ດ້ວຍການອ້າງເອົາກຳມະສິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ຈີນກວມ 55% ຂອງຍອດຂາຍ NEV ໃນທົ່ວໂລກ.ສິ່ງນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຈັດວາງແຜນການແກ້ໄຂທ່າອ່ຽງແລະການຮ່ວມມືໃນງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສາກົນຊຽງໄຮ.
ການເຂົ້າມາຂອງຍານພາຫະນະຊັ້ນສູງແມ່ນມີຂຶ້ນໃນທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນທີ່ແອອັດໄປແລ້ວ ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜຶ່ງ, ລ້ວນແຕ່ມີການແຂ່ງຂັນກັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.
"ຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ດໍາເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຈາກທຸກໆຄົນ, ມື້ນີ້ມັນພຽງແຕ່ລະເບີດຂຶ້ນຄືກັບພູເຂົາໄຟ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນເຊັ່ນ Nio ມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ເຫັນຕະຫຼາດການແຂ່ງຂັນ, ທ່ານ Qin Lihong, ຜູ້ອໍານວຍການແລະປະທານຂອງ Nio ກ່າວຕໍ່ Global Times ໃນວັນອັງຄານ.
"ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວ່າຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການແຂ່ງຂັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດວຽກຫນັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງຊັ້ນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຢູ່ຂ້າງຫນ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າປີໃນທຸລະກິດໄຟຟ້າ. ຫ້າປີນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ຂ້ອຍຄາດຫວັງວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫຼືສາມປີ, "Qin ເວົ້າ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງການຊິບຫຼາຍກວ່າລົດແບບດັ້ງເດີມເຖິງສາມເທົ່າແລະການຂາດແຄນຂອງໂລກລະບາດກໍາລັງປະເຊີນກັບຜູ້ຜະລິດ EV ທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: 18-03-2022
