ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງລົດປະຕິບັດຕາມສະບັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bin Yue ຂອງ "ຄວາມງາມແຂ່ງລົດທີ່ໃຊ້ເວລາ" ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ, ripple ກັບຄືນໄປບ່ອນຮູບແບບຕາຫນ່າງເປັນການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍ, ຍານພາຫະນະ emits ເປັນຄົນອັບເດດ: unrestrained ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງຮ່າງກາຍສອງສີ.ຊ່ອງສຽບສາຍສາກທີ່ເພີ່ມໃໝ່ຢູ່ດ້ານໜ້າລໍ້ຕາດ້ານຊ້າຍ ແລະ ໂລໂກ້ “PHEV” ທີ່ເພີ່ມໃໝ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເໝາະກັບຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຈັກພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Bin Yue PHEV.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການອອກແບບພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບພຽງແຕ່ໃນລາຍລະອຽດສໍາລັບຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ບັນຍາກາດຂອງຫ້ອງນັກບິນທັງຫມົດແມ່ນຍັງໂດດເດັ່ນກິລາລົມ, ປ່ຽນແລະພື້ນທີ່ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ: ຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຄູ່ມື ການປ່ຽນແປງ "M" ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການປັບລະດັບການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ, ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ EV/HEV ໃໝ່.
Bin Yue PHEV ແມ່ນມີລະບົບການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງມີເທັກໂນໂລຍີສະເພາະດ້ານອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ໂໝດຮັບຮູ້ພະລັງງານອັດສະລິຍະ ແລະ ໂໝດສາກໄຟແຜນທີ່ອັດສະລິຍະ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຢັດພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງຖະໜົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການທົດລອງອັດສະລິຍະ ICC, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ APA, ຫນ້າທີ່ຮັບຮູ້ແລະປ້ອງກັນຜູ້ຍ່າງທາງ AEB-P, LKA Lane keeping help ແລະ SLIF traffic speed recognition sign and other high-tech intelligent features.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | GEELY |
ຕົວແບບ | BINYUE |
ຮຸ່ນ | ປີ 2022 1.5T ePro 85KM Star Edition |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ |
ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນປະສົມ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ພະຈິກ 2021 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 85 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 190 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 415 |
ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 177PS L3 |
ກ່ອງເກຍ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4330*1800*1609 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ NEDC (L/100km) | 1.2 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4330 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1800 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1609 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2600 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 295 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1552 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JLH-3G15TD |
ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 1477 |
ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
ແບບຟອມການກິນ | ການສາກ Turbo supercharge |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
ຈຳນວນກະບອກສູບ (pcs) | 3 |
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
ການສະຫນອງທາງອາກາດ | DOHC |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (PS) | ໑໗໗ |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໐ |
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 255 |
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1500-4000 |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນປະສົມ |
ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# |
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ | ການສີດໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 190 |
ແຮງບິດຂອງລະບົບໂດຍລວມ [Nm] | 415 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 85 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) |
ຊື່ສັ້ນ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R18 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບດ້ານຫຼັງ ຮູບພາບຈຸດຕາບອດດ້ານຂ້າງຂອງລົດ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ (ທາງເລືອກ) |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |