ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຮູບລັກສະນະຂອງ MG eHS ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສະບັບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດຽວກັນກັບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະການອອກແບບຮູບຮ່າງທີ່ບໍລິສຸດຄືກັນ.ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າ Mg eHS ມີໂຄງການສີພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ Copenhagen blue ຂອງຕົນເອງ.ແນ່ນອນ, ເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວຕົນຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຂອງລົດໃຫມ່, ຫາງຂອງລົດໃຫມ່ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ "eHS".
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນຄືກັນກັບ mg HS, 4574/1876/1685mm ໃນຄວາມຍາວ, width ແລະສູງ, ແລະ 2720mm ໃນ wheelbase.ໃນຂະນະດຽວກັນ, mg eHS ຍັງຮັກສາຮູບແບບການລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດໃຫມ່ຫຼຸດລົງຄວາມສະຫນຸກສະຫນານ.
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ລົດໃຫມ່ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ zebra Chi Xing 3.0, ເຄື່ອງມື virtual 12.3 ນິ້ວ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ HD 10.1 ນິ້ວ, ເຄື່ອງມືໂຄ້ງ XDS, 1.19 ຕາແມັດ panoramic sunroof ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສຽງ BOSE, ບ່ອນນັ່ງກິລາປະສົມປະສານຊັ້ນຮຽນແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ MG PILOT.ເອົາປະສົບການຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສົມບູນກວ່າໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, MgeHS ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບສີຟ້າ 1.5t cylinder in-mounted direct injection turbocharged engine, ແລະລະບົບ plug-in ປະກອບດ້ວຍ motors ໄຟຟ້າແມ່ນສູງເຖິງ 291 horsepower ແລະ 480Nm torque, ຈັບຄູ່ກັບ 10 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ EDU.MMG eHS ມີເວລາເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດ ໃຊ້ເວລາ 6.6 ວິນາທີ ແລະ ຮອບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 75 ກິໂລແມັດ ພ້ອມແບັດເຕີລີພະລັງງານ 16.6kWh.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | Morris Garages |
ຕົວແບບ | HS ພະລັງງານໃຫມ່ |
ຮຸ່ນ | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນປະສົມ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ພະຈິກ 2019 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 75 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 214 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 480 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ(Ps) | ໑໒໒ |
ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 169PS L4 |
ກ່ອງເກຍ | AMT (ການປະສົມປະສານຂອງ 10 ເກຍ) |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4574*1876*1685 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ NEDC (L/100km) | 1.3 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 4.9 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4574 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1876 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1685 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2720 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 37 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 463-1287 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1775 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15E4E |
ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 1490 |
ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
ແບບຟອມການກິນ | ການສາກ Turbo supercharge |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
ຈຳນວນກະບອກສູບ (pcs) | 4 |
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
ການສະຫນອງທາງອາກາດ | DOHC |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (PS) | 169 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 124 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 250 |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW) | 119 |
ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນປະສົມ |
ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# |
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ | ການສີດໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 90 |
ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 214 |
ແຮງບິດຂອງລະບົບໂດຍລວມ [Nm] | 480 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 90 |
ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 75 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 16.6 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 10 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກົນຈັກ (AMT) |
ຊື່ສັ້ນ | AMT (ການປະສົມປະສານຂອງ 10 ເກຍ) |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/50 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/50 R18 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ຽນພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ບ່ອນນັ່ງແບບກິລາ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ຮອງຮັບແອວ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 8 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |