ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ກະຈົກທາງຫນ້າໄຟຟ້າ Bora Pure ຮັບຮອງເອົາການຕັດ chrome ອອກຕາມລວງນອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະການອອກແບບຂອງຮອບດ້ານຫນ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການເປີດຂອງ vent ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກິລາຫຼາຍ.ໄຟແລ່ນກາງເວັນປະເພດ c ທັງສອງດ້ານແມ່ນການອອກແບບສະເພາະຂອງແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງແມ່ນລຽບ, ແລະຂອບໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະຍັງມີຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4663 / 1815 / 1462 (1473) ມມ, ມີຖານລໍ້ 2688 ມມ, ແລະຂະຫນາດຂອງຕົວລົດແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bora.ຮູບຮ່າງຂອງຂອບແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຢູ່ດ້ານຂ້າງ.ບໍລິສັດ Bora Pure Electric ນຳໃຊ້ການອອກແບບຂອບດ້ານການຕໍ່ຕ້ານລົມຕໍ່າສະເພາະ, ເຊິ່ງຍັງມີວິໄສທັດໃນອະນາຄົດຫຼາຍ.ຢາງທີ່ຈັບຄູ່ແມ່ນມາຈາກ Dunlop SP SPORT MAXX 050, ຢາງກິລາ ແລະສະດວກສະບາຍ ວັດແທກໄດ້ 225/45 R17.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, Bora Pure Electric ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະຫນາດ 8 ນິ້ວມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຮຸ່ນເທິງ.ຂະຫນາດ 8 ນີ້ວບໍ່ໃຫຍ່ປານໃດໃນທຸກມື້ນີ້, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ມີຄວາມລະອຽດທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ອຸປະກອນພາຍໃນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Apple CarLife ແລະ CarPlay ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ.Bora · ຊຸດໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີໄຟ LED ເຕັມ, ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ປ່ອງຢ້ຽມສີ່ປະຕູຍົກຫນຶ່ງຄລິກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ, ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ແລະ suspension ຫລັງໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ຈາກຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງເອກະລາດໄປສູ່ລະບົບ suspension ເອກະລາດ multi-link ເຕັມ.ຮຸ່ນ Premium ຍັງມີບ່ອນກັນແດດ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ພວງມາໄລທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກຫນັງ, ວິດີໂອດ້ານຫຼັງແລະອື່ນໆ.
ໃນແງ່ຂອງລະບົບພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟ, ໄຟຟ້າ Bora Pure ປະຕິບັດມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 136Ps ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 290N·m;ສ່ວນແບດເຕີຣີແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ ningde Era terum-lithium ທີ່ມີຄວາມຈຸ 37.2kWh ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 121Wh / kg.ໄລຍະ NEDC ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 270 ກິໂລແມັດ.ໄລຍະໄກ 270 ກິໂລແມັດຂອງ Bora Pure Electric ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍປະທັບໃຈເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 500 ກິໂລແມັດຂອງແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນລາຄາດຽວກັນ, ແລະ Maogo ຄາດຄະເນວ່າຊ່ວງລະດູຫນາວອາດຈະຕ່ໍາກວ່າ.ການສາກໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ສາມາດນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນ 220V;ການສາກໄຟຊ້າປະມານ 6 ຊົ່ວໂມງ;ສາກໄຟ 80% ໃນໂຫມດສາກໄວປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | VW |
ຕົວແບບ | ໂບຣາ |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 346 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.6 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 5.0 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 100 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 290 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 136 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4671*1815*1473 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4671 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1815 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1473 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2680 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ |
ຈໍານວນປະຕູ | 4 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 532 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1560 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 100 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 290 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 100 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 290 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 346 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.1 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/55 R16 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ/ລົດເຕັມ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ~/ ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ~/ Cruise control |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານເສດຖະກິດ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ~/ ຫລັງຄາໄຟຟ້າ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ/Corium |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ/ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ~/ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ,ລະບາຍອາກາດ,ນວດ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 8 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ການນໍາທາງ ໂທລະສັບ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ, 2 ຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | 1 ສີ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດທັງໝົດ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ Co-pilot |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |