ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງຂອງ EADO ແມ່ນ 4620 × 1820 × 1490 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2660 ມມ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນກາງຂອງລົດໃນຊັ້ນດຽວກັນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ - ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງແບບກະທັດລັດແບບອັດຕະໂນມັດ, yidu ມີຮ່າງກາຍທີ່ກວ້າງກວ່າແລະສູງກວ່າ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ຂີ່ພາຍໃນ.ປີ້ງຮັບປະທານທາງໜ້າແມ່ນຮູບຊົງຕົວ V, ໂລໂກ້ Changan ໃໝ່ ແລະ ຝາປີ້ງຮັບປະທານໄດ້ເປັນຜົນມາຈາກການຖອກປະຕູອອກ, ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ດີ.ປີ້ງຮັບປະທານແບບ trapezoidal ຕ່ໍາມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ປະກອບເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ X, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.ໂຄມໄຟຕາ hawk-eye ແມ່ນແຫຼມແລະຍາວ, ແລະການເພີ່ມເຕີມຂອງເລນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງມີຈິດໃຈຫຼາຍ.ສັນຍານລ້ຽວໄດ້ຖືກຍ້າຍລົງແລະປະສົມປະສານກັບໄຟຫມອກເພື່ອສ້າງຮູບແບບມຸມແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນສອດຄ່ອງກັບແບບຈໍາລອງແບບທໍາມະດາ, ມີການວາງຊັ້ນທີ່ດີແລະການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ.ລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ Android ຂອງລະບົບ Incall 3.0, ມີຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍທີ່ດີ, ເຈົ້າຂອງຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດຜ່ານ SIM card ທີ່ມີໃນຕົວ.
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 280N•m ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຫ້ນ້ໍາມັນພື້ນເຮືອນ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.ປະເພດຂອງການເພີ່ມຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຍູ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ຊຽງຄານ | ຊຽງຄານ |
ຕົວແບບ | EADO | EADO |
ຮຸ່ນ | 2022 EV460 Zhixing ສະບັບນັດພົບອອນໄລນ໌, Lithium Iron Phosphate | 2022 EV460 Zhixing ສະບັບນັດພົບອອນໄລນ໌, ternary lithium |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ | ມັງກອນ 2022 | ມັງກອນ 2022 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 401 | 401 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.83 | 1.01 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8.5 | 9.5 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 120 | 120 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 245 | 245 |
ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໖໓ | ໑໖໓ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4740*1820*1530 | 4740*1820*1530 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 145 | 145 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 10.8 | 10.8 |
ໂຕລົດ | ||
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4740 | 4740 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1820 | 1820 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1530 | 1530 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2700 | 2700 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1555 | 1555 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1566 | 1566 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 120 | 120 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ | ລົດເກັງ |
ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 410 | 410 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1615 | 1615 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 120 | 120 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 245 | 245 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 120 | 120 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 245 | 245 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Sanyuanli |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 401 | 401 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 47.78 | 53.64 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13 | 13 |
ກ່ອງເກຍ | ||
ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | ||
ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing |
ເບກລໍ້ | ||
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ | ~ |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ~ | ~ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີດຽວ | ສີດຽວ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 | 2 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ Co-pilot | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ Co-pilot |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |