Dongfeng Honda X-NV ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດພະລັງງານໃຫມ່

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

X-nv ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທໍາອິດທີ່ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍ Dongfeng Honda ແລະ Honda Technology Research (China) Co., LTD., ເຊິ່ງສືບຕໍ່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ Honda ຢ່າງສົມບູນ.ມາພ້ອມກັບມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 120 kW, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 280 N·m.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

X-nv ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທໍາອິດທີ່ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍ Dongfeng Honda ແລະ Honda Technology Research (China) Co., LTD., ເຊິ່ງສືບຕໍ່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ Honda ຢ່າງສົມບູນ.ມາພ້ອມກັບມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 120 kW, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 280 N·m, ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ 0 ~ 50 km / h ເລັ່ງ 4 s, ແລະໃນຫ້ອງທົດລອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີປັກກິ່ງວັດແທກ 0 ~ ເວລາເລັ່ງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 3.38 ວິນາທີ, ເອີ້ນວ່າ "ລູກປັດໄຟຟ້າ", ທຽບກັບປືນນ້ອຍຂອງພົນລະເມືອງ.

ໃນບາງເສັ້ນທາງດ່ວນແລະໃນ overtakes ໃນຕົວເມືອງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງ X-NV ແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈຫນ້ອຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດ N (ໂຫມດມາດຕະຖານປົກກະຕິ) ມັນຍັງຄົງຢູ່.ການປ່ຽນຈາກໂໝດການຂັບຂີ່ໄປເປັນ S (SPORT) ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເບົາບາງລົງ ແລະ ການ overtake ງ່າຍຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄວ.ບວກກັບ B+N (ຮູບແບບການຟື້ນຕົວແບບມາດຕະຖານ + ທີ່ເຂັ້ມແຂງ) ແລະ B+S (ຮູບແບບການຟື້ນຕົວແບບກິລາ + ທີ່ເຂັ້ມແຂງ), X-NV ມີທັງຫມົດ 4 "ໂຫມດຂັບລົດ", ເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້.

ນອກ​ນີ້, ​ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຄັ້ງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ປັກ​ກິ່ງ, X-NV ໄດ້​ຜ່ານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຮອບ, ທົດ​ສອບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ເລັ່ງ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແລະ​ການ​ເລັ່ງ​ຊ້າ​ດ້ວຍ​ຜົນ​ທີ່​ດີ​ເລີດ, ແລະ​ບໍ່​ດີ​ໄປ​ກວ່າ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. ໂຄງສ້າງການຂັບລົດແລະການຈັດການ.

ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ລັດຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຄອບຄອງ.ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາເກີນໄປ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກິດຈະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ;ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ດັ່ງນັ້ນ, Dongfeng Honda ພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ.ແບດເຕີຣີ້ X-nv ແລະມໍເຕີຮັບຮອງເອົາລະບົບການຈັດການຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາເອກະລາດ.ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະປ່ຽງສາມທາງ, ການປ່ຽນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.ໃນແງ່ຂອງການກວດສອບການທົດສອບ, ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຮັບປະກັນໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ສຸດແລະອຸນຫະພູມສູງ.

X-nv ຍັງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແບບພິເສດ ACE, ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ກົງກັນກັບເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຜ້າມ່ານອາກາດ, ປົກປ້ອງຄົນຕະຫຼອດເວລາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ VSA, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງເນີນ HSA ແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ TPMS ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ອື່ນໆ, ປະກອບເປັນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສົມບູນແບບ, ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດແມ່ນອຸດົມສົມບູນໃນອຸປະກອນການສະພາບແວດລ້ອມສີຂຽວແລະການກັ່ນຕອງອາກາດລົດ, ປະສິດທິພາບເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດລົດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເອກະສານສະເພາະ
ຍີ່ຫໍ້ ດົງເຟືອງ
ຕົວແບບ ຮອນດ້າ
ຮຸ່ນ M-NV
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ
ແບບລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍ
ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) 465
ເວລາສາກໄວ[ຊ] 0.5
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] 80
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] 10.0
ແຮງມ້າ [Ps] ໑໖໓
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) 4280*1772*1625
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Suv
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) ໑໔໐
ໂຕລົດ
ຄວາມຍາວ(ມມ) 4280
ກວ້າງ(ມມ) 1772
ຄວາມສູງ(ມມ) 1625
ຖານລໍ້(ມມ) 2610
ທາງໜ້າ (ມມ) 1535
ທາງຫລັງ (ມມ) 1540
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ SUV
ຈໍານວນປະຕູ 5
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ 5
ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ປະເພດມໍເຕີ synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) 120
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] 280
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 120
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) 280
ການຈັດວາງມໍເຕີ ລ່ວງໜ້າ
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) 61.3
ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ (kWh / 100km​) 14
ກ່ອງເກຍ
ຈໍານວນເກຍ 1
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເກຍ​ຄົງ​ທີ່​ກະ​ເປົ໋າ​
ຊື່ສັ້ນ ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ
Chassis Steer
ຮູບແບບການຂັບ FF
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ ການລະງັບເອກະລາດ McPherson
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ suspension ຂຶ້ນກັບ Torsion beam
ປະເພດການຊຸກຍູ້ ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ Load bearing
ເບກລໍ້
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ ແຜ່ນ
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ ເບກອີເລັກໂທຣນິກ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ 215/55 R17
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ 215/55 R17
ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) ~/ແມ່ນແລ້ວ
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ ແຖວໜ້າ
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ ແມ່ນແລ້ວ
ABS ຕ້ານການລັອກ ແມ່ນແລ້ວ
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ
ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ ຮູບປີ້ນກັບກັນ
ລະບົບລ່ອງເຮືອ ~/ Cruise control
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ ກິລາ
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນແລ້ວ
ເນີນພູ ແມ່ນແລ້ວ
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ
ປະເພດ Sunroof ~/ ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ
ວັດສະດຸຂອບ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ລັອກກາງພາຍໃນ ແມ່ນແລ້ວ
ປະເພດກະແຈ ກະແຈໄລຍະໄກ
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ ດ້ານໜ້າ
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ ພາດສະຕິກ/Corium
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ
Multifunction ພວງມາໄລ ແມ່ນແລ້ວ
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ ສີ
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ ຫນັງ, ຜ້າປະສົມ / ຫນັງປອມ
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ)
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ ອັດຕາສ່ວນລົງ
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ ແຖວທີສອງ
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ ໜ້າ/ຫລັງ
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ ແຕະ LCD
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) 8
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ ແມ່ນແລ້ວ
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ ແມ່ນແລ້ວ
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ ແມ່ນແລ້ວ
ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື / ແຜນ​ທີ່​ ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ USB
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ ແມ່ນແລ້ວ
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) 4/6.
ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ ຮາໂລເຈນ
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ ຮາໂລເຈນ
ໄຟໝອກໜ້າ ຮາໂລເຈນ
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ ແມ່ນແລ້ວ
ໄຟໜ້າປິດ ແມ່ນແລ້ວ
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ ແມ່ນແລ້ວ
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ ການປັບໄຟຟ້າ / ປັບໄຟຟ້າ, ກະຈົກຄວາມຮ້ອນ
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ/ຜູ້ຂັບຂີ່ + ໄຟສາຍ, ນັກບິນຮ່ວມ + ໄຟສາຍ
wiper ຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ
ເຄື່ອງປັບອາກາດແຖວທໍາອິດ ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດເຂດດຽວ

ຮູບລັກສະນະ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

    ເຊື່ອມຕໍ່

    ໃຫ້ພວກເຮົາຮ້ອງ
    ຮັບອັບເດດອີເມວ