ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Xpeng P5 ມີຄວາມຍາວຂອງ 4808mm, ຖານລໍ້ຂອງ 2768mm, ແລະໄລຍະ NEDC ທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 600km.ດ້ານໜ້າມີກະແຈການຮັບອາກາດທີ່ໃຊ້ວຽກ, ມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ telescopic ທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະລົດມີຄ່າສໍາປະສິດລາກຕໍ່າສຸດຂອງ 0.223.
ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ lidar HAP ທີ່ສະຫນອງໂດຍ Livox Technology ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງດ້ານຫນ້າ.ມຸມເບິ່ງດ້ານຂ້າງດຽວແມ່ນ 120 °, ແລະໄລຍະການກວດພົບສໍາລັບວັດຖຸສະທ້ອນແສງຕ່ໍາສາມາດບັນລຸ 150 ແມັດ.ຄວາມລະອຽດມຸມສູງເຖິງ 0.16°*0.2° ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເມກຈຸດແມ່ນເທົ່າກັບ 144 ເສັ້ນ lidar.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ radar ຄື້ນ 5 ມີລີແມັດ, 12 radar ultrasonic, 13 ກ້ອງຖ່າຍຮູບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຊຸດຂອງຫນ່ວຍງານຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (GPU + IMU), ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການນໍາທາງອັດຕະໂນມັດ NGP ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ກວມເອົາທາງດ່ວນ, ທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງແລະບາງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ອັດຕາສ່ວນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ Xpeng P5 ບັນລຸ 46,8%, ແລະເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ສຸດກວມເອົາ 13,8%.ລະບົບຄວາມປອດໄພ X-safety active ແລະ passive ສາມາດສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບແລະເຕືອນພື້ນທີ່ຕາບອດ, ການເຕືອນທາງໄກຂອງລົດແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.
ລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະ x-HP ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດປ້ຳຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.ສໍາລັບແບດເຕີລີ່, ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນ IP68 ກັນນ້ໍາ.ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍບໍ່ມີການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ prick ເຂັມ.
ມາພ້ອມກັບລະບົບຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ Xmart OS 3.0, ມັນສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການບັນເທີງທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະປົດລັອກໂທລະສັບມືຖືດ້ວຍກະແຈດິຈິຕອນ bluetooth.ມາພ້ອມກັບຊິບ Qualcomm Snapdragon SA8155P ຮຸ່ນທີສາມ, Xiaopeng P5 ມີຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ 12GB, ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນ 128GB ແລະປະສິດທິພາບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ລົດຍັງຮອງຮັບການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ DJI Mavic 2 Pro drones, ແລະວິດີໂອສາມາດຖ່າຍທອດໃນເວລາຈິງກັບຫນ້າຈໍກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | XPENG | XPENG |
ຕົວແບບ | P5 | P5 |
ຮຸ່ນ | 2021 460G | 2021 460G+ |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ | ກັນຍາ 2021 | ກຸມພາ, 2022 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 460 | 450 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 155 | 155 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 310 | 310 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 211 | 211 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4808*1840*1520 | 4808*1840*1520 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໗໐ | ໑໗໐ |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.5 | 7.5 |
ໂຕລົດ | ||
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4808 | 4808 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1840 | 1840 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1520 | 1520 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2768 | 2768 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ | ຊີດານ |
ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 450 | 450 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 155 | 155 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 310 | 310 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 155 | 155 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 310 | 310 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 460 | 450 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 55.9 | 57.4 |
ກ່ອງເກຍ | ||
ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | ||
ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing |
ເບກລໍ້ | ||
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R17 | 215/55 R18 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||
ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ bluetooth key |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 15.6 | 15.6 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C | USB Type-C |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ຫລັງ | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ຫລັງ |
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 6 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮາດແວອັດສະລິຍະ | ||
ຈໍານວນກ້ອງຖ່າຍຮູບ | 1 | 1 |
ປະລິມານ radar ultrasonic | 4 | 4 |