Araka ny vaovao navoakan'ny Fikambanan'ny mpanamboatra fiara ao Shina tamin'ny fiandohan'ny volana aogositra, dia efa vita ny ampahany 13 amin'ny fenitra vondrona "Famaritana ara-teknika ho an'ny fananganana tobim-panovàna iombonana ho an'ny kamiao elektrika antonony sy mavesatra ary fiara fanovana elektrika" ary misokatra ho an'ny daholobe. fanehoan-kevitra.
Tamin'ny faran'ny tapany voalohany tamin'ity taona ity dia nihoatra ny 10 tapitrisa ny isan'ny fiara mitondra angovo vaovao ao Shina.Ny fanoloana herinaratra dia lasa fomba vaovao hamenoana angovo amin'ny indostrian'ny fiara angovo vaovao.Araka ny drafitry ny fampandrosoana indostrian'ny angovo vaovao (2021-2035), dia hohamafisina ny fananganana fotodrafitrasa famatsiana herinaratra sy fanoloana, ary hamporisihana ny fampiharana ny fomba fanodinana herinaratra.Taorian'ny fivoarana tato anatin'ny taona vitsivitsy, ahoana ny amin'ny fampiharana ny fomba fanodinana herinaratra?Nanao fanadihadiana ny mpanao gazety “Xinhua viewpoint”.
Safidy B sa C?
Hitan'ny mpanao gazety fa ny fisehon'ny fomba fanoloana herinaratra amin'izao fotoana izao dia mizara ho sokajy telo, ny sokajy voalohany dia BAIC, NIO, Geely, GAC ary orinasa fiara hafa, ny sokajy faharoa dia Ningde Times sy ireo mpamokatra bateria herinaratra hafa, ny Ny sokajy fahatelo dia Sinopec, angovo GCL, Aodong New Energy ary mpandraharaha hafa.
Ho an'ireo mpilalao vaovao miditra amin'ny fomba fisoloana, ny fanontaniana voalohany tokony hovaliana dia: Mpampiasa orinasa (hatramin'ny B) na mpampiasa tsirairay (hatramin'ny C)?Raha resaka toe-javatra matetika sy fampiharana, orinasa samihafa dia manolotra safidy samihafa.
Ho an'ny mpanjifa, ny tombony miharihary indrindra amin'ny famadihana dia ny mahavonjy ny fotoana famenoana angovo.Raha raisina ny fomba famenoana, matetika dia mila antsasak'adiny eo ho eo ny famenoana ny batterie, na dia haingana aza izany, raha toa ka minitra vitsy monja ny fanovana ny bateria.
Tao amin'ny tranokalan'ny fanovana herinaratra ao amin'ny tanàna kely NIO Shanghai Daning, hitan'ny mpanao gazety fa maherin'ny 3 ora tolakandro, nisy andiana mpampiasa tonga hanova jiro, isaky ny manova ny herin'ny fiara dia tsy ampy 5 minitra.Hoy ny tompon'ilay fiara, Atoa Mei: "Ankehitriny dia mandeha mandeha ho azy tsy misy mpitaingina ny fanovana elektrônika, mitondra fiara ao an-tanàna aho, ary afaka herintaona mahery."
Ankoatra izany, ny fampiasana ny fiara elektrika fisarahana amin'ny varotra modely, fa koa ho an'ny mpampiasa tsirairay mba hamonjy ny vola lany amin'ny fiara.Amin'ny trangan'ny NIo, ny mpampiasa dia afaka mandoa 70.000 yuan latsaka ho an'ny fiara iray raha misafidy ny serivisy fanofana bateria fa tsy ny fonosana bateria mahazatra, izay mitentina 980 yuan isam-bolana.
Ny sasany amin'ireo indostrian'ny indostria dia mino fa ny fomba fanodinana herinaratra dia mety kokoa amin'ny sehatra ara-barotra, ao anatin'izany ny taxi sy ny kamiao mavesatra.Deng Zhongyuan, talen'ny foibem-barotra ao amin'ny Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co., LTD an'ny BAIC, dia nilaza hoe: “Namoaka fiara elektrika efa ho 40.000 ny BAIC manerana ny firenena, indrindra ho an'ny tsenan'ny taxi, ary maherin'ny 20.000 ao Beijing irery.Raha ampitahaina amin'ny fiara tsy miankina dia mila mameno angovo matetika ny taxi.Raha voampanga indroa isan'andro izy ireo, dia mila manao sorona adiny roa na telo amin'ny fotoana fiasana.Mandritra izany fotoana izany, ny vidin'ny famenoana angovo ho an'ny fiara fanoloana herinaratra dia eo amin'ny antsasaky ny vidin'ny fiara solika, amin'ny ankapobeny dia eo amin'ny 30 cents isaky ny kilometatra monja.Ny fangatahan'ny mpampiasa ara-barotra dia mandrisika kokoa ny toby famokarana herinaratra mba hamerenana ny vidin'ny fampiasam-bola ary hahazoana tombony mihitsy aza. "
Ny Geely Auto sy ny Lifan Technology dia niara-niasa tamin'ny fananganana ny marika fanoloana fiara elektrika Rui LAN, na mpampiasa ara-barotra na manokana.CAI Jianjun, filoha lefitry ny Ruilan Automobile, dia nilaza fa ny Ruilan Automobile dia misafidy ny handeha amin'ny tongotra roa, satria misy ihany koa ny fiovan'ny toe-javatra roa.Ohatra, rehefa mandray anjara amin'ny fampidinana fiara ny mpampiasa tsirairay, dia manana toetra ara-barotra ny fiara.
"Manantena aho fa amin'ny taona 2025, fiara elektrônika vaovao enina amin'ny 10 amidy dia azo averina averina ary 40 amin'ny 10 no azo averina."Hampiditra modely roa farafahakeliny azo rechargeable sy azo ifanakalozana izahay isan-taona manomboka amin'ny 2022 ka hatramin'ny 2024 mba hamoronana matrix vokatra isan-karazany mba hanomezana fahafaham-po ny filan'ny mpampiasa.""Hoy i CAI Jianjun.
Resadresaka: Tsara ve ny manova ny maody herinaratra?
Hatramin'ny tapaky ny volana jolay tamin'ity taona ity, dia nisy orinasa maherin'ny 1.780 mifandraika amin'ny tobin-jiro ambony sy midina any Shina, ary maherin'ny 60 isan-jaton'ireo no niorina tao anatin'ny dimy taona, araka ny filazan'i Tianyancha.
Shen Fei, filoha lefitry ny NIO Energy, dia nilaza hoe: "Ny fanoloana herinaratra no akaiky indrindra amin'ny traikefa amin'ny famenoana haingana ny fiaran-tsolika.Nanome serivisy fanoloana herinaratra maherin'ny 10 tapitrisa ho an'ny mpanjifa izahay. ”
Ny lalan'ny teknolojian'ny fiara angovo vaovao dia manankarena sy samihafa.Na mendrika ny hampiroborobo ny làlan'ny teknolojian'ny fiara lavitra sy ny selan-tsolika hidrozenina dia niteraka adihevitra tao anatiny sy ivelan'ny indostria, ary tsy misy afa-tsy ny fomba famadihana herinaratra.
Amin'izao fotoana izao, maro ireo orinasam-pitaterana angovo vaovao mikendry ny teknolojia fanerena haingana haingana.Ny tatitry ny China Merchants Securities dia nanamarika fa ny traikefa momba ny angovo dia akaiky tsy misy fetra amin'ny famenoana solika.Inoana fa miaraka amin'ny fanatsarana ny fahafahan'ny bateria, ny fivoaran'ny teknolojia famandrihana haingana sy ny fanamafisan'ny tobim-pitaovana fiampangana, ny toe-javatra fampiharana amin'ny fampandehanana herinaratra dia hiatrika fetra, ary ny tombony lehibe indrindra amin'ny fomba fanodinana herinaratra, "haingana", dia ho lasa. tsy dia mazava loatra.
Gong Min, lehiben'ny fikarohana momba ny indostrian'ny fiara ao Shina ao amin'ny UBS, dia nilaza fa ny fanodinana herinaratra dia mitaky ny orinasa hampiasa vola betsaka amin'ny fananganana, ny adidin'ny mpiasa, ny fikojakojana ary ny lafiny hafa amin'ny toby famokarana herinaratra, ary amin'ny maha-ara-teknika ny fiara angovo vaovao, dia ilaina izany. hohamarinin'ny tsena bebe kokoa.Maneran-tany, manodidina ny taona 2010, ny orinasa iray any Israely dia nanandrana ary tsy nahomby tamin'ny fanaparitahana ny famarotana herinaratra.
Na izany aza, ny indostrian'ny indostria sasany dia mino fa ankoatry ny tombony azony amin'ny fahombiazan'ny famenoana angovo, ny fifanakalozam-bola dia afaka mandrindra ny tambajotran'ny herinaratra, ary ny tobim-pamokarana herinaratra dia mety ho lasa vondrona fitehirizana angovo an-tanàn-dehibe, izay mety amin'ny fanatanterahana ny "double". karbaona” tanjona.
Mitady fanovana sy fanavaozana eo ambanin'ny tanjona "double carbon" ihany koa ireo orinasa mpamatsy angovo nentim-paharazana.Tamin'ny Aprily 2021, nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa stratejika tamin'ny AITA New Energy sy NIO i Sinopec mba hampiroboroboana ny fifampizaràna loharanon-karena sy ny tombontsoa iombonana;Sinopec dia nanambara drafitra hanangana toby fiampangana sy fanovana 5,000 mandritra ny vanim-potoanan'ny drafitra dimy taona faha-14.Tamin'ny 20 Jolay tamin'ity taona ity dia niasa tao Yibin, Faritanin'i Sichuan ny Baijiawang Integrated Energy Station, toeram-piantsonan'ny kamiao mavesatra voalohany an'ny SINOPEC.
Li Yujun, lehiben'ny teknolojia ao amin'ny GCL Energy, dia nilaza hoe: "Sarotra ny milaza hoe iza no hany endrika farany amin'ny fiara amin'ny ho avy, na ny fiampangana, na ny fanovana herinaratra na ny fiara hydrogène.Heveriko fa modely maro no afaka mifameno sy milalao ny tanjany amin'ny sehatra fampiharana samihafa. "
Valiny: Inona avy ireo olana tokony hovahana mba hampiroboroboana ny fanodinana herinaratra?
Ny antontan'isa avy amin'ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao dia mampiseho fa tamin'ny faran'ny taona 2021, i Shina dia nanangana tobin-jiro miisa 1,298, izay namorona ny tambajotran-tserasera lehibe indrindra eran-tany.
Fantatry ny mpanao gazety fa mitombo ny fanohanana ara-politika ny indostrian'ny fifanakalozana herinaratra.Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, notarihin'ny Vaomieram-pirenena momba ny fampandrosoana sy ny fanavaozana, ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao ary ny sampana hafa, dia navoaka nisesy ny fenitra nasionaly momba ny fiarovana ny fifanakalozam-pahefana sy ny politikan'ny fanampiana eo an-toerana.
Tamin'ny resadresaka, hitan'ny mpanao gazety fa na ireo orinasam-pitaterana miompana amin'ny fananganana tobim-pamokarana herinaratra sy ireo orinasa famatsiana angovo miezaka mamolavola ny fifanakalozam-pahefana dia samy nilaza ireo olana maika tokony hovahana amin'ny fampiroboroboana ny fifanakalozam-pahefana.
- Ny orinasa samihafa dia manana fenitry ny bateria samihafa ary manova ny fenitry ny gara, izay mety hitarika amin'ny fananganana miverimberina sy ny fahombiazan'ny fampiasana.Maro amin'ireo mpanao fanadihadiana no nino fa io olana io dia sakana lehibe amin'ny fampandrosoana ny indostria.Nanolo-kevitra izy ireo fa ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao sy ny sampana hafa na ny fikambanan'ny indostria dia tokony hitarika amin'ny famolavolana fenitra iraisana, ary azo tazonina ny fenitra roa na telo, manondro ny fifandraisan'ny vokatra elektronika."Amin'ny maha-mpamatsy bateria anay, dia nanangana bateria modular mety amin'ny modely isan-karazany izahay, miezaka ny hahatratra ny fenitra iraisam-pirenena momba ny haben'ny bateria sy ny interface tsara," hoy i Chen Weifeng, tale jeneralin'ny Times Electric Service, sampana Ningde Times.
Fotoana fandefasana: Aug-09-2022
