Edition EV 520KM од 2023 година | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
Основни параметри | ||
Модел на автомобил | Компактен SUV | Компактен SUV |
Вид на енергија | Чисто електрично | Чисто електрично |
Време за пазар | јуни.2023 година | јуни.2023 година |
CLTC чист електричен опсег на крстарење (KM) | 520 | 605 |
Максимална моќност (KW) | 150 | 160 |
Максимален вртежен момент [Nm] | 310 | 330 |
Моторни коњски сили [Ps] | 204 | 218 |
Должина*ширина*висина (мм) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
Структура на телото | SUV со 5 врати со 5 седишта | SUV со 5 врати со 5 седишта |
Најголема брзина (KM/H) | 175 | 175 |
Официјално забрзување од 0-50 km/h | 4 | 4 |
Маса (кг) | 1920 година | 2050 година |
Максимална маса на полно оптоварување (kg) | 2295 | 2425 |
Електричен мотор | ||
Тип на мотор | Постојан магнет/синхрон | Постојан магнет/синхрон |
Вкупна моќност на моторот (kw) | 150 | 160 |
Вкупна моќност на моторот (PS) | 204 | 218 |
Вкупен вртежен момент на моторот [Nm] | 310 | 330 |
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 150 | 160 |
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 310 | 330 |
Број на погонски мотори | Едномотор | Едномотор |
Поставување на моторот | Заден дел | Заден дел |
Тип на батерија | Литиум железо фосфат батерија | Литиум железо фосфат батерија |
CLTC чист електричен опсег на крстарење (KM) | 520 | 605 |
Моќност на батеријата (kwh) | 71.8 | 87.04 |
Менувач | ||
Број на брзини | 1 | 1 |
Тип на пренос | Пренос со фиксен сооднос | Пренос со фиксен сооднос |
Кратко име | Електрично возило еднобрзински менувач | Електрично возило еднобрзински менувач |
Управувај со шасија | ||
Форма на возење | Преден погон | Преден погон |
Вид на предна суспензија | Мекферсон независна суспензија | Мекферсон независна суспензија |
Тип на задна суспензија | Независна суспензија со повеќе врски | Независна суспензија со повеќе врски |
Тип на засилување | Електрична помош | Електрична помош |
Структура на каросеријата на автомобилот | Носива | Носива |
Сопирање на тркалата | ||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | Вентилиран диск |
Тип на задна сопирачка | Вентилиран диск | Вентилиран диск |
Вид на сопирачка за паркирање | Електрична сопирачка | Електрична сопирачка |
Спецификации на предни гуми | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Спецификации на задните гуми | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Пасивна безбедност | ||
Воздушно перниче за главно/совозачко седиште | Главна●/Под● | Главна●/Под● |
Предни/задни странични воздушни перничиња | Преден●/Заден— | Преден●/Заден— |
Предни/задни воздушни перничиња за глава (завесни воздушни перничиња) | Предни●/Задни● | Предни●/Задни● |
Функција за следење на притисокот во гумите | lЕкран за притисок во гумите | lЕкран за притисок во гумите |
Потсетник за неврзан безбедносен појас | lПолна кола | lПолна кола |
ISOFIX конектор за детско седиште | ● | ● |
ABS против блокирање | ● | ● |
Распределба на силата на сопирачките (EBD/CBC, итн.) | ● | ● |
Помош при сопирање (EBA/BAS/BA, итн.) | ● | ● |
Контрола на тракција (ASR/TCS/TRC, итн.) | ● | ● |
Контрола на стабилност на телото (ESC/ESP/DSC, итн.) | ● | ● |