ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄັ້ງທໍາອິດ, Ant ຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງ "ຄວາມງາມທໍາມະຊາດ", ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບຄວາມງາມຂອງລາຍລະອຽດ.ໃບຫນ້າ Yunfeng ບັນຍາກາດ elegant, ຄື້ນຟອງຮ່າງກາຍໂຄ້ງລົງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼາຍສາຍແອວອອກແບບແສງສະຫວ່າງກ້ຽງ;ໂຄມໄຟ LED ເຈາະໄປເຊຍກັນ ແລະໄຟ LED ລົມຜ່ານໄຟຫາງສຽງດັງ.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4630mm, 1910mm ແລະ 1655mm ຕາມລໍາດັບ, ມີຖານລໍ້ຂອງ 2830mm.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ດາວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 20 ນິ້ວແລະ calipers ສີແດງເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມົດຍັງສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ, ມີປະລິມານລໍາຕົ້ນເຖິງ 1250L, ບວກກັບປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າ 60L, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນລົດທັງໝົດ 28 ໜ່ວຍ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມສະໜິດສະໜົມ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນການເກັບຮັກສາ.
ພາຍໃນຂອງ Ant ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຟຸ່ມເຟືອຍ, ມີການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານ pengzhanwide ແລະສະດວກສະບາຍ, double 12.3-inch ຫນ້າຈໍປະສົມປະສານ, ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຂອງ IFLYTEK ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໂທລະສັບມືຖື, pile ການຊຸກຍູ້ອັດສະລິຍະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງບັນຍາກາດດາວ, skylight panoramic obsidian ແລະຊັ້ນທໍາອິດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລູຫລາ cowhide, ມີຄວາມຮູ້ສຶກແສງສະຫວ່າງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະນໍາເອົາປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍສະດວກສະບາຍ.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, Ant ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແລະທັນສະໄຫມຂອງ Chery New Energy ເພື່ອບັນລຸຜູ້ນໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີຂັບລົດອັດສະລິຍະ.ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2+, ລວມທັງ 20 ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະ (12 radars ultrasonic, 1 ກ້ອງເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, 4 ກ້ອງຖ່າຍຮູບ circumnavigation, 3 millimeter wave radars), ເກືອບ 20 ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າ, AEB active braking system, LDW ການເຕືອນເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ, LKA lane keeping, ACC adaptive cruise and APA automatic parking , ແມ່ນຮັບຮູ້ເຖິງຊີວິດສີຂຽວແລະອັດສະລິຍະ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ເຊຣີ |
ຕົວແບບ | ໃຫຍ່ ANT |
ຮຸ່ນ | 2022 Tide ເພີດເພີນກັບ Cabin |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ຕຸລາ 2021 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 13 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໐ |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 280 |
ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໗໗ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4630*1910*1655 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Suv |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໗໐ |
ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (s) | 4.8 |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4630 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1910 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1655 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2830 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1620 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1620 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 166 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 386-1250 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1790 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໓໐ |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 280 |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 280 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 70.1 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ ຂັບຫລັງ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/60 R18 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 |
ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ທາງເລືອກ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໝອກໜ້າ | LED |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |