ວັນທີ 24 ພຶດສະພານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງຮ່ວມທາງລົດໄຟ-ທະເລທີ່ບັນທຸກອຸປະກອນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ 24 ຊຸດໄດ້ອອກຈາກສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Liuzhou ໃຕ້, ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Qinzhou ແລະສົ່ງໄປຍັງນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາ, ອິນໂດເນເຊຍ. .ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈາກກວາງຊີໄດ້ສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ເປັນຂີດໝາຍເພີ່ມເຕີມສິນຄ້າປະເພດໃໝ່ທີ່ສົ່ງອອກຜ່ານຊ່ອງທາງໃໝ່ແລະທາງທະເລຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ.
Liuzhou ແມ່ນນະຄອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກວາງຊີ.ແມ່ນພື້ນຖານການຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນແຫ່ງຊາດ, ພື້ນຖານການສົ່ງອອກອາໄຫຼ່ລົດຍົນແຫ່ງຊາດ ແລະ ພື້ນຖານການສາທິດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແຫ່ງຊາດ.ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງກວາງຊີຕົ້ນຕໍແມ່ນສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະທາງທະເລລວມ.ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຕະຫຼາດການຂາຍລົດຍົນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ບໍລິສັດ SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd ພະຍາຍາມເພີ່ມຮູບແບບການຂົນສົ່ງລວມທາງລົດໄຟ-ທະເລ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ຕາມທ່ານ Liu Jingwei, ຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາການຜະລິດຂອງ SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Center, SAIC-GM-Wuling ໄດ້ສົ່ງອອກລົດ 58,000 ໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ໂດຍມີ Che Baojun 530 ແລະ Bao Jun ທົ່ວໂລກ. 510 ເປັນຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ.ຮອດທ້າຍປີ 2021, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບ200ກວ່າສະຖາບັນໃນ70ກວ່າປະເທດເພື່ອນຳເຂົ້າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ທິດຕາເວັນຕົກຜ່ານຊ່ອງທາງລົດໄຟທາງບົກ-ທາງທະເລໃໝ່ການສົ່ງອອກລົດໄຟທາງລົດໄຟທາງທະເລຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນສະດວກສະບາຍກວ່າ. ໄປຕ່າງປະເທດ.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ລົດໄຟຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ-ທະເລແບບໃໝ່ນີ້ຈາກ Liuzhou ໄປທ່າກຳປັ່ນ Qinzhou ໂດຍກົງໄປຍັງນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາ, ເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່ວມທາງທະເລທີ່ບໍ່ສະໜິດສະໜົມ, ປະຢັດເວລາປະມານ 7 ວັນເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ.
Tang Guide, ຜູ້ອໍານວຍການສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Liuzhou ຂອງ China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD., ແນະນໍາວ່າພະແນກລົດໄຟໄດ້ປັບແຕ່ງແຜນການການຂົນສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດ.ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງປ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນທາງທະເລທາງລົດໄຟແມ່ນ seamless.ຄາດວ່າ, ສິນຄ້າຊຸດນີ້ສາມາດໄປຮອດນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາຂອງອິນໂດເນເຊຍພາຍໃນປະມານ 20 ວັນ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ "ຜະລິດຢູ່ກວາງຊີ" ໄປຕ່າງປະເທດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟໜານໜິງສຳນັກງານກຸ່ມບໍລິສັດຈີນຈຳກັດແລະບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນສາກົນກວາງຊີເບ່ບີຈຳກັດໄດ້ຮ່ວມກັນຈັດຕັ້ງຂະບວນການຢ່າງລະອຽດຖີ່ຖ້ວນ, ກຳນົດແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມແລະມອບໝາຍໃຫ້. ບຸກຄະລາກອນພິເສດໃນການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຂະບວນການໂຫຼດທັງຫມົດຂອງລົດໄຟບັນຈຸ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປອດໄພແລະວ່ອງໄວ.ໃນສະພາບການໃນປະຈຸບັນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງເຄັ່ງຄັດຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ Qinzhou Port ຕາເວັນອອກ, ທາງລົດໄຟ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ພາສີໄດ້ຮ່ວມກັນປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວສຳລັບລົດໄຟພະລັງງານໃໝ່, ແລະຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ແລະການສົ່ງອອກລົດໄຟ.
ທີ່ປຶກສາລັດຖະບານປະຊາຊົນເຂດປົກຄອງຕົນເອງກວາງຊີ, ທ່ານ Huang Jian ແນະນໍາ, ປະຈຸບັນລົດບັນທຸກ liugong ແລະ wuling macro ແສງສະຫວ່າງຜ່ານລົດໄຟພາກເຫນືອພາກເຫນືອໄດ້ມາຮອດ Moscow, Almaty, Kazakhstan, ພາກໃຕ້ເຖິງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເຊັ່ນອິນໂດເນເຊຍ, ຊ່ອງທາງຕາເວັນຕົກ Lu Haixin ບໍ່ພຽງແຕ່ມີວິສະວະກໍາເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ, ລົດລາງລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະຊິ້ນສ່ວນຄອມພິວເຕີ, ການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງແລະການຄ້າສິນຄ້າໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້, ມີຄວາມສໍາຄັນທາງບວກຕໍ່ການສົ່ງເສີມການຄ້າແລະການລົງທຶນຕ່າງປະເທດຂອງກວາງຊີ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017, ການຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟທາງທະເລທໍາອິດລວມຂອງຊ່ອງທາງພາກຕາເວັນຕົກ-Sea ໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສະຖານີລົດໄຟ Qinzhou ຕາເວັນອອກ.ປະຈຸບັນ, ແຂວງເສສວນ, ແຂວງຢຸນນານ, ກຸ້ຍໂຈ່ວ, ເຮີນານ, ພາກຕາເວັນອອກແລະພາກເໜືອຂອງກວາງຊີມີ 7 ເສັ້ນ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ເອີຣົບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ກວມເອົາ 102 ສະຖານີໃນ 53 ເມືອງໃນ 14 ແຂວງ.radiate 6 ທະວີບ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 300 ທ່າເຮືອໃນຫຼາຍກ່ວາ 100 ປະເທດແລະພາກພື້ນ.ມາຮອດວັນທີ 23 ພຶດສະພາປີນີ້, ສິນຄ້າ 291,000 TEUs ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໂດຍລົດໄຟຂົນສົ່ງລວມທາງລົດໄຟທາງທະເລພາຍໃຕ້ແລວທາງບົກ-ທະເລຕາເວັນຕົກໃໝ່, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ເວລາປະກາດ: 25-25 ພຶດສະພາ 2022
