ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Gac Aion S Plus ເປັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ໃນດ້ານຂະຫນາດຕົວ, Aion S Plus ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ 4810/1880/1515mm ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2750mm, ຊຶ່ງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບເງິນສົດ. .ນອກເຫນືອຈາກໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຫາງແມ່ນພຽງແຕ່ປັບລະອຽດໃນລາຍລະອຽດ, ແລະມືຈັບປະຕູໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນປະເພດເຊື່ອງໄວ້.ມີການປ່ຽນແປງອື່ນໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ມັນດີກວ່າໃນຄວາມງ່າຍດາຍ.ສີລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີເງິນ holographic ແລະສີດອກກຸຫລາບ.ສີເງິນ holographic ມີຜົນກະທົບການປ່ຽນສີ, ໃນຂະນະທີ່ສີແດງ Rose ກ້ອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ iPhone rose gold ແລະເຊື່ອກັນວ່າຈະອອກແບບມາເພື່ອດຶງດູດແມ່ຍິງ.
ການປ່ຽນແປງພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບກວ່າພາຍນອກ.ຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ.ຄອນໂຊນກາງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ້າຈໍທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວງມາໄລ, ກົນໄກການປ່ຽນແລະຮູບແບບຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ 1.9 ແມັດມົນທົນມີເທັກໂນໂລຍີ electrochromic ທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍຄື້ນ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບແກ້ວປ່ຽນສີໃນຍົນ Boeing 787. ຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານຂອງ sunroof ທັງໝົດສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມຕ່າງໆ, ສະກັດກັ້ນ 99.9 ເປີເຊັນຂອງຮັງສີ ultraviolet.ນີ້ຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີຕໍ່ກັບບັນຫາຂອງ insulation skylight panoramic ແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ.
ລະດັບພະລັງງານຂອງ Aion S Plus ຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ດ້ວຍມໍເຕີໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 165kW, ແລະໄລຍະການສູງສຸດຂອງ 602km ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຮຸ່ນເດີມ 410 ແລະ 510kmNEDC.ນອກຈາກນັ້ນ, Aion S Plus ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟວາລະສານ lithium ຫລ້າສຸດສາມຢວນຂອງ GAC Aeon.ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary, ຄວາມປອດໄພຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ໄອອອນ | ໄອອອນ | ໄອອອນ | ໄອອອນ |
ຕົວແບບ | S Plus | S Plus | S Plus | S Plus |
ຮຸ່ນ | 2022 70 Smart Collar Edition | 2022 70 Smart Driving Edition | 2022 80 Tech Edition | 2022 80 Smart Driving Edition |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||||
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 | 510 | 602 | 602 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.7 | 0.7 | 0.75 | 0.75 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 150 | 150 | 165 | 165 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 350 | 350 | 350 | 350 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 204 | 204 | 224 | 224 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.6 | 7.6 | 6.8 | 6.8 |
ໂຕລົດ | ||||
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4810 | 4810 | 4810 | 4810 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1515 | 1515 | 1515 | 1515 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 125 | 125 | 125 | 125 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ |
ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 | 4 | 4 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 453 | 453 | 453 | 453 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 150 | 150 | 165 | 165 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 350 | 350 | 350 | 350 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | 150 | 165 | 165 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 | 510 | 602 | 602 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 58.8 | 58.8 | 69.9 | 69.9 |
ກ່ອງເກຍ | ||||
ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | ||||
ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
ເບກລໍ້ | ||||
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||||
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||||
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||||
ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ~ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex | Cortex | Cortex | Cortex |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ | ສີ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 10.25 | 10.25 | 10.25 | 10.25 |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||||
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ | ໜັງປອມ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ | ໜັງປອມ |
ບ່ອນນັ່ງແບບກິລາ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||||
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 14.6 | 14.6 | 14.6 | 14.6 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ໃນດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 8 | 6 | 8 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||||
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED | LED | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED | LED | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແຕະໄຟອ່ານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ |
ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ~ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນຈອດລົດທາງໄກ RPA | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜົນກະທົບອັດສະລິຍະ 540° (ຕົວເຄື່ອງໂປ່ງໃສ) | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |