BYD ຈະປາດສະຈາກເງິນສະຫງວນຂອງຕົນເອງເພື່ອຊື້ຫຸ້ນ A ຢ່າງຫນ້ອຍ 1.48 ລ້ານຢວນ.
ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen ຕັ້ງໃຈໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ເກີນ 34.51 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຫຸ້ນ ພາຍໃຕ້ແຜນການຊື້ຄືນຂອງຕົນ
BYD, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ຮຸ້ນໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນມູນຄ່າ 400 ລ້ານຢວນ (55.56 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຍົກລາຄາຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດທ່າມກາງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນ.
ບໍລິສັດ BYD ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Shenzhen, ສະໜັບສະໜູນໂດຍບໍລິສັດ Berkshire Hathaway ຂອງ Warren Buffett, ຈະປາດສະຈາກຄັງສຳຮອງເງິນຕາຂອງຕົນເອງເພື່ອຊື້ຮຸ້ນ A ຢ່າງໜ້ອຍ 1.48 ລ້ານຢວນ ຫຼືປະມານ 0.05 ເປີເຊັນຂອງຈຳນວນທັງໝົດ, ກ່ອນທີ່ຈະຍົກເລີກພວກມັນ, ອີງຕາມການປະກາດຂອງບໍລິສັດພາຍຫຼັງການປະກາດ. ຕະຫຼາດປິດໃນວັນພຸດ.
ການຊື້ຄືນແລະການຍົກເລີກເຮັດໃຫ້ປະລິມານຫນ້ອຍລົງຂອງຮຸ້ນທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍໄດ້ຕໍ່ຫຸ້ນ.
BYD ກ່າວໃນເອກະສານຍື່ນຕໍ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮົງກົງແລະ Shenzhen.
BYD ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ເກີນ 270 ຢວນຕໍ່ຫຸ້ນພາຍໃຕ້ແຜນການຊື້ຄືນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ.ໂຄງການຊື້ຮຸ້ນຄືນຄາດວ່າຈະສໍາເລັດພາຍໃນ 12 ເດືອນຫຼັງຈາກການອະນຸມັດ.
ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດ Shenzhen ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ປິດທີ່ 191.65 ຢວນໃນວັນພຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໃນຮົງກົງເພີ່ມຂຶ້ນ 0.9% ເປັນ HK$192.90 (24.66 ໂດລາສະຫະລັດ).
ແຜນການຊື້ຮຸ້ນຄືນ, ເຊິ່ງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ BYD, ປະທານແລະປະທານ Wang Chuanfu ໄດ້ສະເຫນີສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງຈີນເພື່ອຊຸກຍູ້ຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຫລັງການແຜ່ລະບາດຂອງຈີນຍັງຄົງສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼັງຈາກຄວາມສົນໃຈທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດ. - ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນສະຫະລັດສໍາລັບສີ່ທົດສະວັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼອອກຂອງທຶນ.
ໃນເອກະສານແລກປ່ຽນໃນວັນທີ 25 ເດືອນກຸມພາ, BYD ກ່າວວ່າໄດ້ຮັບຈົດຫມາຍຈາກວັງໃນວັນທີ 22 ກຸມພາທີ່ແນະນໍາການຊື້ຄືນຮຸ້ນໃນມູນຄ່າ 400 ລ້ານຢວນ, ເຊິ່ງເປັນສອງເທົ່າຂອງຈໍານວນເງິນທີ່ບໍລິສັດໃນເບື້ອງຕົ້ນວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ໃນການຊື້ຄືນ.
BYD ໄດ້ປົດຕໍາແໜ່ງ Tesla ໃນປີ 2022 ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ເປັນປະເພດທີ່ປະກອບມີລົດ plug-in hybrid.
ບໍລິສັດໄດ້ເອົາຊະນະຜູ້ຜະລິດລົດຂອງສະຫະລັດໃນດ້ານການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນປີກາຍນີ້, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຈີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.
ລົດຂອງ BYD ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຂາຍຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ມີ 242,765 ຄັນ - ຫຼື 8 ເປີເຊັນຂອງການຂົນສົ່ງທັງໝົດ - ຖືກສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.
Tesla ໄດ້ສົ່ງມອບລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ 1.82 ລ້ານຄັນໃນທົ່ວໂລກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນກຸມພາ, BYD ໄດ້ຕັດລາຄາຂອງລົດເກືອບທັງຫມົດຂອງຕົນເພື່ອຢູ່ຂ້າງຫນ້າການແຂ່ງຂັນ.
ໃນວັນພຸດວານນີ້, BYD ໄດ້ເປີດຕົວລົດ Seagull ຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ມີການປັບປຸງໃໝ່ດ້ວຍລາຄາ 5,4% ຕ່ຳກວ່າຮຸ່ນທີ່ມີຢູ່ທີ່ 69,800 ຢວນ.
ນັ້ນແມ່ນນຳໜ້າໂດຍການຫຼຸດລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ Yuan Plus 119,800 ຢວນລົງເປັນ 119,800 ຢວນໃນວັນຈັນ.
ເວລາປະກາດ: 13-03-2024
