ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Toyota "Wildlander" ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ SUV ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ GaC Toyota, ເຊິ່ງມີຊື່ Toyota "Velanda" ໃນພາສາຈີນ.ຊື່ແມ່ນອີງໃສ່ "Highlander," ຂອງໂຕໂຍຕ້າຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະກອບເປັນຊຸດ "Landa Brothers" ກວມເອົາພາກສ່ວນ SUV ຕົ້ນຕໍ.
ຮູບລັກສະນະແມ່ນຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍ, ບັນຍາກາດ, ການປະສານງານໂດຍລວມ, ທົນທານ, posture ຫມັ້ນຄົງ, ເວທີ Corolla ເພື່ອສ້າງ SUV ຫນຸ່ມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງປະສິດທິພາບທີ່ດີ.ເສັ້ນແອວທີ່ໂຄ້ງລົງ ແລະໂຄ້ງລົງເລັກນ້ອຍຂອງຫຼັງຄາເປັນມຸມທີ່ເສົາຫຼັກ C, ແລະຕາລໍ້ທີ່ກວ້າງ ແລະໂດດເດັ່ນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນບັນຍາກາດກິລາຫຼາຍຢ່າງໃນຄວາມອ່ອນໂຍນ.ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ສາຍແມ່ນ succinct.ເສັ້ນແອວທີ່ໂຄ້ງລົງ ແລະໂຄ້ງລົງເລັກນ້ອຍຂອງຫຼັງຄາສ້າງເປັນມຸມຢູ່ເສົາ C, ແລະຕາລໍ້ທີ່ກວ້າງ ແລະໂດດເດັ່ນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນບັນຍາກາດກິລາຫຼາຍຢ່າງໃນຄວາມອ່ອນໂຍນ.ພາຍໃນ: ລົດຊາດຂອງໄວຫນຸ່ມຫຼາຍ, ລະອຽດອ່ອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນປອມ.ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ LCD ຂະຫນາດ 10.1 ນິ້ວ suspension ເຂົ້າມາເບິ່ງທໍາອິດ, ວາງສຽງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີສໍາລັບຍານພາຫະນະ.ວັດສະດຸພາຍໃນຍັງຄົງເປັນວັດສະດຸອ່ອນໆ, ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້.ມັນມີເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊຶມທໍາມະຊາດ 2.0l ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 171 HP ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 209N·m.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງ CVT ແລະມີຢູ່ໃນຮູບແບບໄດລໍ້ທັງຫມົດ.chassis ແມ່ນແຂງແລະມີອໍານາດ.
ພາຍໃນ 10.1 ນິ້ວ suspension LCD ການຄວບຄຸມສູນກາງຫນ້າຈໍທໍາອິດເຂົ້າມາໃນທັດສະນະ, ວາງສຽງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີສໍາລັບຍານພາຫະນະ.ວັດສະດຸພາຍໃນຍັງຄົງເປັນວັດສະດຸອ່ອນໆ, ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ໂຕໂຢຕ້າ |
ຕົວແບບ | WILDLANDER |
ຮຸ່ນ | ປີ 2021 ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກຂັບສອງລໍ້ 2.5L ປະສິດທິພາບສູງປີ 2021 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນປະສົມ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ພຶດສະພາ.2021 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 95 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 194 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 224 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 270 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ(Ps) | ໑໘໒ |
ເຄື່ອງຈັກ | 2.5L 180PS L4 |
ກ່ອງເກຍ | E-CVT ການສົ່ງຕໍ່ຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4665*1855*1690 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ NEDC (L/100km) | 1.1 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 5.2 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4665 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1855 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1690 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2690 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1605 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1620 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1885 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | A25D |
ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 2487 |
ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 2.5 |
ແບບຟອມການກິນ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
ຈຳນວນກະບອກສູບ (pcs) | 4 |
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 14 |
ການສະຫນອງທາງອາກາດ | DOHC |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (PS) | 180 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໒ |
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 224 |
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 3600-3700 |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW) | ໑໓໒ |
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | VVT-iE, VVT-i |
ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນປະສົມ |
ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# |
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ | EFI ຫຼາຍຈຸດ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 134 |
ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 194 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 270 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 134 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 270 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 95 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 15.984 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 16.7 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | CVT |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) |
ຊື່ສັ້ນ | E-CVT ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 7-speed clutch ສອງລໍ້ແບບປຽກລົດໄຟຟ້າດ້ວຍເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | E-type multi-link suspension ເອກະລາດ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/60 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 |
ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ລົດເຕັມ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ກັນແດດໄຟຟ້າ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 |
HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງ Imitation ໜັງແທ້ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບທີ່ຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດ), ຂາຮອງຂາ (4 ທິດ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB AUX Type-C |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ໃນດ້ານຫລັງ |
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |