Volvo PoleStar 2 ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີພະລັງງານໃຫມ່

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານຂອງ Polestar2's ແມ່ນອີງໃສ່ Android, ແລະມັນສະຫນອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກັບຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ IFLYtek ແລະ Amap.ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຟຸ່ມເຟືອຍ, Polestar2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ APP ໂທລະສັບມືຖືໄດ້ທຸກເວລາແລະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາເອົາປະສົບການປະຕິສໍາພັນ subversive ເມື່ອທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

ໃນຖານະເປັນຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວ Volvo, Polestar2 ມີສາຍຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຄວາມສໍາພັນກັບ Volvo, ເຊັ່ນ: headlights ແລະສຸດທິ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຫາງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ, ເນັ້ນເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມງາມ.
ການອອກແບບພາຍໃນປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມແລະແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່.ຢູ່​ເທິງ​ຄອນ​ໂຊນ​ກາງ​ແມ່ນ​ໜ້າ​ຈໍ​ສຳ​ຜັດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ສູງ 11 ນິ້ວ​ທີ່​ປົກ​ຄຸມ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ.ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານຂອງ Polestar2 ແມ່ນອີງໃສ່ Android, ແລະມັນສະຫນອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກັບຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ IFLYtek ແລະ Amap.ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຟຸ່ມເຟືອຍ, Polestar2 ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ APP ໂທລະສັບມືຖືແລະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ທຸກເວລາ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາເອົາປະສົບການການໂຕ້ຕອບການປະຕິວັດເມື່ອທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ.
ລະບົບພະລັງງານແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຄູ່ທັງລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ, ສາມາດຜະລິດ 408 HP, 660 N·m ແລະການເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 5 ວິນາທີ.ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມຈຸ 72 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ຫຼື 72 ກິໂລວັດໂມງ, ແລະຫມໍ້ໄຟ 27 ໄດ້ຖືກຕິດກັບ chassis, ໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງ 500 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງ NEDC.ຖ້າທ່ານບໍ່ພໍໃຈກັບການປະຕິບັດ, ລູກຄ້າສາມາດເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຊຸດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຍີ່ຫໍ້ POLESTAR
ຕົວແບບ POLESTAR 2
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ
ແບບລົດ ລົດກະທັດຮັດ
ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ ສີ
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) 12.3
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ ແຕະ LCD
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) 11.15
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) 485/565/512
ເວລາສາກໄວ[ຊ] ~/0.55/0.55
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] ~/~80
ກ່ອງເກຍ ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) 4606*1859*1479
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ 5
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ hatchback
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) ໑໖໐
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) 7.4
ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່ (mm​) 151
ຖານລໍ້(ມມ) 2735
ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) 440~1130
ນ້ຳໜັກ (kg) 1958/2012/2019
ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ປະເພດມໍເຕີ synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ການຈັດວາງມໍເຕີ ລ່ວງໜ້າ
ແບັດເຕີຣີ
ປະເພດ ຫມໍ້ໄຟ Sanyuanli
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) 64/78/78
Chassis Steer
ຮູບແບບການຂັບ FF/FF/ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ ການລະງັບເອກະລາດ McPherson
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ Load bearing
ເບກລໍ້
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ ເບກອີເລັກໂທຣນິກ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ 245/45 R19
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ 245/45 R19
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) ແມ່ນແລ້ວ
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ ແມ່ນແລ້ວ
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ ແຖວໜ້າ
ABS ຕ້ານການລັອກ ແມ່ນແລ້ວ
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ ແມ່ນແລ້ວ
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແມ່ນແລ້ວ
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ ແມ່ນແລ້ວ
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ
ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ ຮູບປີ້ນກັບກັນ
ລະບົບລ່ອງເຮືອ ການຄວບຄຸມ Cruise
ເນີນພູ ແມ່ນແລ້ວ
ພອດສາກໄຟ ປະເພດ-C
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) 8
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ ຜ້າ
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ປັບທີ່ຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ປັບຂາອອກ, ຮອງຮັບແອວ (4 ທິດ)
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ປັບທີ່ຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ປັບຂາອອກ, ຮອງຮັບແອວ (4 ທິດ)
ທີ່ວາງແຂນກາງ ໜ້າ/ຫລັງ

ຮູບລັກສະນະ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

    ເຊື່ອມຕໍ່

    ໃຫ້ພວກເຮົາຮ້ອງ
    ຮັບອັບເດດອີເມວ