● Atsigavimas yra geras šalies ekonomikos atsigavimui gyvybiškai svarbios pramonės šakai
●Daugelis vairuotojų, kurie išėjo į pastarąjį kainų karą, dabar pateko į rinką, rašoma „Citic Securities“ tyrimo pranešime.
Trijų pagrindinių Kinijos elektromobilių gamintojų pardavimai birželio mėn. išaugo, nes po kelis mėnesius trukusios blankios paklausos sustiprėjo paklausa, o tai rodo gerą šalies ekonomikos atsigavimui gyvybiškai svarbią pramonę.
Pekine įsikūrusi „Li Auto“ praėjusį mėnesį pasiekė visų laikų rekordą – 32 575 pristatymai – 15,2 procento daugiau nei gegužės mėn.Tai buvo trečias iš eilės elektromobilių (EV) gamintojo mėnesio pardavimo rekordas.
Šanchajuje įsikūrusi Nio birželį klientams perdavė 10 707 automobilius, ty trimis ketvirčiais daugiau nei prieš mėnesį.
Xpeng, įsikūrusi Guangdžou, 14,8 proc., palyginti su mėnesiu, šoktelėjo iki 8 620 vienetų, o tai yra didžiausias mėnesinis pardavimas iki šiol 2023 m.
„Automobilių gamintojai dabar gali tikėtis didelių pardavimų antrąjį šių metų pusmetį, nes tūkstančiai vairuotojų pradėjo rengti elektromobilių pirkimo planus, keletą mėnesių laukę nuošalyje“, – sakė nepriklausomas analitikas iš Šanchajaus Gao Shenas.„Jų nauji modeliai bus svarbūs žaidimo pasikeitimai.
Trys elektromobilių gamintojai, išvardyti Honkonge ir Niujorke, yra laikomi geriausiu Kinijos atsaku į Tesla.
Jie siekė pasivyti Amerikos milžiną pagal pardavimus žemyninėje Kinijoje, kurdami išmanias transporto priemones su didelio našumo akumuliatoriais, preliminariomis autonominio vairavimo technologijomis ir sudėtingomis automobilių pramogų sistemomis.
Tesla neskelbia savo mėnesinių pardavimų Kinijos rinkai.Kinijos keleivinių automobilių asociacijos (CPCA) duomenys parodė, kad JAV bendrovės „Gigafactory“ Šanchajuje gegužę žemyninės dalies pirkėjams pristatė 42 508 automobilius, ty 6,4 proc. daugiau nei praėjusį mėnesį.
Įspūdingi Kinijos elektromobilių trijulės pristatymo skaičiai atkartojo CPCA praėjusią savaitę prognozes, kurios apskaičiavo, kad birželį klientams bus perduota apie 670 000 grynai elektrinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių, ty 15,5 proc. daugiau nei gegužę ir 26 proc. nuo prieš metus.
Kainų karas žemyninės dalies automobilių rinkoje prasidėjo per pirmuosius keturis šių metų mėnesius, kai elektromobilių ir benzininių automobilių gamintojai siekė pritraukti vartotojus, susirūpinusius dėl ekonomikos ir savo pajamų.Dešimtys automobilių gamintojų sumažino kainas net 40 procentų, kad išlaikytų savo rinkos dalį.
Tačiau didelės nuolaidos nepadidino pardavimų, nes biudžetą turintys vartotojai susilaikė, manydami, kad gali būti dar labiau sumažintos kainos.
Daugelis Kinijos vairuotojų, kurie laukė nuošalyje, tikėdamiesi tolesnio kainų mažinimo, dabar nusprendė įeiti į rinką, nes jautė, kad vakarėlis baigėsi, rašoma „Citic Securities“ tyrimo pranešime.
Ketvirtadienį „Xpeng“ nustatė savo naujojo modelio G6 sportinio naudingumo transporto priemonę (SUV) su 20 procentų nuolaida populiariam „Tesla“ modeliui Y, tikėdamasi, kad jo blankūs pardavimai žiaurioje žemyninėje rinkoje bus pakeisti.
G6, kuris birželio pradžioje gavo 25 000 užsakymų per 72 valandų išankstinį išpardavimą, turi ribotą galimybę važiuoti populiariausių Kinijos miestų, tokių kaip Pekinas ir Šanchajus, gatvėmis naudojant Xpeng X NGP (Navigation Guided Pilot) programinę įrangą.
Elektromobilių sektorius yra viena iš nedaugelio šviesių lėtėjančios Kinijos ekonomikos dėmių.
Baterija varomų transporto priemonių pardavimas žemyne šiais metais išaugs 35 proc. iki 8,8 mln. vienetų, balandį prognozavo UBS analitikas Paulas Gongas.Prognozuojamas augimas yra daug mažesnis nei 2022 m. užfiksuotas 96 proc.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03
