ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Dongfeng Junfeng ER30 ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Dongfeng Motor co., LTD.Zhejiang space-time co., LTD.ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ Dongfeng Nissan Kai Chen R30.ດັ່ງນັ້ນຈາກຮູບລັກສະນະ, ຫຼາຍເຊັ່ນ Kai Chen R30.ຢູ່ທີ່ 3775mm x 1665mm ໂດຍ 1690mm, ມັນຄ້າຍຄື SUV ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ການເຄົາລົບພາຍໃນແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຈະປຽບທຽບສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າງ່າຍດາຍແຕ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ.ຄອນໂຊນກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແຂງທັງຫມົດ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ.ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸພາຍໃນແມ່ນທົ່ວໄປ, ການເຮັດວຽກຂອງ Dongfeng Junfeng ER30 ຍັງດີຫຼາຍ, seams ຢູ່ກະດານຄວບຄຸມກາງແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍ.ພວງມາໄລສາມປາກບໍ່ມີການຕົບແຕ່ງຫຼາຍ, ປ່ອຍໃຫ້ປຸ່ມຫຼາຍຟັງຊັນ.ຈັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບາງ.ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງພວງມາໄລໃກ້ກັບຄອນໂຊນກາງ, ຮ່ອງຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອຈັບມື.
ມາພ້ອມກັບມໍເຕີ synchronous ac ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 24kW, ລົດມີຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 12 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 105 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 10.81 ອົງສາ.ແບດເຕີລີ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເຄື່ອງ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າ, ແລະສູນກາງຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ດົງເຟືອງ |
ຕົວແບບ | JUNFENG ER30 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ລົດນ້ອຍ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 9 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 255 |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ [Ps] | 82 |
ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 3775*1665*153 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | hatchback |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 115 |
ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | 120 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2450 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1100 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | ຊິ້ງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (PS) | 82 |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 60 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 200 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 60 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 200 |
ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ແບັດເຕີຣີ | |
ປະເພດ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 31.82 |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ປະເພດກອງ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 165/70 R14 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 165/70 R14 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ພອດສາກໄຟ | USB |