• Šanhajas izplatītājs saka, ka piegāžu samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi ir lielāks, nekā gaidīts
• Mēs izaicināsim sevi ar mērķi 2024. gadā nodrošināt 800 000 gada piegādes: Li Auto līdzdibinātājs un izpilddirektors Li Sjans.
Kontinentālās Ķīnaselektriskais transportlīdzeklis (EV)Celtnieku 2024. gads ir sācies nelīdzens, kad automašīnu piegādes strauji samazinājās, pieaugot bažām par ekonomikas palēnināšanos un darba vietu zaudēšanu.
PekināLi Auto, kontinentālās daļas tuvākais konkurents Tesla, pagājušajā mēnesī pircējiem nodeva 31 165 transportlīdzekļus, kas ir par 38,1% mazāk nekā visu laiku augstākais 50 353 vienības, kas reģistrētas decembrī.Samazinājums arī pārtrauca deviņus mēnešus ilgušo ikmēneša pārdošanas rekordu uzvaru sēriju.
Galvenā mītne atrodas GuandžouXpengjanvārī ziņots par 8250 automašīnu piegādēm, kas ir par 59% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī.Tā pārspēja savu ikmēneša piegādes rekordu trīs mēnešus no oktobra līdz decembrim.NioŠanhajā paziņoja, ka tās piegādes janvārī samazinājās par 44,2% no decembra līdz 10 055 vienībām.
“Šķiet, ka piegāžu samazinājums salīdzinājumā ar mēnesi ir lielāks, nekā tirgotāji bija gaidījuši,” sacīja Džao Džens, Šanhajā bāzētā izplatītāja Wan Zhuo Auto pārdošanas direktors.
"Patērētāji ir piesardzīgāki, pērkot dārgas preces, piemēram, automašīnas, raizējoties par darba drošību un ienākumu samazināšanu."
Saskaņā ar Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas (CPCA) datiem Ķīnas EV ražotāji pagājušajā gadā piegādāja 8,9 miljonus vienību, kas ir par 37% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Ar baterijām darbināmas automašīnas tagad veido aptuveni 40 procentus no kopējā automašīnu pārdošanas apjoma Ķīnā, pasaulē lielākajā automobiļu un EV tirgū.
Tesla nepublicē savus ikmēneša piegādes numurus Ķīnai, taču CPCA dati liecina, ka decembrī ASV autoražotājs kontinentālās daļas klientiem piegādāja 75 805 Šanhajā ražotus modeļus 3 un Y modeļus.Visa gada laikā Teslas Gigafactory Šanhajā kontinentālās daļas klientiem pārdeva vairāk nekā 600 000 transportlīdzekļu, kas ir par 37% vairāk nekā 2022. gadā.
Li Auto, lielākais Ķīnas premium klases EV ražotājs pārdošanas apjoma ziņā, 2023. gadā piegādāja 376 030 transportlīdzekļus, kas ir par 182% vairāk nekā gadu iepriekš.
"Mēs izaicināsim sevi ar mērķi sasniegt jaunu rekordu — 800 000 ikgadējās piegādes, un mērķi [kļūt] par vislabāk pārdoto premium klases automašīnu zīmolu Ķīnā," ceturtdien paziņojumā sacīja uzņēmuma līdzdibinātājs un izpilddirektors Li Sjans. .
Atsevišķi BYD, pasaulē lielākais EV montētājs, kas pazīstams ar lētākām automašīnām, pagājušajā mēnesī ziņoja par 205 114 vienību piegādēm, kas ir par 33,4% mazāk nekā decembrī.
Šeņdžeņā bāzētais autoražotājs, ko atbalsta Vorena Bafeta Berkshire Hathaway, kopš 2022. gada ir bijis lielākais ieguvējs no pieaugošā EV izmantošanas Ķīnā, jo tā transportlīdzekļus, kuru cena ir mazāka par 200 000 juaņu (28 158 ASV dolāriem), labi uztvēra patērētāji, kas apzinās budžetu. .Tas pārspēja ikmēneša pārdošanas rekordus astoņus mēnešus no 2023. gada maija līdz decembrim.
Uzņēmums šonedēļ paziņoja, ka tā peļņa 2023. gadā varētu pieaugt pat par 86,5%, ko veicinās rekordliels piegādes apjoms, taču tā peļņas spēja joprojām ievērojami atpaliek no Teslas, jo ASV gigantam ir lielāka peļņa.
Iesniegumā Honkongas un Šeņdžeņas biržām BYD norādīja, ka tās tīrā peļņa pagājušajā gadā būs no 29 miljardiem juaņu (4 miljardiem ASV dolāru) līdz 31 miljardam juaņu.Tikmēr Tesla pagājušajā nedēļā uzrādīja neto ienākumus 15 miljardu ASV dolāru apmērā 2023. gadā, kas ir par 19,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Publicēšanas laiks: 07.02.2024
