ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ພາຍໃນຂອງ Roewe 550 Plug-in ຮັກສາຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນ.ປຸ່ມແລະເຂດການທໍາງານໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່ຈະແຈ້ງແລະຊັດເຈນ.ຄອນໂຊນກາງໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງດ້ວຍສີພາຍໃນສີດໍາທັງຫມົດແລະກະດານຕົກແຕ່ງສີຂີ້ເຖົ່າເງິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈືດໆ.ກະແຈມັນຕິມີເດຍຖືກວາງໄວ້ຢູ່ກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ແຍກອອກຈາກກະແຈເຄື່ອງປັບອາກາດຕ່ໍາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າການຈັດການຂອງກະແຈແລະການປຽກປັບການຕັ້ງຄ່າຂອງ knob ແມ່ນມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍ, ການດໍາເນີນງານຍັງກ້ຽງຫຼາຍ, ໂດຍລວມ. ການປະຕິບັດແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍ.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, plug-in roewe 550 ໃຫມ່ແມ່ນຍັງມີຢູ່ໃນເງິນສົດ, ແຕ່ motor ແລະ traction motor ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດ 147kw ແລະ 599 n.m ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ.ເວລາເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສັ້ນລົງຈາກ 10.5 ວິນາທີເປັນ 9.5 ວິນາທີ, ແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປັ໊ກອິນ Roewe 550 ໃໝ່ ສາມາດບັນລຸໄລຍະທາງ 60 ກິໂລແມັດແລະຮອບວຽນ 500 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບ plug-in hybrid.ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງ Roewe Plug-in ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງ UL 2580 ໃນສະຫະລັດ, ແລະຜູ້ຜະລິດໃຫ້ສັນຍາ attenuation ຂອງ 160,000 km ສໍາລັບເຖິງ 8 ປີ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຂອງຫມໍ້ໄຟຈະ. ບໍ່ເກີນ 30% ພາຍຫຼັງການສະໜອງ 8 ປີ 160,000 ກິໂລແມັດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ROEWE |
ຕົວແບບ | E550 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນ-ໄຟຟ້າປະສົມ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 60 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 6~8 |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ [Ps] | 109 |
ກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4648*1827*1479 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 3 ຊ່ອງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 |
ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | ໑໔໓ |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2705 |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15S4U |
ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 1498 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 31 |
ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 395 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1699 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | ຊິ້ງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/- |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 67 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 464 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 67 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 464 |
ຮູບແບບຂັບລົດ | ປລັກອິນປະສົມ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R16 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R16 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |