CATL, kam pagājušajā gadā piederēja 37,4% pasaules akumulatoru tirgus, šogad sāks Pekinas rūpnīcas celtniecību, saka pilsētas ekonomikas plānotājs.
Ningdes uzņēmums plāno piegādāt savu Shenxing akumulatoru, kas var piedāvāt 400 km nobraukuma attālumu ar tikai 10 minūšu uzlādi, līdz pirmā ceturkšņa beigām.
Mūsdienu Amperex tehnoloģija (CATL), pasaulē lielākais elektrisko transportlīdzekļu (EV) akumulatoru ražotājs, būvēs savu pirmo rūpnīcu Pekinā, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc akumulatoriem darbināmām automašīnām kontinentālajā Ķīnā.
CATL rūpnīca palīdzēs Ķīnas galvaspilsētai izveidot pilnīgu piegādes ķēdi EV ražošanai, kāLi Auto, valsts vadošais elektrisko automobiļu starta uzņēmums, un viedtālruņu ražotājs Xiaomi, kas abi atrodas Pekinā, pastiprina jaunu modeļu izstrādi.
CATL, kas atrodas Ningdē, Fudzjanas austrumu provincē, rūpnīcas būvniecību sāks šogad, teikts Pekinas Attīstības un reformu komisijas, pilsētas ekonomikas plānošanas aģentūras paziņojumā, kas nesniedza sīkāku informāciju par rūpnīcas jaudu vai palaišanas datumu. .CATL atteicās komentēt.
Uzņēmums, kuram 2023. gada pirmajos 11 mēnešos piederēja 37,4% pasaules tirgus ar 233,4 gigavatstundu akumulatoru jaudu, ir paredzēts kļūt par galveno Li Auto un Xiaomi pārdevēju, kad viedtālruņu ražotāja Pekinas rūpnīca sāk darboties, norāda analītiķi.
Li Auto jau ir nozīmīgs spēlētājs Ķīnas premium EV segmentā, un Xiaomi ir potenciāls par tādu kļūt, sacīja Cao Hua, privātā kapitāla uzņēmuma Unity Asset Management partneris.
"Tāpēc galvenajiem piegādātājiem, piemēram, CATL, ir saprātīgi izveidot vietējās ražošanas līnijas, lai apkalpotu savus lielākos klientus," sacīja Cao.
Pekinas ekonomikas plānošanas aģentūra paziņoja, ka Li Auto apsver iespēju izveidot automašīnu detaļu ražošanas bāzi, neatklājot sīkāku informāciju.
Li Auto ir tuvākais Tesla konkurents Ķīnas premium EV segmentā, 2023. gadā kontinentālās daļas pircējiem piegādājot 376 030 viedo transportlīdzekļu, kas ir par 182,2 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.
TeslaĶīnas klientiem pagājušajā gadā nodeva 603 664 Šanhajas Gigafactory ražotās vienības, kas ir par 37,3% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Xiaomi2023. gada beigās atklāja savu pirmo modeli SU7. Uzņēmums plāno tuvāko mēnešu laikā sākt elektriskā sedana izmēģinājuma ražošanu.
Izpilddirektors Lei Juns sacīja, ka Xiaomi nākamo 15 līdz 20 gadu laikā centīsies kļūt par pasaules vadošo autoražotāju piecinieku.
Ķīnā EV izplatības līmenis 2023. gada beigās pārsniedza 40 procentus, jo autovadītāji arvien vairāk vēlas izmantot videi draudzīgas automašīnas ar autonomas braukšanas tehnoloģiju un digitālām kabīnēm.
Kontinentālā Ķīna tagad ir pasaulē lielākais automobiļu un EV tirgus, kurā ar akumulatoriem darbināmu automašīnu pārdošanas apjomi veido aptuveni 60 procentus no pasaules kopējā apjoma.
UBS analītiķis Pols Gongs pagājušajā nedēļā sacīja, ka tikai 10 līdz 12 uzņēmumi līdz 2030. gadam izdzīvos nežēlīgajā kontinentālajā tirgū, jo pieaugošā konkurence ir radījusi spiedienu uz vairāk nekā 200 Ķīnas elektromobiļu ražotājiem.
Paredzams, ka ar akumulatoriem darbināmu transportlīdzekļu pārdošana kontinentālajā daļā šogad samazināsies līdz 20% salīdzinājumā ar 37% pieaugumu 2023. gadā, saskaņā ar Fitch Ratings novembrī prognozēto.
Tikmēr CATL sāks piegādāt pasaulē visātrāk uzlādējamo elektromobiļu akumulatoru pirms gada pirmā ceturkšņa beigām, kas ir vēl viens tehnoloģisks sasniegums, lai paātrinātu ar akumulatoru darbināmu automašīnu izmantošanu.
Shenxing akumulators, kas var piedāvāt 400 kilometrus nobraukuma diapazonu tikai ar 10 minūšu uzlādi un sasniegt 100 procentu jaudu tikai 15 minūtēs, pateicoties tā dēvētajām 4C uzlādes iespējām.
Izlikšanas laiks: 20. janvāris 2024
