Liuzhou, 24. maijs, Ķīna New Network Song Sili, Feng Rongquan) 24. maijā dzelzceļa un jūras kombinētā transporta vilciens, kurā bija 24 jaunu enerģijas transportlīdzekļu piederumu komplekti, atstāja Liuzhou Dienvidu loģistikas centru, šķērsojot Cjiņdžou ostu un pēc tam nosūtot uz Džakartu, Indonēziju. .Šī ir pirmā reize, kad jaunie enerģijas transportlīdzekļi no Guangxi tiek eksportēti uz ārzemēm pa dzelzceļu, iezīmējot jaunu preču kategoriju pievienošanu, kas tiek eksportētas pa jaunajiem un jūras kanāliem rietumu reģionā.
Liuzhou ir lielākā industriālā pilsēta Guangxi.Tā ir valsts auto detaļu ražošanas bāze, valsts auto detaļu eksporta bāze un valsts automobiļu rūpniecības demonstrāciju bāze.Tiek saprasts, ka agrāk Guangxi jaunie enerģijas transportlīdzekļi galvenokārt tika eksportēti uz ārzemēm, izmantojot kombinēto autotransportu un jūras transportu.Lai vēl vairāk paplašinātu automašīnu pārdošanas tirgu Dienvidaustrumāzijā un tiktu galā ar pieaugošo pieprasījumu pēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu transportēšanas, SIA SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. cenšas pievienot dzelzceļa un jūras kombinētā transporta veidu, lai nodrošinātu transporta stabilitāti. piegādes ķēde Dienvidaustrumāzijas tirgū.
Saskaņā ar SAIC-GM-Wuling aizjūras biznesa un inženierzinātņu centra ražošanas inženieru direktora Liu Jingvei teikto, SAIC-GM-Wuling no šī gada janvāra līdz aprīlim eksportēja 58 000 automašīnu, kas ir par 28% vairāk nekā gadu iepriekš, un globālie Che Baojun 530 un Bao Jun 510 kā galvenos produktus.Līdz 2021. gada beigām uzņēmums ir saņēmis vairāk nekā 200 institūciju vairāk nekā 70 valstīs, lai importētu jaunus enerģijas transportlīdzekļu pieprasījumus, rietumos, izmantojot jauno sauszemes–jūras kanālu dzelzceļa–jūras kravas vilcienu eksportu, palīdzēs Ķīnas jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem ērtāk. doties uz ārzemēm.
Tiek saprasts, ka šis jaunais enerģijas transportlīdzeklis dzelzceļa un jūras kombinētā transporta vilciens no Liuzhou uz Qinzhou ostu tieši uz Džakartu, lai panāktu netraucētu dzelzceļa un jūras kombinēto transportu, ietaupot apmēram septiņas dienas salīdzinājumā ar tradicionālo transporta veidu.
Tang Guide, Ķīnas Railway Nanning Bureau Group Co., LTD. Liuzhou kravu centra direktors, iepazīstināja ar to, ka dzelzceļa nodaļa ir pielāgojusi transporta plānu atbilstoši uzņēmumu vajadzībām.Visam transportam nav jāmaina kastes, lai dzelzceļa jūra būtu nevainojama.Paredzams, ka šī preču partija Džakartā, Indonēzijā varētu nonākt aptuveni 20 dienu laikā, palīdzot “Made in Guangxi” doties uz ārzemēm.
Lai nodrošinātu nevainojamu kravas vilciena darbību, China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. un Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. sadarbojas, lai rūpīgi organizētu visu procesu, pielāgotu transportēšanas plānu un piešķirtu uzdevumus. īpašs personāls, lai uzraudzītu un kontrolētu visu konteinervilciena iekraušanas procesu, lai nodrošinātu drošu un ātru preču nosūtīšanu.Ņemot vērā pašreizējo situāciju, kad Cjiņdžou ostas austrumu dzelzceļa stacijā notiek intensīva kravu ienākšana un intensīva izkraušana, dzelzceļš, osta un muita sadarbojas, lai nepārtraukti optimizētu izkraušanas organizācijas shēmu, atvērtu zaļo kanālu jaunam enerģijas transportlīdzekļu vilcienam un nodrošinātu efektīvu iekraušanu. un vilciena eksportu.
Guaņsji Džuanas autonomā reģiona tautas valdības padomnieks Huans Dzjans iepazīstina ar pašlaik Liugongas iekrāvējiem un wuling makro gaismām caur ziemeļu centrālajiem vilcieniem, kas ieradās Maskavā, Almati, Kazahstānā, no dienvidiem līdz dienvidaustrumu Āzijas valstīm, piemēram, Indonēzijai, Lu Hajšinas rietumu kanālam ir ne tikai inženierijas. tehnika, transportlīdzekļu sliežu vagoni, auto detaļas, dzelzceļa transports un datoru daļas, ir realizēta augstas kvalitātes preču attīstība un tirdzniecība, kas ir pozitīva nozīme Guangxi ārējās tirdzniecības un investīciju veicināšanā.
Kopš 2017. gada pirmais dzelzceļa un jūras kombinētais kravas vilciens Rietumu sauszemes un jūras jaunajam kanālam sāka darboties no Cjiņdžou Austrumu dzelzceļa stacijas.Tagad ir septiņas līnijas Sičuaņā, Junaņā, Guidžou, Henaņā, austrumu un ziemeļu Guangxi, kā arī netraucēti savienojumi starp Čuncjinu un Ķīnas-Eiropas kravas vilcienu, aptverot 102 stacijas 53 pilsētās 14 provincēs.Izstaro 6 kontinentus, savieno vairāk nekā 300 ostas vairāk nekā 100 valstīs un reģionos.Līdz šā gada 23.maijam ar dzelzceļa un jūras kombinētā transporta vilcieniem pa jauno rietumu sauszemes-jūras koridoru bija nosūtītas 291 000 TEU kravas, kas ir par 37,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Izsūtīšanas laiks: 2022. gada 25. maijs
