ຜູ້ຜະລິດ EV ລະດັບ Premium ຂອງຈີນ Xpeng ຕາສ່ວນຂອງຕະຫຼາດມະຫາຊົນ

ດ້ວຍການເປີດຕົວແບບລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອເອົາຄູ່ແຂ່ງໃຫຍ່ກວ່າ BYD

Xpeng ຈະເປີດຕົວລົດ EVs ຂະໜາດກະທັດຮັດ ລາຄາລະຫວ່າງ 100,000 ຢວນ ຫາ 150,000 ຢວນ ສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ ແລະທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO He Xiaopeng ກ່າວ.

ຜູ້ຜະລິດ EV ລະດັບພຣີມຽມກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຈັບເອົາຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຈາກ BYD, ນັກວິເຄາະ Shanghai ກ່າວ

acdv (1)

ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ (EV).Xpengວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຕະຫຼາດມະຫາຊົນໃນເດືອນຫນຶ່ງເພື່ອທ້າທາຍຜູ້ນໍາຕະຫຼາດ BYD ທ່າມກາງສົງຄາມລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຮຸ່ນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ນີ້ຈະຖືກໃສ່ກັບການ​ຂັບ​ລົດ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ຈະ​ມີ​ລາ​ຄາ​ລະ​ຫວ່າງ 100,000 ຢວນ (13,897 ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​) ແລະ 150,000 ຢວນ​, He Xiaopeng​, ຜູ້​ຮ່ວມ​ກໍ່​ຕັ້ງ​ແລະ CEO ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ໃນ​ກວາງ​ໂຈ​ວ​ກ່າວ​ໃນ​ວັນ​ເສົາ​.EVs ເຫຼົ່ານີ້ຈະຕອບສະຫນອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ: "ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເປີດ​ຕົວ​ລົດ EV ຂະໜາດ​ກະ​ທັດ​ຮັດ A ​ໃນ​ລາຄາ​ລະຫວ່າງ 100,000 ຢວນ ຫາ 150,000 ຢວນ, ​ເຊິ່ງຈະ​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ລະບົບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ກ້າວໜ້າ, ສຳລັບ​ທັງ​ຕະຫຼາດ​ຈີນ ​ແລະ ຕະຫຼາດ​ໂລກ,". , ອີງຕາມຄລິບວິດີໂອທີ່ເຫັນໂດຍ Post."ໃນອະນາຄົດ, ລົດທີ່ມີລາຄາດຽວກັນອາດຈະຖືກພັດທະນາເປັນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່."

Xpeng ຢືນຢັນຂໍ້ສັງເກດຂອງລາວແລະກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າບໍລິສັດຄາດຄະເນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລົງ 50 ເປີເຊັນໃນປີນີ້.ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, Xpeng ໄດ້​ປະ​ກອບ​ລົດ EV smart ທີ່​ມີ​ຂາຍ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 200,000 ຢວນ​.

BYDຜູ້ຜະລິດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະ plug-in hybrid ຈໍານວນ 3.02 ລ້ານຄັນ - ສ່ວນໃຫຍ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 200,000 ຢວນ - ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 2023 62.3%.ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ກວມ​ເອົາ 242,765 ໜ່ວຍ, ຫຼື 8% ຂອງ​ຍອດ​ຂາຍ​ທັງ​ໝົດ.

Eric Han, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Suolei, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາໃນ Shanghai ກ່າວ."ພາກສ່ວນທີ່ລົດ EVs ມີລາຄາແຕ່ 100,000 ຢວນຫາ 150,000 ຢວນແມ່ນຄອບງໍາໂດຍ BYD, ເຊິ່ງມີຫຼາຍແບບຈໍາລອງທີ່ແນໃສ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານ," Han ເວົ້າ.

acdv (2)

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະກາດຂອງ Xpeng ປະຕິບັດຕາມ heels ຂອງNio ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຊຽງ​ໄຮ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປີດຕົວແບບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼັງຈາກ BYD ເລີ່ມຕັດລາຄາເກືອບທຸກແບບໃນເດືອນກຸມພາເພື່ອຮັກສາຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າ.William Li, CEO ຂອງ Nio ກ່າວໃນວັນສຸກວ່າບໍລິສັດຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງຍີ່ຫໍ້ Onvo ຕະຫຼາດມະຫາຊົນຂອງຕົນໃນເດືອນພຶດສະພາ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Xpeng ເພື່ອຄອບຄອງຈຸດລາຄາທີ່ຕໍ່າລົງຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຂອງຈີນຫຼຸດລົງສອງເທົ່າໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອບໍາລຸງລ້ຽງອຸດສາຫະກໍາ EV ຂອງປະເທດ.

ທ່ານ Gou Ping, ຮອງປະທານຄະນະກຳມາທິການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດ ພາຍໃຕ້ສະພາແຫ່ງລັດ ກ່າວໃນກອງປະຊຸມວ່າ: ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງໂລກກຳລັງ “ຫັນເປັນຍຸດທະສາດ” ໄປສູ່ການຫັນເປັນກະແສໄຟຟ້າ.

ທ່ານ Zhang Yuzhuo, ປະທານຄະນະ ກຳ ມະການກ່າວວ່າເພື່ອເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງການຊຸກຍູ້ຂອງລັດຖະບານ, ຄະນະ ກຳ ມະການຈະດໍາເນີນການກວດສອບເອກະລາດຂອງຄວາມພະຍາຍາມດ້ານໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ລາວບອກພະນັກງານຂອງບໍລິສັດໃນຈົດຫມາຍວ່າ Xpeng ຈະໃຊ້ເງິນເປັນສະຖິຕິ 3.5 ຕື້ຢວນໃນປີນີ້ເພື່ອພັດທະນາລົດອັດສະລິຍະ.ບາງຕົວແບບການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ຂອງ Xpeng, ເຊັ່ນ: ລົດ G6 sport-utility, ມີຄວາມສາມາດນໍາທາງອັດຕະໂນມັດຕາມຖະຫນົນໃນເມືອງໂດຍໃຊ້ລະບົບ Navigation Guided Pilot ຂອງບໍລິສັດ.ແຕ່ການແຊກແຊງຂອງມະນຸດແມ່ນຍັງຕ້ອງການພາຍໃຕ້ຫຼາຍສະຖານະການ.

ໃນເດືອນສິງຫາປີກາຍນີ້, Xpeng ໄດ້ອອກຮຸ້ນເພີ່ມເຕີມທີ່ມີມູນຄ່າ 5.84 ຕື້ HK$ (746.6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ເພື່ອຈ່າຍຄ່າຊັບສິນຂອງ EV.Didi Global​ແລະ​ກ່າວ​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ຈະ​ເປີດ​ຕົວ​ຍີ່​ຫໍ້​ໃໝ່ Mona ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບໍລິສັດ​ຂີ່​ລົດ​ໂດຍສານ​ຈີນ​ໃນ​ປີ 2024.

Fitch Ratings ເຕືອນ​ເມື່ອ​ເດືອນ​ພະຈິກ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ວ່າ ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ຈີນ​ແຜ່ນດິນ​ໃຫຍ່​ອາດ​ຈະ​ຊ້າ​ລົງ​ເປັນ 20% ​ໃນ​ປີ 2023 ຈາກ 37% ​ໃນ​ປີ 2023 ຍ້ອນ​ຄວາມ​ບໍ່​ແນ່ນອນ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ແລະ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຂຶ້ນ.


ເວລາປະກາດ: 22-03-2024

ເຊື່ອມຕໍ່

ໃຫ້ພວກເຮົາຮ້ອງ
ຮັບອັບເດດອີເມວ