ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
FORD TERRITORY EV ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຄອບຄົວຫນຸ່ມໃນຕົວເມືອງໂດຍ Ford.ໄລຍະການຂັບລົດ NEDC ແມ່ນ 360 ກິໂລແມັດ, ປົກປ້ອງທຸກໆການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວທັງຫມົດ.The TERRITORY EV ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກ Ford, ມີການອອກແບບປ້ອງກັນທາງລຸ່ມທີ່ດີເລີດແລະຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແລະໄດ້ຜ່ານ -25℃-45℃ ອຸນຫະພູມສູງແລະການທົດສອບຄວາມເຢັນແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສິ່ງທ້າທາຍຄວາມປອດໄພ collision;ລະບົບແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຮັບຮອງເອົາການອອກແບບກັນນ້ໍາລະດັບ IP67, ແລະຄວາມເລິກຂອງລົດແລ່ນເຖິງ 300 ມມ, ເຊິ່ງເປັນສາມເທົ່າຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຫມໍ້ໄຟ EV ຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າ 16 ການທົດສອບເຊັ່ນ: ໄຟ, ການແຊ່ນ້ໍາທະເລ, ການ extrusion, collision, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບຮ້າຍແຮງ.
ອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກຂອງ Ford, New EV ປະກອບດ້ວຍຕົວຖັງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຫ້ອງນັກບິນທີ່ເສີມດ້ວຍເຫຼັກ boron ທີ່ສູງກວ່າເຫຼັກທໍາມະດາ 4 ເທົ່າ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Frontier EV ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການສະແຫວງຫາຄວາມສຸກຂອງ Ford.ເຄື່ອງມື LCD ຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວມີສາມຮູບແບບ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ EPS ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, suspension ເອກະລາດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງກັບລະບົບ chassis ປັບລະມັດລະວັງໂດຍທີມງານ Ford, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.TERRITORY EV ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນ feiyu Zhihang ແລະຄວາມບັນເທີງລະບົບໂຕ້ຕອບ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຕັມ 10.1 ນິ້ວ HIGH-DEFINITION, ມີພວງມາໄລມັນຕິມີເດຍແລະປຸ່ມ shuttle ໃນ console ກາງ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານແມ່ນ arbitrary, ສະດວກແລະໄວ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ຟອດ |
ຕົວແບບ | ດິນແດນ |
ຮຸ່ນ | ຄໍຄົງທີ່ 2020 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ກັນຍາ 2020 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 435 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.53 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8.4 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 120 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 280 |
ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໖໓ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4580*1936*1674 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 9.5 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4580 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1936 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1674 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2716 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1630 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1630 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 420-1120 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1770 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 120 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 280 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 120 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 280 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 435 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60.4 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.9 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/50 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/50 R18 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 10.2 |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ຮອງຮັບ CarPlay |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ | ມາຕຣິກເບື້ອງ |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ແມ່ນແລ້ວ |