ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
K-One ເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຂະຫນາດຕົວ 4100 × 1710 × 1595 ມມແລະຖານລໍ້ 2520 ມມ.K-one ແມ່ນນໍາພາໂດຍທີມງານອອກແບບສະຫະລັດແລະອິຕາລີ, ຮູບຮ່າງໂດຍລວມແມ່ນຮອບແລະເຕັມ.
ພາຍໃນໃຊ້ການອອກແບບສີຂາວດໍາ, ຈາກບ່ອນນັ່ງໄປຫາຄອນໂຊນກາງມີການແຍກສີ, ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າ.ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຄວບຄຸມສູນກາງຂອງ "ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ຖົງລົມນິລະໄພຄູ່, ການກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ, skylight panoramic, Bluetooth, ເຂົ້າ keyless, keyless start, ແລະອື່ນໆ. ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານທັງໝົດຂອງລະບົບທັງໝົດ.ຮູບແບບພຣີມຽມຍັງໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ການຖ່າຍຮູບແບບປີ້ນກັບກັນ, ເຄືອຂ່າຍຂອງລົດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ.
K-one ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີສະຖາປັດຕະຍະກຳຄວາມປອດໄພ EV-Safe road + ແລະ Blue Smart Power, ສະໜອງມໍເຕີສອງປະເພດ ແລະຊຸດແບັດ.ຮູບແບບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີດຽວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ (ຂັບຫນ້າ), ມີກໍາລັງສູງສຸດ 61 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດ 170 NM.ຮູບແບບຫລູຫລາມີມໍເຕີດຽວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ (ຂັບລໍ້ຫລັງ) ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 131 HP ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 230 N·m.
ຮຸ່ນ K-One 400 ແມ່ນ 405 ກິໂລແມັດ.ໃນໂຫມດການສາກໄວ, ຊຸດ k-One ທັງຫມົດສາມາດສາກໄຟຈາກ 0 ຫາ 90% ໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ;ໃນໂຫມດການສາກໄຟຊ້າ, ມັນໃຊ້ເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບແບບ 300 ແລະ 13 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບແບບ 400.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | LIDERAR |
ຕົວແບບ | K-ONE |
ຮຸ່ນ | 2019 400 Luxury |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 405 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 1 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 90 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 13.0 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 96 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 230 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 96 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4100*1710*1595 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Suv |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 125 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4100 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1710 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1595 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2520 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1465 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1460 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 165 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1400 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (PS) | 96 |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 96 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 230 |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 96 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 230 |
ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 310 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 46.2 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 175/60 R14 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 175/60 R14 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ໂຄຣຽມ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ໂທລະສັບ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໝອກໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ຄູ່ມື |