Gandrīz 30 grādu temperatūra Šanhajā daudzas dienas pēc kārtas ir likusi cilvēkiem jau iepriekš sajust vasaras svelmi.2023. gada Šanhajas autoizstāde), kas pilsētu padara “karstāku” nekā tajā pašā laika posmā iepriekšējos gados.
Var teikt, ka 2023. gada Šanhajas autoizstādei ir raksturīgs satiksmes oreols, kas ir nozares autoizstāde ar visaugstāko līmeni Ķīnā un pasaules auto tirgus augšgalā.18. aprīlis sakrīt ar 2023. gada Šanhajas autoizstādes atklāšanu.Dodoties uz izstāžu zāli, “China Consumer News” reportieris no autoizstādes orgkomitejas darbinieka uzzināja: “Viesnīcas pie autoizstādes pēdējās divās dienās ir gandrīz pilnas, un ir ierasts atrast telpa.Autoizstādei vajadzētu būt diezgan daudziem apmeklētājiem.
Cik populāra ir šī Šanhajas autoizstāde?Saprotams, ka 22. aprīlī vien 2023. gada Šanhajas autoizstādes apmeklētāju skaits pārsniedza 170 000, kas ir jauns šā gada izstādes rekords.
Kas attiecas uz automobiļu uzņēmumiem, viņi, protams, nevēlas palaist garām šo labo iespēju demonstrēt savu zīmola tēlu un tehnoloģiju pētniecības un attīstības spēku, cenšoties populāru patērētāju priekšā prezentēt zīmola labāko pusi.
Elektrifikācijas vilnis ir pilnībā skāris
Pēc pagājušā gada Pekinas autoizstādes pēkšņās “bez tikšanās” šī gada Šanhajas autoizstāde ir nosūtījusi svarīgu signālu cilvēkiem, ka vietējais auto tirgus pēc diviem gadiem ir atgriezies normālā attīstības sliedē.Divi gadi ir pietiekami, lai piedzīvotu satricinošas pārmaiņas automobiļu rūpniecībā, kas piedzīvo transformāciju, modernizāciju un attīstību.
Kā nākotnes tendence, kas virza automobiļu tirgus attīstību, elektrifikācijas vilnis jau ir skārusi vispusīgi.Šā gada marta beigās iekšzemes jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus izplatības līmenis bija gandrīz 30%, saglabājot straujas izaugsmes tempu.Nozare uzskata, ka tuvāko gadu laikā jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis tirgū palielināsies, lai sasniegtu mērķi, kas ir vairāk nekā puse.
Ieejot 2023. gada Šanhajas autoizstādē, neatkarīgi no tā, kurā norises vietā vai automašīnu uzņēmuma stendā atrodaties, reportieris var sajust spēcīgo elektrifikācijas atmosfēru.Uzmanīgi novērojiet: no tradicionālajiem automobiļu uzņēmumiem, kas koncentrējas uz iekšdedzes dzinēju tehnoloģijām, līdz jauniem automašīnu zīmoliem, kas koncentrējas uz viedo tīklu izveidi, no vieglajiem automobiļiem, kas piemēroti lietošanai mājās, līdz pikapiem ar savdabīgu izskatu, jaunie enerģijas transportlīdzekļi, kuru pamatā ir elektrifikācija, ir gandrīz pārklājuši visus tirgus segmentus. tirgus pamatpozīcija.Iespējams, automašīnu uzņēmumi ir sapratuši, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu izmantošana ir vienīgā iespēja panākt transformāciju un modernizāciju.
Saskaņā ar 2023. gada Šanhajas autoizstādes organizācijas komitejas sniegto informāciju debitē vairāk nekā 150 jaunas automašīnas, no kurām gandrīz septiņas ir jaunas enerģijas transportlīdzekļi, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu īpatsvars ir sasniedzis jaunu rekordu.Aprēķināts, ka tikai 10 izstādes dienu laikā vairāk nekā 100 jaunu enerģijas transportlīdzekļu tika uzsākta debija vai debija, un vidēji katru dienu debitēja aptuveni 10 modeļi.Pamatojoties uz to, lielāko automobiļu kompāniju oriģinālie jaunie enerģijas transportlīdzekļu produkti ir uzlikti, un galvenās cilvēku priekšā izliktās vietas, šķiet, ir tīra “jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstāde”.Saskaņā ar jaunāko Auto Show Organizācijas komitejas statistiku, Šanhajas auto izstādē kopumā tika izstādīti 513 jauni enerģijas transportlīdzekļi.
Acīmredzot 2023. gada Šanhajas autoizstādes kodolu nevar atdalīt no vārda “elektrifikācija”.Apžilbinoši jauni enerģijas transportlīdzekļi, plaša elektronisko un elektrisko arhitektūru klāsts un barošanas akumulatori ar dažādiem materiālu raksturlielumiem... Autoizstādē automobiļu kompānijas sacentās, lai ar dažādām metodēm demonstrētu savas tehnoloģijas un inovācijas spējas elektrifikācijas jomā.
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Ye Shengji sacīja “China Consumer News” reportierim, ka elektrifikācija ir viena no galvenajām 2023. gada Šanhajas autoizstādes iezīmēm.Pēdējos gados auto izstādēs elektrifikācija ir kļuvusi par galveno akcentu.Autobūves uzņēmumi nežēloja pūles, lai reklamētu jaunus enerģijas transportlīdzekļus, kas bija iespaidīgi.
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem šā gada pirmajā ceturksnī, ņemot vērā kopējo auto tirgus pārdošanas apjomu samazinājumu par 6,7% gada laikā, jauni enerģijas transportlīdzekļi uzrādīja strauju izaugsmi un kļuva par svarīgu dzinējspēku. jaunu automašīnu tirgus izaugsmei.Ņemot vērā tādus faktorus kā auto tirgus deterministiskā attīstības tendence un milzīgs izaugsmes potenciāls, jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir objekti, kurus nevar ignorēt visas tirgus puses.
Kopuzņēmuma zīmola pielāgošanas attīstības stratēģija
Faktiski, saskaroties ar lielo elektrifikācijas pārbaudi, automašīnu uzņēmumiem ir ne tikai jāizstrādā atbilstoši izkārtojumi, bet arī patiesi jāapmierina pieaugošais pieprasījums pēc transportlīdzekļiem patērētāju tirgū.Savā ziņā autobūves uzņēmuma nākotnes tirgus attīstības perspektīvas ir atkarīgas no tā jauno enerģijas transportlīdzekļu produktu tirgus darbības.Šis punkts ir pilnībā atspoguļots kopuzņēmuma zīmolā.
Kā mēs visi zinām, novēlotas ieviešanas dēļ tirgū, salīdzinot ar neatkarīgiem zīmoliem, kopuzņēmumu zīmoliem steidzami jāpaātrina jaunu enerģijas transportlīdzekļu produktu ieviešana.
Tātad, kā kopuzņēmuma zīmoli veicās šajā auto izstādē?
Starp kopuzņēmuma zīmoliem patērētāju tirgus uzmanību ir pelnījuši daudzu automobiļu uzņēmumu piedāvātie jaunie modeļi.Piemēram, vācu zīmols laida klajā pirmo tīri elektrisko B klases automašīnu, kuras akumulatora darbības laiks pārsniedz 700 kilometrus un atbalsta ātru uzlādi;Uzņēmums ir aprīkots ar jaunas paaudzes VCS viedo kabīni un iteratīvi atjauninātu eConnect Zhilian tehnoloģiju, nodrošinot patērētājiem viedāku, jaunu enerģijas transportlīdzekļu ceļojumu pieredzi.
Reportieris uzzināja, ka FAW Audi, BMW Group un daudzas citas automašīnu kompānijas piedalījās šā gada Šanhajas autoizstādē ar pilnībā elektrisku modeļu klāstu.Daudzu automobiļu kompāniju vadītāji pauduši, ka, lai apmierinātu Ķīnas patērētāju pieaugošo tirgus pieprasījumu pēc elektropiedziņas produktiem un ilgtspējīgu attīstību, viņi dara visu iespējamo, lai pielāgotu zīmola attīstības stratēģiju un produktu ieviešanas virzienu.
Akumulatoru tehnoloģiju inovācija ietaupa lietošanas izmaksas
Ye Shengji teica, ka pašreizējais jauno enerģijas pasažieru transportlīdzekļu tirgus sākotnēji ir izveidojies.Pēc gadiem ilgas straujas attīstības jauno enerģijas transportlīdzekļu kopējā izturība un lietošanas izmaksas ir ievērojami uzlabojušās, un produkta stipruma pieaugums ir galvenais faktors, lai patērētāji tos atpazītu.
Tā kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus statuss turpina pieaugt, autobūves uzņēmumu jaunu enerģijas transportlīdzekļu ieviešanas uzmanība vairs nepaliek pamata līmenī, lai aizpildītu nepilnības produktu klāstā, bet gan attiecas uz galvenajām patērētāju tirgus vajadzībām. kurus paredzēts atrisināt.
Jau ilgu laiku akumulatoru nomaiņa kā svarīga uzlādes infrastruktūras papildu sastāvdaļa ir risinājums, lai mazinātu patērētāju uzlādes trauksmi un atbrīvotos no uzlādes laika, kas pārsniedz septiņas stundas.To ir pieņēmuši daudzi neatkarīgi zīmoli.
Automobiļu uzņēmumu ierobežotā tehniskā līmeņa dēļ pat ideālā stāvoklī, kad nav jāgaida, automašīnas akumulatora nomaiņas pabeigšana aizņem gandrīz 5 minūtes.Šoreiz vietējais akumulatoru nomaiņas uzņēmums 90 sekunžu laikā var kontrolēt visu jauna enerģijas transportlīdzekļa akumulatoru nomaiņas procesu, izmantojot jaunāko pilnībā pašu izstrādāto tehnoloģiju, kas ievērojami samazina gaidīšanas laiku patērētājiem un nodrošina patērētājiem ērtākus pakalpojumus.auto vide.
Ja akumulatora nomaiņas saite ir sākotnējās bāzes uzlabojums, tad jaunais akumulatora tips, kas pirmo reizi parādījās Šanhajas auto izstādē, cilvēkiem ir radījis jaunas idejas.
Kā jaunā enerģijas transportlīdzekļa vissvarīgākā sastāvdaļa jaudas akumulators ir līdzvērtīgs transportlīdzekļa “sirdim”, un tā kvalitāte ir saistīta ar transportlīdzekļa uzticamību.Pat tajā brīdī, kad masveidā tiek ražoti jauni enerģijas transportlīdzekļi, enerģijas akumulatoru izmaksu samazināšana šobrīd ir tikai greznība.
Šī faktora ietekmē, jo strāvas akumulators nav remontējams, tad, kad satiksmes negadījumā ir bojāts patērētāja iegādātais jaunais energotransportlīdzeklis vai pēc ilgstošas lietošanas ir pavājināta akumulatora veselība, patērētājs var izvēlēties tikai būt spiestam to nomainīt.Visa transportlīdzekļa ražošanas izmaksas ir gandrīz puse no akumulatora jaudas.Aizstāšanas izmaksas, kas svārstās no desmitiem tūkstošu juaņu līdz vairāk nekā simts tūkstošiem juaņu, ir atturējušas daudzus patērētājus.Tas ir arī galvenais iemesls, kāpēc daudzi potenciālie jaunu enerģijas transportlīdzekļu patērētāji nelabprāt pērk.
Reaģējot uz problēmām, kas parasti atspoguļojas patērētāju tirgū, akumulatoru ražotāji ir nākuši klajā arī ar konkrētiem risinājumiem.Šā gada Šanhajas autoizstādē vietējais akumulatoru ražotājs izstādīja “šokolādes bateriju nomaiņas bloku”, kas lauza visa jaudas akumulatora dizaina sākotnējo koncepciju un pieņēma mazu un daudz enerģijas brīvu kombinācijas dizainu.Viens akumulators var nodrošināt aptuveni 200 kilometrus.akumulatora darbības laiku, un to var pielāgot 80% pasaules tīri elektrisko platformu izstrādes modeļu, kas jau ir tirgū un tiks laisti klajā nākamo trīs gadu laikā.
Citiem vārdiem sakot, ja jauna enerģijas transportlīdzekļa akumulators sabojājas, to var nomainīt atbilstoši pieprasījumam, kas ne tikai ievērojami samazina automašīnas izmaksas patērētājiem, bet arī nodrošina jaunu atskaites ceļu, lai atrisinātu akumulatora apkopes grūtības. .
Tikai dažas dienas pirms 27. aprīļa noslēgsies 2023. gada Šanhajas autoizstāde.Taču skaidrs ir tas, ka autobūves tirgum piederošo tehnoloģisko inovāciju ceļš ir tikai sācies.
Publicēšanas laiks: 26.04.2023
