ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ດ້ວຍການຂັບລໍ້ທັງໝົດຂອງມໍເຕີຄູ່, ລໍ້ປະສິດທິພາບສູງ 19 ນິ້ວ zero-g ແລະການເບຣກຂັ້ນສູງ, Model 3 Performance ສະໜອງການຈັດການທີ່ດີເລີດໃນສະພາບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່.Spoiler ເສັ້ນໄຍກາກບອນປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ Model 3 ເລັ່ງ 3.3 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ *.
Tesla All-wheel-drive ມີ 2 ມໍເຕີເອກະລາດສໍາລັບການຊໍ້າຊ້ອນ, ແຕ່ລະຄົນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ສອງມໍເຕີແຈກຢາຍແຮງບິດລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຈັບແລະການຄວບຄຸມການດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ.
Model 3 ເປັນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງໄປປໍ້ານໍ້າມັນອີກ.ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ຕໍ່ມາ.ສຳລັບການຂັບຂີ່ດົນໆ, ໃຫ້ຕື່ມເງິນຜ່ານສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ຫຼືເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງ Tesla.ພວກເຮົາມີຫຼາຍກວ່າ 30,000 supercharging piles ໃນທົ່ວໂລກ, ເພີ່ມສະເລ່ຍຂອງຫົກບ່ອນໃຫມ່ຕໍ່ອາທິດ.
ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບພື້ນຖານປະກອບມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມສະດວກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການເຮັດວຽກ.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Model 3 ແມ່ນເປັນເອກະລັກ.ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາພັດ 15 ນິ້ວ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານເປັນກະແຈລົດຂອງທ່ານແລະການເຂົ້າເຖິງທຸກທາງເລືອກການຄວບຄຸມການຂັບລົດພາຍໃນ touchscreen.ຫລັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກຂະຫຍາຍຈາກຮາກຂອງ hatch ດ້ານຫນ້າໄປຫາຫລັງຄາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ກວ້າງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | TESLA |
ຕົວແບບ | ຮຸ່ນ 3 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ລົດຂະໜາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 15 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 556/675 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 1 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 10ຊມ |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ [Ps] | 275/486 |
ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ (ມມ) | 4694*1850*1443 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 3 ຊ່ອງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 225/261 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 6.1/3.3 |
ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | 138 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2875 |
ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 425 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1761 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ synchronous / induction induction asynchronous, ຫລັງການສະກົດຈິດຖາວອນ synchronous |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 202/357 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 404/659 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ~/137 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | ~/219 |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 202/220 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 404/440 |
ປະເພດ | ແບດເຕີລີ່ທາດເຫຼັກຟອສເຟດ / ຫມໍ້ໄຟ lithium ຊັ້ນນອກ |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60/78.4 |
ການໃຊ້ໄຟຟ້າ[kWh/100km] | ~/13.2 |
ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດ່ຽວ/ຄູ່ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລົດຫລັງ / ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດແບບຂ້າມແຂນຄູ່ |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/45 R18 235/40 R19 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/45 R18 235/40 R19 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ພອດສາກໄຟ | USB/Type-C |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 8/14. |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4-way) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ) |
ທີ່ວາງແຂນກາງ | ໜ້າ/ຫລັງ |