Produkta interjers
Baic NEW Energy EC3 ir jauns izskata dizains, pilsētas CROSS stils ar zilu, baltu, oranžu, sarkanu 4 izskata krāsām.Līnijas pie LOGO priekšpuses vidū ir pārveidotas.Līnijas abās pusēs stiepjas un iet cauri priekšējiem lukturiem, kas ir savienoti ar LED ikdienas gaitas gaismām.Abās pusēs ir 5 vertikāli LED lukturi.
Aizmugurējie radari palielināti līdz 3. Jumts jauna dizaina divu krāsu bagāžnieks, lai īpašniekiem ērti iekrautu bagāžu.Jaunās automašīnas virsbūves garums, platums un augstums ir 3675 mm * 1630 mm * 1518 mm, un riteņu bāze ir 2360 mm, kas ir novietota pie mikrotīra elektriskā transportlīdzekļa.
Jaunās automašīnas centrālā vadība izmanto iesmidzināšanas dubulto šuvju tehnoloģiju, instrumentu paneļa vadības panelis, durvju paneļa slēdžu panelis ir dekorēti ar oglekļa šķiedras tekstūru.Standarta mīksta plakana trīs spieķu stūre ir apvilkta ar ādu ērtai satvērienam.
Displeja ekrāns: automašīnas balstiekārtas 8 collu LCD centrālais vadības ekrāns integrē bagātīgas starpsavienojuma funkcijas, un interfeiss ir skaidrs un vienmērīgs, lai pilnībā apmierinātu lietotāju vajadzības pēc ceļošanas, izklaides un inteliģentas mijiedarbības.EC3 izmanto lielu piekārtu centrālo vadības ekrānu, lai izvairītos no skatīšanās uz leju, drošas vadības un braukšanas.
Instrumentu panelis: aprīkots ar tāda paša līmeņa 7 collu krāsu LCD HD digitālo instrumentu, iestatījumu izvēlne, braukšanas informācija ir skaidra, braukšana nenovērš uzmanību neskaidra dēļ;Divi UI interfeisa slēdžu komplekti.
Aprīkota ar N-Booster inteliģento elektronisko bremžu sistēmu, sistēma var sasniegt 99,99% bremzēšanas enerģijas atgūšanu, uzlabot akumulatora darbības laiku un paplašināt lietotāja braukšanas rādiusu.
Saskaņojot ar efektīvu inteliģento jaudas palīgsistēmu, tā reakcijas laiks ir tikai 1/4 no tradicionālās jaudas palīgierīces, un tas var saīsināt bremzēšanas ceļu ārkārtas situācijās par vairāk nekā 5 m, lai bremzēšana būtu jutīga.
Akumulatoru sistēma: EC3 ir aprīkota ar ningde trīskāršo litija akumulatoru, profesionālu akumulatoru vadības sistēmu, ko neatkarīgi izstrādājusi BAIC New Energy, un īpaši zemas temperatūras priekšsildīšanas un uzlādes tehnoloģiju.Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas visaptverošais akumulatora darbības laiks var sasniegt 261 kilometru, un tajā pašā laikā tas var normāli iedarbināt un uzlādēties pie mīnus 30 grādiem pēc Celsija.
Motora sistēma: EC3 izmanto augstas efektivitātes ūdens dzesēšanas motoru ar labāku dzesēšanas veiktspēju un augstāku darbības efektivitāti.Paātrinājuma laiks no 0 līdz 50 km/h ir mazāks par 5,5 sekundēm, un maksimālais ātrums var sasniegt 120 km/h.
Šasijas sistēma: EC3 ir aprīkota ar tīras elektriskās sporta šasijas profesionālas pakāpes attīstību, priekšējās un aizmugurējās ass slodze ir 1:1, četru riteņu spēks ir vienāds, paātrinājums, palēninājums, pagrieziena vadība vienmērīga, droša un lai pārbaudītu EC3, BAIC jaunā enerģija ir paredzēta tās 1,97 miljonus km garā testa nobraukuma pārbaudei.
Produkta specifikācijas
Zīmols | BAIC |
Modelis | EC3 |
Versija | 2019. gada viedā versija |
Pamatparametri | |
Auto modelis | Lūka-Back |
Enerģijas veids | Tīra elektriska |
NEDC tīri elektrisks kreisēšanas diapazons (KM) | 301 |
Ātras uzlādes laiks[h] | 0.6 |
Ātrās uzlādes jauda [%] | 80 |
Maksimālā jauda (KW) | 45 |
Maksimālais griezes moments [Nm] | 150 |
Motora zirgspēki [Ps] | 61 |
Garums*platums*augstums (mm) | 3684*1630*1518 |
Sēdvietu skaits | 4 |
Ķermeņa uzbūve | 5-durvju 4-vietīgs lūka-Back |
Maksimālais ātrums (KM/H) | 120 |
Automašīnas virsbūve | |
Garums (mm) | 3684 |
Platums (mm) | 1630. gads |
Augstums (mm) | 1518. gads |
Riteņu bāze (mm) | 2360 |
Elektriskais motors | |
Motora tips | Pastāvīgā magnēta sinhronizācija |
Motora maksimālais zirgspēks (PS) | 61 |
Kopējā motora jauda (kw) | 45 |
Kopējais motora griezes moments [Nm] | 150 |
Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 45 |
Priekšējā motora maksimālais griezes moments (Nm) | 150 |
Braukšanas režīms | Tīra elektriska |
Piedziņas motoru skaits | Viens motors |
Motora novietojums | Priekšpuse |
Baterijas Tips | Litija jonu akumulators |
Ātrumkārba | |
Pārnesumu skaits | 1 |
Transmisijas veids | Fiksēta pārnesumkārbas pārnesumkārba |
Īss vārds | Elektriskā transportlīdzekļa viena ātruma ātrumkārba |
Šasijas stūre | |
Piedziņas forma | FF |
Priekšējās piekares veids | McPherson neatkarīga piekare |
Aizmugurējās piekares veids | Piekare |
Pastiprināšanas veids | Elektriskais palīgs |
Automašīnas virsbūves uzbūve | Slodzes izturība |
Riteņu bremzēšana | |
Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks |
Aizmugurējās bremzes tips | Bungas |
Stāvbremzes veids | Rokas bremze |
Priekšējo riepu specifikācijas | 165/60 R14 |
Aizmugurējo riepu specifikācijas | 165/60 R14 |
Kabīnes drošības informācija | |
Primārais vadītāja drošības spilvens | JĀ |
Otrā pilota gaisa spilvens | JĀ |
ISOFIX bērnu sēdeklīšu savienotājs | JĀ |
ABS pretbloķēšanas sistēma | JĀ |
Bremzēšanas spēka sadalījums (EBD/CBC utt.) | JĀ |
Palīdzības/vadības konfigurācija | |
Aizmugurējais parkošanās radars | JĀ |
Kalna palīdzība | JĀ |
Alumīnija lietie diski | JĀ |
Jumta bagāžnieks | JĀ |
Iekšējā centrālā atslēga | JĀ |
Atslēgas veids | Tālvadības atslēga |
Iekšējā konfigurācija | |
Stūres materiāls | Garoza |
Stūres stāvokļa regulēšana | Augšā un lejā |
Daudzfunkcionāla stūre | JĀ |
Pilns LCD informācijas panelis | JĀ |
Brauciena datora displeja funkcija | Informācija par braukšanu Multivides informācija |
Sēdekļa konfigurācija | |
Sēdekļu materiāli | Ādas/auduma maisījums |
Apgaismojuma konfigurācija | |
Tuvo gaismu gaismas avots | Halogēns |
Tālās gaismas gaismas avots | Halogēns |
Dienas gaitas gaismas | JĀ |
Priekšējo lukturu augstums regulējams | JĀ |
Priekšējie lukturi izslēdzas | JĀ |
Stikls/Atpakaļskata spogulis | |
Priekšējie elektriskie logi | JĀ |
Aizmugurējie elektriskie logi | JĀ |
Pēcpārbaudes funkcija | Elektriskā regulēšana |
Gaisa kondicionieris/ledusskapis | |
Gaisa kondicionētāja temperatūras kontroles metode | Rokasgrāmata |
Skaļruņu skaits (gab.) | 4 |
informācija par produktu
Inteliģentās elektroniskās bremžu sistēmas veiktspējas raksturlielumi
Aprīkota ar N-Booster inteliģento elektronisko bremžu sistēmu, sistēma var sasniegt 99,99% bremzēšanas enerģijas atgūšanu, uzlabot akumulatora darbības laiku un paplašināt lietotāja braukšanas rādiusu.
Saskaņojot ar efektīvu inteliģento jaudas palīgsistēmu, tā reakcijas laiks ir tikai 1/4 no tradicionālās jaudas palīgierīces, un tas var saīsināt bremzēšanas ceļu ārkārtas situācijās par vairāk nekā 5 m, lai bremzēšana būtu jutīga.
Akumulatoru sistēma: EC3 ir aprīkots ar ningde trīskāršo litija akumulatoru, profesionālu akumulatoru vadības sistēmu, ko neatkarīgi izstrādājusi BAIC New Energy, un īpaši zemas temperatūras priekšsildīšanas un uzlādes tehnoloģiju.Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas visaptverošais akumulatora darbības laiks var sasniegt 261 kilometru, un tajā pašā laikā tas var normāli iedarbināt un uzlādēties pie mīnus 30 grādiem pēc Celsija.
Motora sistēma:EC3 izmanto augstas efektivitātes ūdens dzesēšanas motoru ar labāku dzesēšanas veiktspēju un augstāku darbības efektivitāti.Paātrinājuma laiks no 0 līdz 50 km/h ir mazāks par 5,5 sekundēm, un maksimālais ātrums var sasniegt 120 km/h.
Šasijas sistēma:EC3 ir aprīkots ar tīras elektriskās sporta šasijas profesionālas pakāpes attīstību, priekšējās un aizmugurējās ass slodze ir 1:1, četru riteņu spēks ir vienāds, paātrinājums, palēninājums, pagrieziena vadība vienmērīga, droša un, lai pārbaudītu EC3, BAIC izturību. jauna enerģija ir tā 1,97 miljonu km garā testa nobraukuma pārbaudei.