Jac iEV7L ir drošs un garantēts tīri elektrisks transportlīdzeklis

Jac iEV7L ir A0 klases tīrs elektromobilis, kas izstrādāts, pamatojoties uz JIANGhuai iEV platformas jauno arhitektūru, ar visaptverošu darbības diapazonu 302 kilometri un kalpošanas laiku 600 000 kilometru.Jianghuai iEV7L ar jaunākās paaudzes akumulatoru komplektu atdzesē nemainīgas temperatūras tehnoloģiju un Jianghuai jaunu enerģiju, oriģinālo piecu līmeņu drošības tehnoloģiju, zaļās vides aizsardzību, uzticamību, izturību, pievērš uzmanību divām vai vairākām lietām un lietošanas izmaksas ir tikai 8 centi par kilometru zemas lietošanas izmaksas. , pilnībā parādot produkta priekšrocības "zaļāks, drošāks, vairāk jāuztraucas", automašīna sniedz patērētājiem jaunu pieredzi.

Jianghuai iEV7L ir aprīkots ar litija dzelzs fosfāta akumulatoru, kura enerģijas blīvums ir 140,24 Wh/kg un jauda 35,2 kWh.Jaunā automašīna ir aprīkota ar pastāvīgā magnēta sinhrono motoru ar maksimālo jaudu 50 kW, maksimālo griezes momentu 215 N · m, visaptverošu NEDC izturību 302 km un maksimālo ātrumu 120 km/h.Pārsteidzoši, iEV7L akumulatora šūnā tiek izmantots pirmais litija dzelzs fosfāta elementa masveida ražošanas sasniegums Ķīnā, un tā kalpošanas laiks pārsniedz 600 000 kilometru.
Runājot par virsbūves izmēriem, jaunā auto garums, platums un augstums ir 4320/1710m/1515mm, bet riteņu bāze ir 2500mm.Korpusa sānu daļa ir pagarināta ar dubultu vidukļa līniju dizainu.
Turklāt papildus atpakaļgaitas radaram un atpakaļgaitas attēlam iEV7L ir arī gājēju brīdinājuma sistēma VSP, sadursmes automātiskā strāvas padeves atteices aizsardzība un cita intīma konfigurācija, kas apvienota ar ABS+EBD, bremžu prioritāti, motora rezerves bremzēšanu un citu trīskāršu bremzēšanas drošības sistēmu. , inteliģentā riepu spiediena kontroles sistēma TPMS un cita drošības konfigurācija.
Drošības ziņā iEV7L ir aprīkots ar jaunākās paaudzes šķidruma dzesēšanas nemainīgas temperatūras tehnoloģiju, ko neatkarīgi izstrādājusi Jianghuai New Energy, kas var nodrošināt ātru akumulatora uzsildīšanu un dzesēšanu.Šī tehnoloģija var kontrolēt akumulatora temperatūru no 10 līdz 35 ℃, nodrošināt akumulatora darba temperatūru un ievērojami uzlabot akumulatora kalpošanas laiku.Pat īpaši zemas temperatūras vidē mīnus 30 ℃, iEV7L var arī normāli uzlādēties un braukt.
Droseļvārsts var būt, lai izvairītos no paātrinājuma sajūtas, iEV7L akseleratora pedāļa regulēšana nav īpaši jutīga.Agrīnā stadijā ir neliela virtuāla pozīcija.Turpinot iet dziļi, transportlīdzeklis lēnām ieslēdzas.Tomēr, braucot ar lielu ātrumu no brīvgaitas līdz paātrinājumam, transportlīdzeklis šķitīs viegls steigā.
iEV7L šasijai un piekares sistēmai ir labs kopējais atbalsts, un šasijas daļa joprojām ir ļoti stabila normālā braukšanā.Balstiekārtas vibrācijas filtrēšanas efekts ir arī labs, mazas bedres var labi izfiltrēt, kopumā pielāgojot komfortu.