• ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຂອງຊຽງໄຮກ່າວວ່າ: ການຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນຂອງການຈັດສົ່ງປະກົດວ່າໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Shanghai ກ່າວ
• ພວກເຮົາຈະທ້າທາຍຕົວເຮົາເອງດ້ວຍເປົ້າໝາຍ 800,000 ການຈັດສົ່ງປະຈໍາປີໃນປີ 2024: Li Auto ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO Li Xiang
ຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV)ໃນປີ 2024 ຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ້ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທ່າມກາງຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງແລະການສູນເສຍວຽກເຮັດ.
ທີ່ຕັ້ງຢູ່ປັກກິ່ງLi ອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ກັບ Tesla, ໄດ້ມອບລົດ 31,165 ຄັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຫຼຸດລົງ 38.1 ເປີເຊັນຈາກລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດການຂອງ 50,353 ຄັນໃນເດືອນທັນວາ.ການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງສະຖິຕິການຂາຍປະຈໍາເດືອນທີ່ຊະນະເກົ້າເດືອນ.
Guangzhou - ສໍານັກງານໃຫຍ່Xpengລາຍງານການຈັດສົ່ງລົດ 8,250 ຄັນໃນເດືອນມັງກອນ, ຫຼຸດລົງ 59 ເປີເຊັນຈາກເດືອນກ່ອນ.ມັນໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນຂອງຕົນເອງເປັນເວລາສາມເດືອນລະຫວ່າງເດືອນຕຸລາຫາເດືອນທັນວາ.ນີໂອທີ່ນະຄອນຊຽງໄຮກ່າວວ່າ, ການສົ່ງມອບຂອງຕົນໃນເດືອນມັງກອນໄດ້ຫຼຸດລົງ 44,2% ຈາກເດືອນທັນວາເປັນ 10,055 ໜ່ວຍ.
ທ່ານ Zhao Zhen, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍຂາຍກັບຮ້ານຂາຍລົດ Wan Zhuo Auto ຕັ້ງຢູ່ຊຽງໄຮກ່າວວ່າ "ການຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນໃນການຂົນສົ່ງເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ກວ່າທີ່ພໍ່ຄ້າຄາດຫວັງ.
"ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນການຊື້ສິນຄ້າລາຄາແພງເຊັ່ນລົດຍົນທ່າມກາງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງວຽກແລະການຫຼຸດຜ່ອນລາຍໄດ້."
ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນ (CPCA) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງອອກ 8,9 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ຂະນະນີ້ ລົດທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ກວມເອົາປະມານ 40% ຂອງຍອດຂາຍລົດທັງໝົດໃນຈີນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນ ແລະ EV ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.
Tesla ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຕົວເລກການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນຂອງຕົນສໍາລັບປະເທດຈີນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນ CPCA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນທັນວາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງສະຫະລັດໄດ້ສົ່ງ Model 3s ແລະ Model Ys ທີ່ຜະລິດຈາກຊຽງໄຮ 75,805 ເຄື່ອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແຜ່ນດິນໃຫຍ່.ສໍາລັບປີເຕັມ, Gigafactory ຂອງ Tesla ໃນ Shanghai ໄດ້ຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 600,000 ຄັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37 ເປີເຊັນຈາກປີ 2022.
Li Auto, ຜູ້ຜະລິດ EV ຊັ້ນນໍາຂອງຈີນໃນດ້ານການຂາຍ, ໄດ້ສົ່ງຍານພາຫະນະ 376,030 ໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 182 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ.
ທ່ານ Li Xiang, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນວັນພະຫັດວ່າ "ພວກເຮົາຈະທ້າທາຍຕົວເອງດ້ວຍເປົ້າຫມາຍທີ່ສູງໃຫມ່ຂອງ 800,000 ການຈັດສົ່ງປະຈໍາປີ, ແລະເປົ້າຫມາຍ [ຂອງການເປັນ] ຍີ່ຫໍ້ລົດພຣີມຽມທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ," Li Xiang, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນວັນພະຫັດ. .
ແຍກຕ່າງຫາກ, BYD, ບໍລິສັດປະກອບ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກທີ່ຮູ້ຈັກກັບລົດລາຄາຖືກກວ່າ, ລາຍງານການຈັດສົ່ງ 205,114 ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຫຼຸດລົງ 33.4 ເປີເຊັນຈາກເດືອນທັນວາ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນເມືອງ Shenzhen, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບໍລິສັດ Berkshire Hathaway ຂອງ Warren Buffett, ເປັນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອັນດັບຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ EV ໃນປະເທດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ລາຄາຕໍ່າກວ່າ 200,000 ຢວນ (28,158 ໂດລາສະຫະລັດ), ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານ. .ມັນທໍາລາຍສະຖິຕິການຂາຍປະຈໍາເດືອນເປັນເວລາແປດເດືອນລະຫວ່າງເດືອນພຶດສະພາຫາເດືອນທັນວາ 2023.
ບໍລິສັດກ່າວໃນອາທິດນີ້ວ່າລາຍໄດ້ຂອງຕົນສໍາລັບປີ 2023 ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 86.5 ເປີເຊັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການສົ່ງມອບບັນທຶກ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງກໍາໄລຍັງຄົງຢູ່ໄກຈາກ Tesla, ເນື່ອງຈາກອັດຕາກໍາໄລທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ.
BYD ກ່າວໃນເອກະສານຕໍ່ການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຮົງກົງແລະເສິນເຊິນວ່າ, ກຳໄລສຸດທິຂອງຕົນໃນປີກາຍນີ້ຈະມີຢູ່ລະຫວ່າງ 29 ຕື້ຢວນ (4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ຫາ 31 ຕື້ຢວນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Tesla, ອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍໄດ້ສຸດທິ 15 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 19.4 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ.
ເວລາປະກາດ: Feb-07-2024
