Nahatratra 31.6 isan-jato ny tahan'ny fananganana NEV tamin'ny taona 2023, mifanohitra amin'ny 1.3 isan-jato tamin'ny taona 2015 satria ny famatsiam-bola ho an'ny mpividy sy ny fandrisihana ho an'ny mpanamboatra dia nanamafy ny fisondrotana.
Ny tanjon'i Beijing ho 20 isan-jato amin'ny 2025, eo ambanin'ny drafitra fampandrosoana maharitra amin'ny 2020, dia nihoatra tamin'ny taon-dasa.
Ny fiara mitondra angovo vaovao (NEV) dia hahaforona ny antsasaky ny fivarotana fiara vaovao any amin'ny tanibe Shina amin'ny taona 2030, satria ny fandrisihana avy amin'ny fanjakana sy ny fanitarana ny toby fiampangana dia mahazo mpanjifa bebe kokoa, hoy ny Moody's Investors Service.
Ny vinavina dia manolotra tombony tsy mitsaha-mitombo mandritra ny enin-taona ho avy satria ny fanampiana ho an'ny mpividy fiara sy ny fiatoana hetra ho an'ny mpanamboatra sy ny mpamokatra bateria dia manohana ny fangatahana, hoy ny orinasa naoty tamin'ny tatitra nivoaka tamin'ny alatsinainy.
Nahatratra 31,6 isan-jato ny tahan'ny fananganana NEV tany Shina tamin'ny taona 2023, nitsambikina avy amin'ny 1,3 isan-jato tamin'ny 2015. Izany dia efa nihoatra ny tanjon'i Beijing ho 20 isan-jato tamin'ny 2025 rehefa nanambara ny drafitra fampandrosoana maharitra ny governemanta tamin'ny 2020.
Ny NEV dia ahitana fiara mandeha amin'ny herinaratra madio, karazana hybrid plug-in ary fiara mandeha amin'ny hidrôzenina.I Shina no manana tsenan'ny fiara sy fiara elektrika lehibe indrindra eran-tany.
"Ny tombatombanay dia tohanan'ny fitomboan'ny fangatahana an-trano ho an'ny NEVs sy ny fampiasam-bola amin'ny fametrahana fotodrafitrasa, ny tombony amin'ny vidin'ny Shina amin'ny NEV sy ny mpanamboatra bateria, ary ny politikan'ny daholobe izay manohana ny sehatra sy ny indostria eo akaikiny," hoy i Gerwin Ho, tompon'andraikitra ambony amin'ny fampindramam-bola. tatitra.
Ny vinavinan'i Moody dia kely kokoa noho ny vinavinan'ny UBS Group tamin'ny taona 2021. Ny banky fampiasam-bola Soisa dia nanombana fa telo amin'ny fiara dimy vaovao amidy ao amin'ny tsena anatiny ao Shina dia hampiasa bateria amin'ny taona 2030.
Na dia eo aza ny fahasahiranana amin'ny fitomboana amin'ity taona ity, ny indostrian'ny fiara dia mijanona ho toerana mamirapiratra amin'ny firongatry ny fitomboan'ny firenena.Ny mpanamboatra avy amin'ny BYD ka hatramin'ny Li Auto, Xpeng ary Tesla dia miatrika fifaninanana henjana eo amin'izy ireo ao anatin'ny ady amin'ny vidiny.
Manantena ny Moody's fa ny indostria dia mitentina 4.5 ka hatramin'ny 5 isan-jaton'ny harin-karena faobe ao Shina amin'ny taona 2030, manonitra ireo faritra malemy kokoa amin'ny toekarena toa ny sehatry ny fananana.
Moody's dia nampitandrina tao amin'ny tatitra fa ny risika ara-jeopolitika dia mety hanakana ny fivoaran'ny rojo sanda NEV ao Shina satria miatrika sakana ara-barotra any amin'ny tsenan'ny fanondranana any ivelany ireo mpanangona fiara sy mpanamboatra singa.
Ny Vaomiera Eoropeana dia manadihady ireo fiara elektrika vita sinoa noho ny fanampiana ara-panjakana ahiahiana izay manimba ny mpamokatra Eoropeana.Ny fanadihadiana dia mety hiteraka karama ambony noho ny tahan'ny fenitra 10 isan-jato ao amin'ny Vondrona Eoropeana, hoy i Moody's.
Ny UBS dia nanombana tamin'ny volana septambra fa ny mpanamboatra fiara sinoa dia hifehy ny 33 isan-jaton'ny tsena eran-tany amin'ny 2030, efa ho avo roa heny noho ny 17 isan-jato azony tamin'ny 2022.
Tao amin'ny tatitra teardown UBS, hitan'ny banky fa manana tombony amin'ny famokarana amin'ny Model 3 an'ny Tesla mivory any amin'ny tanibe Shina ny sedan Seal elektrika madio BYD.Ny vidin'ny fanamboarana Tombokase, mpifaninana amin'ny Model 3, dia ambany 15 isan-jato, hoy ny tatitra.
"Tsy hanakana ny orinasa Shinoa amin'ny fananganana orinasa any Eropa ny karama satria efa manao [izany] ny BYD sy [mpamokatra bateria] CATL," hoy ny vondrona lobby Eropeana Transport & Environment tamin'ny tatitra tamin'ny volana lasa."Ny tanjona dia ny hametraka ny rojo famatsiana EV any Eropa mandritra ny fanafainganana ny fanosehana EV, mba hitondrana ny tombotsoan'ny toe-karena sy ny toetrandro amin'ny tetezamita."
Fotoana fandefasana: Apr-18-2024
