ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ລັກສະນະພາຍນອກ, ການປະຕິບັດຂອງ Range Rover Evoque ຕາສົດໃສຫຼາຍ, ປະເຊີນຫນ້າກັບໄຟຫນ້າສັນຍາລັກກ່ອນທີ່ຈະເບິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ເມັດພືດໃນ hood ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນລົມຫາຍໃຈການເຄື່ອນໄຫວ, ເບິ່ງຈາກ flank, ລົດໃຫມ່ສືບຕໍ່ເປັນຂອງຄອບຄົວແບບດັ້ງເດີມຂອງຖັນ C ກ້ວາງ, ໃຫຍ່. ລໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາສາມາດເປັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ານຫລັງຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງລົດແມ່ນດີເລີດແລະເສີມເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ໄຟຫາງຂອງມັນຍັງອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະ, ໄຟເບກສະທ້ອນເຖິງໄຟຫນ້າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບລັກສະນະ, ຈິດວິນຍານຂອງ Range Rover Evoque L ແມ່ນພາຍໃນຂອງມັນ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາມາດປັບການພວງມາໄລຂຶ້ນແລະລົງກ່ອນແລະຫຼັງ, ຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ, ການຄວບຄຸມຊຸດໄມ້ທີ່ມີການເຮັດໃຫ້ fastidious, ການເຮັດວຽກແມ່ນລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ, ມີຈໍສະແດງຜົນ 10.2 ນິ້ວ, ສໍາລັບການອອກແບບຫນ້າຈໍລະດັບປານກາງແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ເຮັດວຽກ, ດ້ານຫນ້າຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງອຸນຫະພູມ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຕົນເອງ, ມີບ່ອນນັ່ງຫນັງ. , ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນດີຫຼາຍ.
ເບິ່ງລະບົບພະລັງງານ, ລົດບັນທຸກແມ່ນ 2.0 T turbo ເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານອອກສູງສຸດຂອງ 183 kw, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 365 ແມັດ, ການຈັບຄູ່ແມ່ນ 9 ມືເອກະສານນັບຕັ້ງແຕ່ເກຍ, ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ, ຄ່ອຍໆໃສ່ຄັນເລັ່ງໃຫມ່. Range Rover Evoque ຈະຕອບສະຫນອງທ່ານທັນທີ, L ຢ່າຄິດຊັກຊ້າ, Range Rover Evoque L ໃໝ່, ເຊິ່ງມີມາດຕະການຢ່າງເປັນທາງການ 8.2s, ດ້ານຂ້າງຂອງລົດແມ່ນສົມບູນລວມທັງຜ້າມ່ານອາຍແກັສ, ວິໄສທັດກາງຄືນ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, radar ບ່ອນຈອດລົດ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງກໍາລັງເບກ, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແລະ traction, ອັດຕະໂນມັດນອກແວ່ນຕາ rearview anti glare, ເຕືອນ collision / ຫ້າມລໍ້ການເຄື່ອນໄຫວ, ພວງມາໄລ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນພູ, ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້, ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ, ອັດຕະໂນມັດ ບ່ອນຈອດລົດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ, radar ບ່ອນຈອດລົດ, ກ່ອນທີ່ຈະໄຫຼ, ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນແລະເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມງຽບຫຼາຍ.ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງເບກຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | RANGE ROVER |
ຕົວແບບ | EVOQUE |
ຮຸ່ນ | 2021 Aurora L P300e Deluxe Edition |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນປະສົມ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ກັນຍາ 2021 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 56 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 2.05 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 227 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 540 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ(Ps) | 109 |
ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 200PS L3 |
ກ່ອງເກຍ | AMT 8 ຄວາມໄວ (ລະບົບເກຍຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ) |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4531*1904*1650 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 206 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ NEDC (L/100km) | 1.9 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4531 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1904 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1650 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2841 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1636 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1642 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 179 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 56.5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 492-1256 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 2245 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 1498 |
ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
ແບບຟອມການກິນ | ການສາກ Turbo supercharge |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
ຈຳນວນກະບອກສູບ (pcs) | 3 |
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
ການສະຫນອງທາງອາກາດ | DOHC |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (PS) | 200 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 147 |
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 280 |
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4500 |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW) | 147 |
ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນປະສົມ |
ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# |
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ | ການສີດໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 80 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 260 |
ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 227 |
ແຮງບິດຂອງລະບົບໂດຍລວມ [Nm] | 540 |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 80 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 260 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 56 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 8 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (AT) |
ຊື່ສັ້ນ | AMT 8 ຄວາມໄວ (ລະບົບເກຍຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ) |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
ຂັບສີ່ລໍ້ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/50 R20 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/50 R20 |
ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ລົດເຕັມ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ/ນອກຖະໜົນ/ຫິມະ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍາກັດ slip differential/differential lock | ເພົາຫຼັງ ຈຳກັດ slip differential |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ຊຸດກິລາຮູບລັກສະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ລົດເຕັມ |
ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ຽນພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ການປັບ backrest, ການປັບຄວາມສູງ (4 ທິດ, lumbar support (4 ທິດ)) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ການປັບ backrest, ການປັບຄວາມສູງ (4 ທິດ, lumbar support (4 ທິດ)) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຫລັງໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | ຄູ່ 10.2 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ຮອງຮັບ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊື່ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງ | Meridian |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 11 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແຕະໄຟອ່ານ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືການຕ້ານການ dazzle Streaming mirror rearview |
ດ້ານຫຼັງແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງເອກະລາດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ແມ່ນແລ້ວ |