ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ໂບນັດແກ່ພະນັກງານ 20,000 ຄົນຕໍ່ປີເຖິງ 8 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ເກີນເປົ້າຫມາຍການຂາຍ 300,000 ຫນ່ວຍ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນ.
ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະຊີອີໂອ Li Xiang ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໃນການສົ່ງອອກ 800,000 ຫນ່ວຍບໍລິການໃນປີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 167% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເປົ້າຫມາຍຂອງປີກາຍນີ້.
Li ອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ກັບ Tesla, ກໍາລັງໃຫ້ໂບນັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂອງຕົນ ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນປີ 2023 ໄດ້ສົ່ງມອບເກີນເປົ້າໝາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັນສູງ.
ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງມີແຜນຈະໃຫ້ເງິນໂບນັດປະຈຳປີແຕ່ສີ່ເດືອນຫາແປດເດືອນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານເກືອບ 20,000 ຄົນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເງິນເດືອນໂດຍສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳສອງເດືອນ, ສື່ມວນຊົນດ້ານການເງິນທີ່ຢູ່ຊຽງໄຮກ່າວວ່າ.
ໃນຂະນະທີ່ Li Auto ບໍ່ໄດ້ຕອບຄໍາຮ້ອງຂໍຄໍາເຫັນຈາກ Post, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO Li Xiang ກ່າວໃນເວັບໄຊທ໌ microblogging Weibo ວ່າບໍລິສັດຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກຫນັກດ້ວຍເງິນໂບນັດທີ່ສູງກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ໂບນັດນ້ອຍໆ [ໃນປີກາຍນີ້] ເພາະວ່າບໍລິສັດບໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຂາຍໃນປີ 2022," ລາວເວົ້າ."ເງິນໂບນັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈະຖືກແຈກຢາຍໃນປີນີ້ເພາະວ່າເປົ້າຫມາຍການຂາຍໃນປີ 2023 ໄດ້ລື່ນກາຍ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ທ່ານ Li Auto ຈະສືບຕໍ່ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບລະບົບເງິນເດືອນທີ່ອີງໃສ່ການປະຕິບັດເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ ກຳ ມະກອນຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາ.
ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສົ່ງລົດໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມ (EVs) 376,030 ຄັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 182 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ ເຊິ່ງເກີນເປົ້າໝາຍການຂາຍ 300,000 ຄັນ.ມັນໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິການຂາຍປະຈໍາເດືອນຂອງຕົນເປັນເວລາເກົ້າເດືອນຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເດືອນເມສາຫາເດືອນທັນວາ.
ມັນໄດ້ຕິດຕາມພຽງແຕ່ Tesla ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ EV ທີ່ນິຍົມຂອງຈີນ.ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງສະຫະລັດໄດ້ມອບລົດ Model 3 ແລະ Model Y ທີ່ຜະລິດຈາກຊຽງໄຮຫຼາຍກວ່າ 600,000 ຄັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນປີກາຍນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37 ເປີເຊັນຈາກປີ 2022.
Li Auto, ພ້ອມກັບ Shanghai ທີ່ຕັ້ງຢູ່ນີໂອແລະຕັ້ງຢູ່ກວາງໂຈ່ວXpeng, ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການຕອບໂຕ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຈີນຕໍ່ Tesla ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດລົດທັງສາມປະກອບລົດ EVs ທີ່ປະກອບດ້ວຍ.ເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
Nio ໄດ້ຈັດສົ່ງປະມານ 160,000 ຫນ່ວຍໃນປີ 2023, 36 ເປີເຊັນຂີ້ອາຍຂອງເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ.Xpeng ໄດ້ມອບລົດປະມານ 141,600 ຄັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໃນປີກາຍນີ້, 29 ເປີເຊັນຂອງປະລິມານທີ່ຄາດຄະເນໄວ້.
Li Auto ມີນິ້ວມືຂອງຕົນກ່ຽວກັບກໍາມະຈອນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນດີທີ່ຈະຕອບສະຫນອງລົດຊາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັ່ງມີ, ອີງຕາມນັກວິເຄາະ.
SUVs ໃໝ່ມີລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະ ແລະ 15.7 ນິ້ວເພື່ອຄວາມບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະໜ້າຈໍຄວາມບັນເທີງໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງ – ອົງປະກອບທີ່ດຶງດູດໃຈຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບກາງ.
CEO Li ກ່າວໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາວ່າບໍລິສັດຕັ້ງເປົ້າສົ່ງໃຫ້ 800,000 ໜ່ວຍໃນປີ 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນ 167% ຈາກປີ 2023.
ທ່ານ Gao Shen, ນັກວິເຄາະເອກະລາດຂອງຊຽງໄຮກ່າວວ່າ "ມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມແມ່ນຊ້າລົງທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ," Gao Shen, ນັກວິເຄາະເອກະລາດຂອງ Shanghai ກ່າວ."Li Auto ແລະມິດສະຫາຍຂອງຈີນຈະຕ້ອງເປີດຕົວແບບໃຫມ່ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເປົ້າຫມາຍລູກຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ."
ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໄດ້ສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ 8,9 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍ EV ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ອາດຈະຊ້າລົງເຖິງ 20 ເປີເຊັນໃນປີນີ້, ອີງຕາມການຄາດຄະເນໂດຍ Fitch Ratings ໃນເດືອນພະຈິກ.
ເວລາປະກາດ: ກຸມພາ-20-2024
